Pinasukad sa mga pagtuon sa bentaha sa awto, nagkadaghan ang mga tawo nga namalit og bag-ong mga awto sa US ang nagbase sa ilang gusto sa usa ka modelo kaysa lain sa ekonomiya sa gasolina. Kini nga teorya gisuportahan usab sa usa ka survey nga gipatik kaniadtong Miyerkules sa ahensya sa marketing sa Amerika nga JD Power and Associates. Ingon usa ka sangputanan, nagkadaghan nga potensyal nga pumapalit ang nagpunting sa ilang atensyon sa mga tatak sa Asya; sa samang higayon, ang gidaghanon sa mga tawo nga gusto nga mopalit sa usa ka Amerikano nga sakyanan nagkunhod.
"Ang isyu sa ekonomiya sa gasolina sa pagkatinuod nahimong importante kaayo karon, ug kini alang kanako nga kon kita nagpahigayon sa usa ka survey karon, ekonomiya ingon og mas importante," miingon si Tom Gauer, senior manager sa automotive retail research sa JD gahum.
Ang mga resulta sa surbey, nga gihimo tali sa Mayo ug Hulyo, moabut sa usa ka panahon nga ang mga Amerikano nga mga automaker moadto sa tanan aron sa pagdala sa fuel-efficient nga mga modelo ngadto sa merkado.
Ang mga Korporasyon nga General Motors (Dzherneral Motors) ug Ford Motor (Ford Motor) nagpalapad sa produksyon sa gagmay nga mga sakyanan aron matubag ang dugang nga panginahanglan alang kanila. Sa samang higayon, giputol nila ang produksiyon sa mga hinay nga trak ug SUV. Nagplano usab ang GM nga magsugod sa pagbaligya sa bag-ong Chevrolet Cruze nga gamay nga awto sa merkado sa US kaniadtong 2010. Dayon ipresentar sa Ford (Ford) ang una nga modelo nga Fiesta (Fiesta), nga gidisenyo sa istilo sa Europe. Ang duha ka mga sakyanan gilauman nga makakonsumo og dili mosobra sa 5.8 ka litro kada 100 ka kilometro. Gipakita sa usa ka surbi sa JD Power nga mga 20 porsyento sa mga pumapalit ang nagpakamatarong sa ilang gusto sa usa ka modelo kaysa sa lain tungod sa dili madawat nga konsumo sa gasolina, nga 3 porsyento gikan sa 2007. Kana nga numero mao ang pinakadako nga pagtaas sa tuig-sa-tuig taliwala sa mga hinungdan nga giingon sa mga pumapalit alang sa pagtangtang sa usa ka modelo, ingon ni Gower; sa 2003 kini mga 15 porsyento lamang.
Bisan pa, ang ekonomiya sa gasolina nagpabilin sa ikatulo nga lugar sa lista sa labing hinungdanon nga mga hinungdan nga gipunting sa mga konsumedor kung biyaan ang usa ka awto. Factor number 1 mao gihapon ang taas nga presyo; kini nga rason ginganlan sa 40 porsyento sa mga pumapalit. Factor number 2 - ang binulan nga gasto sa sakyanan.
Samtang, ang porsyento sa mga pumapalit nga gusto sa mga modelo sa mga awto sa Asia misaka sa 3 puntos ngadto sa 63 porsyento, samtang ang gidaghanon sa mga sumusunod sa "balay" nga mga tatak nahulog sa tulo ka puntos sa 55 porsyento.
Kini nga uso naobserbahan sa daghang mga tuig, ingon ni Gower. Dugang pa, ang mga pumapalit nga nagpili tali sa mga modelo sa Asya ug Amerikano mas lagmit nga mopili sa tatak sa Asya - ug buhaton kini tungod sa "mga bahin sa modelo" sama sa mubu nga konsumo sa gasolina.
Sumala sa surbey, kadtong mipili sa usa ka Amerikano nga sakyanan, sa baylo, magpakita sa mga diskwento sa sakyanan ug suporta alang sa industriya sa awto sa US isip mga benepisyo.
"Sa merkado, ang focus mao ang produkto mismo, ug kana ang panguna nga punto sa pagbaligya alang sa mga awto sa Asia," ingon ni Gouer.
Gisurbi sa JD Power ang 29,903 ka malipayong bag-ong mga tag-iya sa sakyanan sa US pinaagi sa koreyo. Ang margin sa sayup magkalainlain sa pangutana, ingon ni Gower, apan ang kinatibuk-an dili moubos sa 1 porsyento.
Home | Articles
April 20, 2026 04:11:18 +0300 GMT
0.001 sec.
