Dit is nou dat motors vir wetenskapfiksiefilms op rekenaars geteken word, en as hulle dit regstreeks doen, dan net uitlegte wat nie kan beweeg nie. Maar in die afgeleefde, gewillige twintigste eeu, toe hulle vinnig verfilm het, was dit werklik. Is dit nie omdat die towerkrag van die film "Back to the Future" nog lewendig is omdat die hoofmotorheldin daar heeltemal eg was nie – die DeLorean DMC-12 kan steeds gekoop word?
Boonop is haar naam glad nie van die plafon afgehaal nie – DeLorean is ’n gekwalifiseerde tegniese ingenieur van die ander helfte van die vorige eeu, wat dit reggekry het om motormaatskappye soos Pontiac en General Motors gelukkig te maak met ’n klomp gevorderde idees. In laasgenoemde het John DeLorean selfs die posisie van vise-president behaal, maar het blykbaar besluit dat so 'n hoë plek die motorskepper in hom doodmaak. Gevolglik het hy bedank en die produk van sy maatskappy opgeneem - om die waarheid te sê, die afkorting DMC, wat welbekend is in die algemene siening van die motor, en staan vir DeLorean Motor Company.
Nadat hy die tegniese truuk oorgeneem het, met betrekking tot die ontwerp, was DeLorean duidelik nie so seker van homself nie. Gevolglik het die voordeel van die bekende Giorgetto Giugiaro tot vandag toe (en ons nou verlustig met die ontwerpe van nuwe konsepmotors) soveel as moontlik te pas gekom. Reeds aan die begin van die sewentiger- en tagtigerjare van die XX eeu is die kern van die DeLorean van koolstofvesel gemaak. En die mees oorspronklike vooraansig van die model is gegee deur ... vlekvrye staal panele wat soos 'n rok aan 'n tou daaraan gehang is! So 'n besluit het dus natuurlik ook nadele gehad - die motor het baie eindelose gesag gekry, en die vlekvrye staal het baie vuil geword. Maar wat kan jy doen vir estetika!
Ten slotte, die opwaartse oop deure wat alle aanhangers van die film "Back to the Future" so beïndruk het, verdien 'n aparte bespreking. Waarskynlik, die kumulatiewe bedoeling van Giugiaro was om 'n ruimteskip op wiele te skep - en die deure van die aliens, die presiese een, was veronderstel om oop te maak. Daar was geen tegniese waarskynlikheid om in te gryp met intrekbare vensters nie, daarom is een geskenk bykomend tot oorspronklikheid gebring - effens klein vensters is in die deure gelaat.
DeLorean wou persoonlik sy motor uniek maak – benewens die agterenjin wou hy ook ’n wankel (roterende enjin) gebruik wat, hoewel dit ongetwyfeld meerderwaardigheid gehad het, in die era van die olie-ineenstorting eenvoudig onwinsgewend was vir ’n handelsmotor. Gevolglik sal 'n onbenullige 2,8-liter V6 met 'n totale krag van 130 pk in die kattebak geïnstalleer word. (dit is verwek - 170 "perde", maar in die State het hulle reeds die omgewing hier gemonitor, so hulle moes ingee).
Aan die begin van verkope was die DeLorean DMC-12 (die nommer "twaalf" het niks hier beteken nie, fabrieksnommering) baie gewild, toue agter die eerste kopieë in die letterlike sin van gesels. Maar ongelukkig was die bekwame ingenieur John DeLorean 'n taamlik middelmatige organiseerder. Die aksie was meestal van swak gehalte, wat klante op die ou end gedwing het om van die model af weg te draai. John se pogings om die fiksie te red deur transaksies met dwelmhandelaars het hom na die beskuldigdebank gebring – dit het geblyk dat dit die FBI was wat die handelaars uitgelok het om op so 'n opregte manier te kul. Met groot moeite het DeLorean daarin geslaag om 'n werklike gevolgtrekking te vermy. Aan die einde van 1982 het die maatskappy egter opgehou om te bestaan.
Maar in 1985 het die DeLorean allround skielik 'n tweede begin gekry. Met die ligte hand van Steven Spielberg het hulle besluit om die werkende model in die wetenskapfiksiefilm "Back to the Future" te gebruik. Inderdaad, die uiterlike voorkoms van die motor, wat eintlik 'n bietjie aan 'n vlieënde piering herinner, het 'n belangrike rol in hierdie besluit gespeel. En nou is dit reeds onverstaanbaar - hetsy as gevolg van hierdie film, het die DeLorean DMC-12 in 'n regte afgod verander (sommige entoesiaste het dit in presies dieselfde voorkoms gemaak waarin dit daar gewys word - met 'n "tydelike motor" agterop ), of die film is onthou juis omdat oorspronklike motor.
Waarskynlik, die gevolgtrekking blyk 'n heerlike simbiose te wees - 'n unieke motor en 'n wonderlike film het mekaar aangevul en 2 onverwelklike meesterstukke in die geskiedenis gelaat: die enigste in die wêreld van motor, die 2de een in die wêreld van die filmbedryf .
Home | Articles
April 20, 2026 00:44:56 +0300 GMT
0.002 sec.
