Torino iz 1970. bio je veći i luksuzniji od svog prethodnika. Cobra je bila ukrašena verzijom sportskog Torina GT. Pokretan motorom 429 Cobra Jet i 4-stupanjskim mjenjačem Hurst s mjenjačem, bio je to ozbiljan trkaći automobil čija je dominacija odmah privukla pozornost svog vlasnika na trkaćoj stazi.
Prvo što primijetite je praznina iznutra – čaj ispred vas je jedini od velikih automobila srednje veličine, a unutra ima puno slobodnog prostora. Komunikacija kada se kreće s mjesta je nevjerojatna. 4-stupanjski mjenjač s Hurst mjenjačem radi kao šarm, a za samo 5,9 sekundi možete pogoditi 96 km/h. Ali još više od kvalitete vožnje, sofisticiranost unutrašnjosti iznenađuje - tu su udobna sjedala, a vožnja je glatka i mirna. Unatoč velikom opterećenju prednjih kotača, Cobra, zahvaljujući širokom tragu, ostaje dobro kontrolirana.
Godine 1970. sve Torino Cobre, čak i osnovni model, bile su opremljene motorom od 6949 cm3. Osnovni motor imao je omjer kompresije od 10,5:1, dok je međumotor dolazio s kompresijom od 11,3:1, različitim glavama, bregastom osovinom s modificiranim razvodom ventila i Holley rasplinjačem od 700 cfm. Sve zajedno su ovom motoru dale snagu od 370 KS.
Kada je naručen s paketom Drag Pack u kombinaciji s Cobrom 429, motor je dobio tvrdoglavu distribuciju vala, povećani hladnjak ulja i rasplinjač od 780 cfm koji daje 375 KS. Bilo je moguće instalirati Ram Air sustav na bilo koji od motora.
Home | Articles
April 20, 2026 00:44:53 +0300 GMT
0.002 sec.
