Deri në vitin 2000, shqetësimi Ford kishte rritur ndjeshëm madhësinë e familjes Ford Transit. Shqyrtimet e ekspertëve janë të paqarta - versionet e reja kishin një paketë të shkëlqyer dhe një çmim të përballueshëm. Kjo padyshim kontribuoi në shpërndarjen e gjerë të makinave të reja në masën e gjerë të pronarëve.
Në familjen e re të makinave Ford Transit (rishikimet dhe komentet e ekspertëve e konfirmojnë këtë), ka furgona dhe automjete të shërbimeve, të paraqitura në dy versione (me një gjatësi bazë prej 3570 dhe 2835 milimetra), autobusë, modele me një të lartë, të mesëm. (e rritur) ose çati e sheshtë.
Modelet e përditësuara dallohen nga një timon i montuar pothuajse horizontalisht. Në të njëjtën kohë, pjesa e pasme e sediljes së shoferit të makinave Ford Transit (rishikimet nga pronarët e konfirmojnë këtë) është pothuajse rreptësisht vertikale. Dizajni parashikonte një gamë mjaft të gjerë të mekanizmit rregullator. Kjo ju lejon të gjeni pozicionin optimal për një drejtues të çdo ndërtimi. Për shkak të uljes së lartë, ofrohet një pasqyrë e shkëlqyer, dhe pasqyrat e bëjnë punën e tyre në mënyrë perfekte, ato ndahen në dy pjesë horizontalisht. Në pjesën e poshtme duket zona afër rrotës së pasme dhe në pjesën e sipërme, muri anësor i trupit dhe makinat pranë në përrua.
Makinë Ford Transit. Specifikimet
Pjesa e brendshme e makinës është mjaft e gjerë. Duhet thënë se dizajni i sediljeve për tetë, nëntë, dymbëdhjetë pasagjerë është i njëjtë. Me kërkesë të pronarit, makina mund të jetë me rrota të pasme ose të përparme. Duhet të theksohet se modelet Ford Transit me rrota të përparme dhe të pasme (shqyrtimet e specializuara tregojnë këtë) kanë një numër minimal dallimesh. Kjo është kryesisht për shkak të shkathtësisë së trupit për këto dy versione. Sistemet hidraulike dhe të frenave janë gjithashtu universale. Motori me pezullim dhe bashkëngjitje është montuar në një nënkornizë të projektuar posaçërisht. Falë kësaj, zëvendësimi i vetëm nënkornizës është i mjaftueshëm që makina të kthehet nga një makinë me rrota të përparme në një makinë me rrota të pasme.
Bazuar në familjen e madhe komerciale Transit, Ford prezantoi gjithashtu versionin Connect. Ky model eshte origjinal. Dimensionet e makinës janë disi më të vogla se ato të mëparshme. Megjithatë, në të njëjtën kohë, versioni i ri përmban disa agregate dhe nyje nga "progenitor". Kjo seri e makinave Ford Transit (shqyrtimet e ekspertëve e konfirmojnë këtë) përfaqëson disa modifikime origjinale. Ashtu si me modelet e tjera, këto versione të Connect përdorin të njëjtën platformë. Dallimi është në pajisjet dhe dimensionet e brendshme. Kapaciteti mbajtës (maksimumi) në një nga konfigurimet ishte nëntëqind kilogramë. Vetë furgoni është i pajisur me një turbodiesel modern.
Pas lëshimit të një gjenerate të re të makinave të familjes Transit, prodhuesi i automjeteve prezantoi një version të pazakontë. Ky model u përgatit nga departamenti sportiv i kompanisë. Versioni i përditësuar ka një turbodiesel mjaft të fuqishëm. Me një vëllim prej 2.4 litrash prodhon deri në 165 litra. me. Kjo i mundëson makinës të përshpejtojë në njëqind kilometra nga vendqëndrimi në vetëm 7.9 sekonda. Shpejtësia maksimale është më shumë se dyqind kilometra në orë. Dizajni përdor disqe frenash të ventiluar përpara. Për këtë model, projektuesit kanë ofruar dy lloje të rrotave: tetëmbëdhjetë dhe njëzet inç.
Për versionet me rrota të pasme, ekziston një motor 2.4 litra. Njësitë (duke marrë parasysh shkallën e detyrimit) japin 125 ose 90 litra. me. Për dashamirët e drejtimit me shpejtësi të lartë, prodhuesi ofroi një model të pajisur me një njësi benzine 145 kf.
Duhet thënë se dizajnerët vazhdojnë të fusin risi të ndryshme në modele. Pra, në vitin 2003, u lëshua një version me opsione shtesë: pasqyra me ngrohje, një alarm, një sistem sensor parkimi.
Home | Articles
April 20, 2026 00:51:11 +0300 GMT
0.001 sec.
