Наскоро в Европа, а сега и в Украйна, стана популярно да се инсталира газобалонно оборудване на автомобили, за да работят с по-евтино гориво пропан-бутан, метан. Основното предимство на газовото оборудване е, на първо място, цената на горивото: 1 литър газ за инсталиран HBO струва 3 гривни. Съответно, ако няма детонация, тогава износването на двигателя е по-малко!
Препоръчително е автомобилът да се оборудва с LPG оборудване (LPG) в следните случаи:
Със значителен пробег (повече от 20 хиляди км годишно)
С висок разход на гориво (повече от 10-15 л / 100 км)
При използване на високооктанов бензин (AI 95-98)
Не трябва да обмисляте само повърхностните предимства на използването на оборудване с газови бутилки, забравяйки за други предимства на инсталацията за пропан-бутан. Двигателят работещ на газ е по-защитен - (при горене в буталото газта не отмива маслото от стените на цилиндъра) малко хора знаят, че при смяна на маслото в двигателя при движение на газ маслото се задържа в по-чиста форма! Това означава, че двигателят има по-малко триене в буталната подгрупа и следователно животът на двигателя се увеличава в сравнение с работата на бензин!
При инсталиране на газово оборудване автомобилът може да работи както на бензин, така и на газ, превключването от газ към бензин се извършва от купето, с сензорен превключвател, с индикация за нивото на горивото в цилиндъра. При тази възможност пробегът на една бензиностанция с газ и бензин, благодарение на монтираното HBO, е поне двойно! Това предимство е особено полезно за тези, които пътуват на дълги разстояния и не са сигурни в качеството на провинциалния бензин. Не забравяйте за възможностите против кражба на оборудването с газови бутилки, монтирано на инжекционни превозни средства; като изключите лесно свалящия се превключвател, можете надеждно да блокирате подаването на двата вида гориво в случай на неоторизиран опит за стартиране на двигателя.
В допълнение към спестяването на високооктанов бензин (литър AI-95 струва 2 пъти повече от литър газ), друг аргумент в полза на оборудването с газови бутилки е минималната амортизация, при правилна работа на инсталирания HBO и навременна поддръжка на оборудване с газови бутилки, периодът на основен ремонт преди подмяна на гумени изделия ще бъде над 2 години. Много части от газовото оборудване могат да бъдат преинсталирани от една кола в друга кола, като продължават да служат дълго време.
Основните предимства на нефтения газ пред бензина са:
Спестяване
Устойчивост на детонация.
Октановото число на нефтения газ е 103-105, което практически елиминира детонацията на частите на двигателя. Това предимство на газа може да бъде особено вярно за двигатели с високи коефициенти на компресия, които консумират високооктанов (и скъп) бензин.
Липсата на катализатори за разрушаване на метали.
Газът не съдържа вредни примеси (олово, сяра), които на химическо ниво разрушават частите на горивната камера, катализатора и ламбда сондата (те ще работят много по-дълго и не са евтини)
дифузия. Газта се смесва лесно с въздуха и изпълва цилиндрите с хомогенна смес по-равномерно, така че двигателят работи по-плавно и тихо.
Газовата смес изгаря почти напълно, така че няма въглеродни отлагания по буталата, клапаните и запалителните свещи.
Стабилност на агрегата. Газът навлиза в двигателя в парна фаза, така че не отмива масления филм от стените на цилиндъра и не разрежда маслото в картера.
скорост на изгаряне на сместа. Газта гори малко по-бавно от бензина, което намалява натоварването на буталната група и коляновия вал, двигателят работи "по-меко".
Екологичност. Съдържанието на вредни вещества в отработените газове се намалява няколко пъти.
Общо взето, всички тези фактори дават ТРОЙНИ (и повече) спестявания на гориво, удължават живота на двигателя с 30-50%, масло и запалителни свещи - два пъти и в резултат значително намаляват не само експлоатацията, но и ремонта разходи!!!
Инсталирайте оборудването само в оторизирани сервизни центрове и специално обучен персонал. Газта е сериозно нещо. Не трябва сами да инсталирате газово оборудване, дори ако вашите квалификации ви позволяват да го направите правилно и ефективно. Първо, няма да можете да извършите тест под налягане, който е абсолютно необходим (за това към инсталираната инсталация се подава сгъстен въздух под налягане от 16 atm), и второ, няма да можете да регистрирате инсталацията и получи документи за разрешение за експлоатация и ще има сериозни проблеми с КАТ по време на проверката.
Много автомобилисти разглеждат само повърхностните предимства на използването на газово гориво (спестяване на пари), забравяйки за другите предимства на газобалонните системи. Що се отнася до газовата система, тя ви позволява да управлявате колата както на газ, така и на бензин, като превключвате от едно гориво на друго директно от купето в движение. Трябва да се отбележи, че газовото балонно оборудване всъщност се дублира от бензинова система за захранване, което повишава надеждността на автомобила и намалява почти до нула риска от отказ за движение в случай на повреда в системата за захранване. Освен това общият пробег на една бензиностанция се удвоява (обикновено на автомобила се монтира цилиндър с капацитет не по-малък от капацитета на резервоар за бензин).
Това предимство е особено полезно за тези, които пътуват на дълги разстояния и не са сигурни в качеството на провинциалния бензин. Не забравяйте за възможностите против кражба на газовото оборудване, инсталирано на инжекционни превозни средства: като изключите лесно свалящия се превключвател, можете надеждно да блокирате подаването на двата вида гориво в случай на неразрешен опит за стартиране на двигателя. Собствениците на скъпи чуждестранни автомобили, оборудвани с впръскване на гориво и каталитичен конвертор, също ще оценят положително системата за газ-гориво. В допълнение към значителните икономии на високооктанов бензин (литър AI 95 струва 1,5-2 пъти повече от литър газ), използването на газ спестява инжекционна система, която е скъпа за ремонт и значително удължава „живота“ на каталитичния конвертор. Друг аргумент в полза на газовото оборудване е минималната амортизация. При правилна експлоатация на оборудването периодът на основен ремонт до подмяната на гумените изделия ще бъде най-малко 5 години. Освен това много части от газовото оборудване могат да бъдат преинсталирани на друга кола, като продължават да служат дълго време.
недостатъци.
Недостатъците включват, на първо място, загубата на полезния обем на багажника, зает от газовия цилиндър. Освен това тук също са възможни опции - инсталирането на тороидален цилиндър вместо резервно колело частично решава този проблем.
Многократно споменатата "миризма на газ" обикновено се свързва или с неправилна настройка, или с изтичане в самата система. При квалифициран монтаж на висококачествено оборудване на известни италиански или холандски марки такова явление като "миризма на газ" не съществува.
Редица въпроси и възражения са пряко свързани със съвместимостта на системите за доставка на бензин с газови системи. Примерите включват изсъхване на гумени уплътнения и запушване на дюзите в автомобили с карбуратор, повреда на инжектори и бензинова помпа в автомобили с впръскване на гориво.
Сега е моментът да възкликнете: прочетете ръководството за употреба! Е, навсякъде пише черно на бяло, че кола, оборудвана с газова система, трябва да запали двигателя на бензин и след това да премине на газ, че резервоарът за гориво никога не трябва да е празен и че бензиновата помпа на колите с електрически инжектори не е изключен. Спестяванията на гориво не трябва да достигат до точката на абсурд, освен ако, разбира се, не искате да се присъедините към редиците на противниците на газа, като преди това сте похарчили пари за ремонт на системата за подаване на бензин.
Home | Articles
April 20, 2026 00:59:35 +0300 GMT
0.002 sec.
