Auto Fiat Ducato minibus handi baten modelo batek irudikatzen du. Makina italiar enpresa batek garatu zuen. Autoa Citroen Jumper bezalako markekin ekoitzi zen, Peugeot Boxer modeloak ere bazeuden.
Lehenengo belaunaldiko minibus modeloak 1981ean aurkeztu ziren. Autoa "Sevel Sud"-en (Italiako fabrika) ekoiztu zen. Garai hartan, Fiat Ducato modeloa (adituen iritziek eta iruzkinek hori baieztatzen dute) Citro?n C25, Peugeot J5, Alfa Romeo AR6 bezalako autoen antzekoa zen. Baina serieak bertsio desberdinak biltzen zituen, altxatze-ezaugarrien arabera izendatuak.
Fiat Ducato autoa. Zehaztapenak
Lehen belaunaldiko bertsioetarako, sei motor aukera garatu ziren. Horietako erdiak gasolina ziren, erdiak gasolioa. Gasolinazko motorrek lau zilindroko unitateak zituzten (1.8 bolumena, 68 hp potentzia), baita bi litroko bi motor ere, 83 eta 74 hp-ko potentziarekin. Diesel motorrak 1,9 litroko (69 hp), bi litro eta erdiko unitateek ordezkatzen zituzten, 72 hp-ko potentziarekin. Turbodiesel bat ere kaleratu zen (2,5 litro eta 94 hp).
1993an, Fiat Ducatoren bertsio berri bat garatu zen. Eredu berriaren jabeen iritziak positiboak izan ziren gehienetan. Hau da, batez ere, autoaren itxura guztiz birmoldatu zelako. Ondorioz, autoak gorputzaren angelutasun pixka bat galdu du. 1998rako, kezkak Ivecoren diesel unitate bat gehitu zuen lehendik zeuden motorren zerrendara. Motorraren bolumena 2,8 litrokoa zen. Turbina bertsio bat ere kaleratu zen.
Hurrengo 1999rako, Fiat Ducato seriea (adituen berrikuspenek hori baieztatzen dute) oso ezagunak diren autoekin osatu zuten. Eredu berrien artean, Merkantzien Garraioaren bertsioa (kargak eramateko diseinatua), Bidaiarien Garraioko bidaiarien bertsioa eta Combi bidaiari-kargarako bertsioa nabarmendu behar dira.
Fiat Ducato zama (adituen berrikuspenek eta iruzkinek hori baieztatzen dute) unitate nahiko serioz hornituta zegoen. Salgaien Garraiorako, bi litroko gasolinazko motor bat (99 hp), bi litroko turbodiesel potentzia bera, hamasei balbulako turbina diesel motorra 2,3 litroko (108 hp) eta 2,8 litroko turbodiesel bat izan dira. garatu. Horrez gain, transmisioa bi bertsiotan garatu zen: lau abiadurako "automatiko" eta bost abiadurako "mekanika" moduan.
Fiat Ducatoren bidaiarientzako bertsioa (adituen iritziak ere honetaz hitz egiten dute) auto nahiko zabala zen. Barrualde zabalak sei eta bederatzi pertsona erraz har ditzake. Modeloak 2,3 litroko hamasei balbula turbodiesel batekin hornituta zegoen, 110 CV-ko potentziarekin.
Fiat Ducato seriearen Combi bertsioa (unibertsala) (automobilisten berrikuspenek diote) arrakastaz erabil daiteke bai bidaiariak garraiatzeko bai zama garraiatzeko. Bertsio hau hiru karga aukerarekin kaleratu zen.
2003rako, kezka bertsio berri bat kaleratzen ari da. Kanpoko aldaketa batzuez gain, bi eta erdiko bolumena duen diesel motor bat modelo sortatik kanpo geratzen da, ereduen garraiatzeko ahalmen orokorra handitzen den bitartean.
Hirugarren belaunaldiko Fiat Ducato 2006an aurkeztu zen. Esan beharra dago eredu hauek oraindik ekoizten ari direla.
Fiat Ducato auto modernoa fidagarritasunaren, erosotasunaren, funtzionaltasunaren eta eraginkortasunaren irudikapena da. Auto arinak eta erosoak oso ezagunak dira. Fiat Ducato serieak hainbat ibilgailu-eredu eskaintzen ditu negozio-behar guztietara egokitzeko.
Auto-gidariei hiru teilatuaren altuera, hiru gurpil-base mota eta aldaketa sorta nahiko zabala eskaintzen zaie. Ereduak gorputzaren egitura sendoa, potentzia handia eta Europako ingurumen-arauak betetzen dituen motor baten eraginkortasunagatik bereizten dira. Autoak ospe handia lortu du bere kostu merkeagatik eta segurtasun maila altuagatik.
Home | Articles
April 20, 2026 00:45:49 +0300 GMT
0.001 sec.
