Torino i vitit 1970 ishte më i madh dhe më luksoz se paraardhësi i tij. Cobra ishte e zbukuruar me një version të Torino GT sportiv. Mundësuar nga një motor 429 Cobra Jet dhe një transmision me 4 shpejtësi Hurst-shifter, ajo ishte një makinë serioze garash, dominimi i së cilës i tërhoqi menjëherë vëmendjen pronarit të saj në pistë garash.
Gjëja e parë që vëreni është boshllëku brenda - çaji para jush është i vetmi nga makinat e mëdha të mesme dhe ka shumë hapësirë të lirë brenda. Komunikimi kur niset nga një vend është i mahnitshëm. Kutia e marsheve me 4 shpejtësi me ndërruesin Hurst funksionon si një sharm dhe në vetëm 5.9 sekonda mund të arrini 96 km/h. Por edhe më e madhe se cilësia e udhëtimit, sofistikimi i brendshëm befason - ka ulëse të rehatshme, dhe udhëtimi është i qetë dhe i qetë. Pavarësisht ngarkesës së rëndë në rrotat e përparme, Cobra, për shkak të gjurmës së gjerë, mbetet e kontrolluar mirë.
Në vitin 1970, të gjitha Torino Cobra, madje edhe modeli bazë, ishin të pajisur me një motor 6949 cm3. Motori bazë kishte një raport kompresimi 10.5:1, ndërsa motori i ndërmjetëm vinte me ngjeshje 11.3:1, koka të ndryshme, një bosht me gunga me kohën e modifikuar të valvulave dhe një karburator Holley 700 cfm. Të gjithë së bashku i dhanë këtij motori një fuqi prej 370 kf.
Kur u porosit me Drag Pack në kombinim me Cobra 429, motori mori një valë shpërndarjeje kokëfortë, një ftohës vaji të zgjeruar dhe një karburator 780 cfm që siguronte 375 kf. Ishte e mundur të instalohej sistemi Ram Air në cilindo nga motorët.
Home | Articles
April 20, 2026 00:51:10 +0300 GMT
0.002 sec.
