Tohle auto jede lepší čtvrt míle než Ferrari F355, má lepší příčné zrychlení než Porsche 911 Carrera a na trati porazí C5 Corvette. V každém ohledu je Dodge Viper GTS nejlepší ve třídě vozů do 100 000 $. Po pouhých pár minutách jízdy v něm zároveň chápete, že Viper GTS je zcela imaginární auto. I když je spojení s určitým úsilím vymáčknuto, nastartovat a naučit se od brzd vše, co umí, je lepší dupnout na pedál společně. Ale točivý moment motoru V10 je takový, že čtvrtmílové dělo urazí rychlostí 187 km/h za méně než 12,6 sekundy. Díky dokonalému nastavení řízení na 700stopém slalomu může vůz dosáhnout rychlosti více než 96 km/h. Myslím, že to stačí. 1989 Zrodila se pohádka Viper – obnovená společnost Chrysleru ukazuje na autosalonu v Detroitu auto vlastněné proselytem. Vipery, záměrně připravené na závodění, od svého vzniku excelovaly především v závodech přežití vozů GT. 1991 Viper RT/10 úspěšně soutěží v elitním závodě Indianapolis 500. Řídil jezdec Carroll Shelby. 1992 Jakmile začíná řada roadsterů Viper RT/10, vůz se stává mimořádně slavným, fronty na něj rostou. Roadster Viper RT/10 se začal sériově vyrábět v roce 1991 na základě četných požadavků zákazníků. 1993 Chrysler ukazuje kupé GTS jako hlavní produkční model blízké budoucnosti. 1996 GTS Coupe konečně přichází na trh a zároveň získává nejspokojenější ohlasy. Roadster číšníci mohou zrušit objednávky ve prospěch kupé. Kovovým srdcem vozu je jeho skutečně unikátní 10válcový motor ve tvaru V o objemu 7,9 tisíce cm3. Vytvořil jeho jméno Lamborghini. Každý válec má 2 ventily a hydraulická zdvihátka. Blok motoru je celý vyroben z hliníku, víka hlavních ložisek jsou přišroubována křížem. Ve skutečnosti se jedná o stejný motor, který je nainstalován na voze Viper R / T. Výkon motoru instalovaného na kupé řady GTS vzrostl na 450 koní, i když nárůst točivého momentu zůstal stejný, 661 Nm.
Home | Articles
April 20, 2026 03:27:17 +0300 GMT
0.001 sec.
