Гэта зараз кары для фантастычных фільмаў малююць на кампутарах, а хіба і робяць ужывую, то ўсяго няздольныя перасоўвацца макеты. А вось у трухлявым ахвотна дваццатым стагоддзі, калі хутка і здымалі - то па-сапраўднаму. Ці не таму дагэтуль жывая магія фільма "Назад у будучыню", што асноўная аўтамабільная гераіня тамака была зусім сапраўднай - DeLorean DMC-12 можна купляць і дагэтуль?
Прычым імя яе ўзята зусім не са столі – DeLorean – кваліфікаваны інжынер-тэхнар іншай паловы мінулага стагоддзя, які паспеў ажыццявіць кучай прасунутых ідэй такія аўтамабільныя кампаніі, як Pontiac і General Motors. У апошняй Джон Дэларэан дамогся нават пасады віцэ-прэзідэнта, але, відаць, вырашыў, што такое горнае месца забівае ў ім аўтамабільнага творцу. Такім чынам ён падаў у адстаўку і ўзяўся за выраб сваёй кампаніі – уласна, скарачэнне DMC, якая класна прыкметная пры агульным поглядзе на аўтамабіль, і азначае DeLorean Motor Company.
Узяўшы на сябе тэхнічны прыём, у стаўленні дызайну Делореан відавочны не быў гэтак упэўнены ў сабе. Таму карысць з боку знакамітага і па гэты дзень Джорджета Джуджаро (і зараз які радуе нас дызайнамі новых канцэпт-караў) прыйшлася як немагчыма больш дарэчы. Ужо на стыку сямідзесятых і васьмідзесятых гадоў XX стагоддзі іста DeLorean быў выраблены з вугляпластыку. А арыгінальны асабовы выгляд мадэлі надавалі... панэлі з нержавелай сталі, якія наважваліся на яе, як сукенка на вяроўку! Так, вядома, у такога рашэння былі і мінусы - аўтамабіль атрымаў вельмі бясконцы аўтарытэт, а нержавейка пэцкалася вельмі моцна. Але чаго не зробіш для эстэтыкі!
Фінальна, асобнай размовы заслугоўваюць адчыняныя ўверх дзверы, якія так уразілі ўсіх прыхільнікаў фільма "Назад у будучыню". Верагодна, сукупны намер Джуджара быў у тым, каб стварыць касмічны карабель на колах - а дзверы іншапланецян, дакладны, павінны былі расчыняцца менавіта наверх. Умешвацца ў іх якое прыбіраецца шкла простай не было ніякай тэхнічнай верагоднасці, такім чынам арыгінальнасці была прынесена ў дадатак адна дарунак - у дзвярах пакінулі ледзь малюсенькія фортачкі.
Унікальным хацеў выконваць які належыць аўтамабіль і сам ДеЛореан – акрамя задняга размяшчэння рухавіка, ён хацеў выкарыстоўваць ванкель (ротарны матор), які, хоць і валодаў несумнеўнымі перавагамі, у эпоху нафтавага калапсу для гандлёвай машыны быў просты невыгодны. Такім чынам у багажніку ўсталявалі стане трывіяльны 2,8-літровы V6 з выніковай магутнасцю ў 130 л.з. (задумана было - 170 "коней", але ў Штатах за экалогіяй сачылі ўжо тут, такім чынам прыйшлося саступіць).
У пачатку продажаў DeLorean DMC-12 (лік "дванаццаць" тут нічога не азначала, завадская нумарацыя) карысталася вялікай папулярнасцю, за першымі асобнікамі ў прамым сэнсе балбатня выстройваліся чэргі. Але на жаль, здольны інжынер Джон ДэЛарэан аказаўся дастаткова пасрэдным арганізатарам. Дзеянне ішло канца недабраякасна, што прымусіла кліентаў адвярнуцца ад мадэлі. Спробы Джона выратаваць выдумка праз здзелкі з наркадзялкамі прывялі яго на лаву падсудных - аказалася, што гэта ФБР такім сапраўдным чынам правакавала камерсантаў на несумленную гульню. З вялікай цяжкасцю рэальнага завяршэння ДэЛарэану ўдалося пазбегнуць. Тым не менш, у канцы 1982 года фірма спыніла сваё жыццё.
Але ў 1985 г. DeLorean ўсебакова раптоўна атрымала другое старт. З лёгкай рукі Стывена Спілберга працуючую мадэль вырашылі прымяняць у фантастычным фільме "Назад, у будучыню". Сапраўды, што не апошнюю занятак у гэтым рашэнні згуляў і вонкавы выгляд аўта, насамрэч кропелька які нагадвае лятаючую талерку. І цяпер ужо неспасціжна - ці то з прычыны гэтага фільма DeLorean DMC-12 ператварылася ў сапраўдны ідал (некаторы энтузіясты перыраблялі яе менавіта ў такі знешнасць, у якім яна там паказана - з "часовым маторам" у задняй частцы), ці фільм запомніўся менавіта з прычыны арыгінальным машыне.
Хутчэй за ўсё, у выснове атрымаўся цудоўны сімбіёз - непаўторны аўтамабіль і выдатны фільм узаемна дапоўнілі пабрацім сябра, пакінуўшы ў гісторыі два неўвядальных шэдэўра: адзіны - у свеце аўтамабілізму, другі - у свеце кінаіндустрыі.
Home | Articles
April 20, 2026 00:45:03 +0300 GMT
0.002 sec.
