সম্প্রতি, ইউরোপে, এবং এখন ইউক্রেনে, সস্তা জ্বালানী প্রোপেন-বিউটেন, মিথেনে কাজ করার জন্য গাড়িতে গ্যাস-বেলুন সরঞ্জাম ইনস্টল করা জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে। গ্যাস সরঞ্জামের প্রধান সুবিধা হল, প্রথমত, জ্বালানির দাম: একটি ইনস্টল করা এইচবিওর জন্য 1 লিটার গ্যাসের জন্য 3 রিভনিয়া খরচ হয়। সেই অনুযায়ী বিস্ফোরণ না হলে ইঞ্জিনের পরিধান কম হয়!
নিম্নলিখিত ক্ষেত্রে গাড়িটিকে এলপিজি সরঞ্জাম (এলপিজি) দিয়ে সজ্জিত করার পরামর্শ দেওয়া হয়:
একটি উল্লেখযোগ্য মাইলেজ সহ (প্রতি বছর 20 হাজার কিলোমিটারেরও বেশি)
উচ্চ জ্বালানী খরচ সহ (10-15 লিটার / 100 কিলোমিটারের বেশি)
উচ্চ-অকটেন গ্যাসোলিন ব্যবহার করার সময় (AI 95-98)
এলপিজি ইনস্টলেশনের অন্যান্য সুবিধার কথা ভুলে গিয়ে আপনি গ্যাস-সিলিন্ডারের সরঞ্জামগুলি ব্যবহার করার শুধুমাত্র উপরিভাগের সুবিধাগুলি বিবেচনা করবেন না। গ্যাসে চালিত ইঞ্জিনটি আরও সুরক্ষিত - (পিস্টনে জ্বলনের সময়, গ্যাস সিলিন্ডারের দেয়াল থেকে তেল ধুয়ে ফেলে না) খুব কম লোকই জানেন যে গ্যাসে গাড়ি চালানোর সময় ইঞ্জিনে তেল পরিবর্তন করার সময়, তেলটি রাখা হয় বিশুদ্ধ ফর্ম! এর মানে হল যে ইঞ্জিনের পিস্টন সাবগ্রুপে কম ঘর্ষণ আছে, এবং সেইজন্য পেট্রোলে চলার তুলনায় ইঞ্জিনের আয়ু বৃদ্ধি পেয়েছে!
গ্যাস সরঞ্জাম ইনস্টল করার সময়, গাড়িটি পেট্রোল এবং গ্যাস উভয়ই চালানো যেতে পারে, সিলিন্ডারে জ্বালানী স্তরের ইঙ্গিত সহ একটি স্পর্শ সুইচ সহ যাত্রী বগি থেকে গ্যাস থেকে পেট্রোলে স্যুইচ করা হয়। এই সম্ভাবনার পরিপ্রেক্ষিতে, গ্যাস এবং পেট্রল সহ একটি গ্যাস স্টেশনে মাইলেজ, ইনস্টল করা এইচবিওকে ধন্যবাদ, অন্তত দ্বিগুণ! এই সুবিধাটি বিশেষত তাদের জন্য উপযোগী যারা দীর্ঘ দূরত্ব ভ্রমণ করেন এবং প্রাদেশিক পেট্রলের গুণমান সম্পর্কে নিশ্চিত নন। ইনজেকশন যানবাহনে ইনস্টল করা গ্যাস-সিলিন্ডার সরঞ্জামগুলির চুরি-বিরোধী ক্ষমতা সম্পর্কে ভুলবেন না; সহজেই অপসারণযোগ্য সুইচটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে, ইঞ্জিন চালু করার অননুমোদিত প্রচেষ্টার ক্ষেত্রে আপনি নির্ভরযোগ্যভাবে উভয় ধরণের জ্বালানী সরবরাহ বন্ধ করতে পারেন।
উচ্চ-অকটেন পেট্রল (এআই-95-এর একটি লিটারের দাম এক লিটার গ্যাসের চেয়ে 2 গুণ বেশি) সঞ্চয় করার পাশাপাশি, গ্যাস-সিলিন্ডার সরঞ্জামের পক্ষে আরেকটি যুক্তি হল ন্যূনতম অবচয়, ইনস্টল করা এইচবিওর সঠিক অপারেশন এবং সময়মত গ্যাস-সিলিন্ডার সরঞ্জাম রক্ষণাবেক্ষণ, রাবার পণ্য প্রতিস্থাপনের আগে ওভারহল সময়কাল 2 বছরের বেশি হবে। গ্যাস সরঞ্জামের অনেক অংশ এক গাড়ি থেকে অন্য গাড়িতে পুনরায় ইনস্টল করা যেতে পারে, দীর্ঘ সময়ের জন্য পরিবেশন করা অব্যাহত থাকে।
পেট্রল থেকে পেট্রোলিয়াম গ্যাসের প্রধান সুবিধা হল:
সংরক্ষণ
বিরোধী নক প্রতিরোধের.
পেট্রোলিয়াম গ্যাসের অকটেন সংখ্যা হল 103-105, যা কার্যত ইঞ্জিনের অংশগুলির বিস্ফোরণ দূর করে। গ্যাসের এই সুবিধা বিশেষত উচ্চ কম্প্রেশন অনুপাতের ইঞ্জিনগুলির জন্য সত্য হতে পারে যা উচ্চ-অকটেন (এবং ব্যয়বহুল) পেট্রল গ্রহণ করে।
ধাতু ধ্বংসের জন্য অনুঘটকের অনুপস্থিতি।
গ্যাসে ক্ষতিকারক অমেধ্য (সীসা, সালফার) থাকে না, যা রাসায়নিক স্তরে দহন চেম্বারের অংশগুলি, অনুঘটক রূপান্তরকারী এবং ল্যাম্বডা প্রোবকে ধ্বংস করে (এগুলি অনেক বেশি সময় কাজ করবে এবং সেগুলি সস্তা নয়)
ডিফিউশন। গ্যাস বাতাসের সাথে সহজে মিশে যায় এবং সিলিন্ডারগুলিকে একটি সমজাতীয় মিশ্রণ দিয়ে আরও সমানভাবে পূরণ করে, তাই ইঞ্জিনটি মসৃণ এবং শান্তভাবে চলে।
গ্যাসের মিশ্রণ প্রায় সম্পূর্ণভাবে পুড়ে যায়, তাই পিস্টন, ভালভ এবং স্পার্ক প্লাগে কার্বন জমা হয় না।
সামগ্রিক স্থিতিশীলতা। বাষ্প পর্যায়ে গ্যাস ইঞ্জিনে প্রবেশ করে, তাই এটি সিলিন্ডারের দেয়াল থেকে তেলের ফিল্মটি ধুয়ে ফেলে না এবং ক্র্যাঙ্ককেসে তেলকে পাতলা করে না।
মিশ্রণ দহন হার। গ্যাস গ্যাসোলিনের তুলনায় একটু ধীরগতিতে জ্বলে, যা পিস্টন গ্রুপ এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের লোডকে হ্রাস করে, ইঞ্জিনটি "নরম" চালায়।
পরিবেশগত বন্ধুত্ব। নিষ্কাশন মধ্যে ক্ষতিকারক পদার্থের বিষয়বস্তু কয়েকবার হ্রাস করা হয়।
সংক্ষেপে, এই সমস্ত কারণগুলি জ্বালানীতে ট্রিপল (এবং আরও) সাশ্রয় দেয়, ইঞ্জিনের আয়ু 30-50% বাড়িয়ে দেয়, তেল এবং স্পার্ক প্লাগগুলি - দুবার, এবং ফলস্বরূপ, উল্লেখযোগ্যভাবে কেবল অপারেটিংই নয়, মেরামতও হ্রাস করে। খরচ!!!
শুধুমাত্র অনুমোদিত পরিষেবা কেন্দ্র এবং বিশেষভাবে প্রশিক্ষিত কর্মীদের মধ্যে সরঞ্জাম ইনস্টল করুন। গ্যাস একটি গুরুতর জিনিস। আপনার নিজের গ্যাস সরঞ্জাম ইনস্টল করা উচিত নয়, এমনকি যদি আপনার যোগ্যতা আপনাকে এটি সঠিকভাবে এবং দক্ষতার সাথে করতে দেয়। প্রথমত, আপনি একটি চাপ পরীক্ষা করতে সক্ষম হবেন না, যা একেবারে প্রয়োজনীয় (এর জন্য ইনস্টল করা ইনস্টলেশনে 16 এটিএম চাপে সংকুচিত বায়ু সরবরাহ করা হয়), এবং দ্বিতীয়ত, আপনি ইনস্টলেশন নিবন্ধন করতে সক্ষম হবেন না এবং অপারেশন অনুমোদনকারী নথি প্রাপ্ত করুন এবং পরিদর্শনের সময় ট্রাফিক পুলিশের সাথে গুরুতর সমস্যা হবে।
অনেক গাড়িচালক গ্যাস-বেলুন সিস্টেমের অন্যান্য সুবিধাগুলি ভুলে গিয়ে গ্যাস জ্বালানী (অর্থ সাশ্রয়) ব্যবহার করার কেবলমাত্র অতিমাত্রায় সুবিধাগুলি বিবেচনা করে। গ্যাস সিস্টেমের জন্য, এটি আপনাকে গাড়িটি গ্যাস এবং পেট্রল উভয়েই পরিচালনা করতে দেয়, যাতায়াতের সময় যাত্রীবাহী বগি থেকে সরাসরি এক জ্বালানী থেকে অন্য জ্বালানীতে স্যুইচ করে। এটি লক্ষ করা উচিত যে গ্যাস-বেলুন সরঞ্জামগুলি আসলে একটি পেট্রোল পাওয়ার সিস্টেম দ্বারা সদৃশ করা হয়, গাড়ির নির্ভরযোগ্যতা বৃদ্ধি করে এবং পাওয়ার সিস্টেমে ভাঙ্গনের ঘটনায় সরতে অস্বীকার করার ঝুঁকি প্রায় শূন্যে হ্রাস করে। এছাড়াও, একটি গ্যাস স্টেশনে মোট মাইলেজ দ্বিগুণ হয় (সাধারণত একটি সিলিন্ডার যার ধারণক্ষমতা একটি পেট্রল ট্যাঙ্কের ক্ষমতার চেয়ে কম নয় একটি গাড়িতে ইনস্টল করা হয়)।
এই সুবিধাটি বিশেষত তাদের জন্য উপযোগী যারা দীর্ঘ দূরত্ব ভ্রমণ করেন এবং প্রাদেশিক পেট্রলের গুণমান সম্পর্কে নিশ্চিত নন। ইনজেকশন যানবাহনে ইনস্টল করা গ্যাস সরঞ্জামগুলির চুরি-বিরোধী ক্ষমতা সম্পর্কে ভুলবেন না: সহজেই অপসারণযোগ্য সুইচটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে, আপনি ইঞ্জিন চালু করার অননুমোদিত প্রচেষ্টার ক্ষেত্রে উভয় ধরণের জ্বালানী সরবরাহকে নির্ভরযোগ্যভাবে অবরুদ্ধ করতে পারেন। জ্বালানী ইনজেকশন এবং একটি অনুঘটক রূপান্তরকারী দিয়ে সজ্জিত ব্যয়বহুল বিদেশী গাড়ির মালিকরাও গ্যাস-জ্বালানী সিস্টেমকে ইতিবাচকভাবে মূল্যায়ন করবে। উচ্চ-অকটেন গ্যাসোলিনের উল্লেখযোগ্য সঞ্চয় ছাড়াও (এক লিটার AI 95 এর দাম এক লিটার গ্যাসের চেয়ে 1.5-2 গুণ বেশি), গ্যাসের ব্যবহার একটি ইনজেকশন সিস্টেমকে বাঁচায় যা মেরামত করা ব্যয়বহুল এবং উল্লেখযোগ্যভাবে "জীবন" বৃদ্ধি করে। অনুঘটক রূপান্তরকারী. গ্যাস সরঞ্জামের পক্ষে আরেকটি যুক্তি হল ন্যূনতম অবচয়। সরঞ্জামের সঠিক অপারেশনের সাথে, রাবার পণ্য প্রতিস্থাপন পর্যন্ত ওভারহল সময়কাল কমপক্ষে 5 বছর হবে। তদুপরি, গ্যাস সরঞ্জামের অনেক অংশ অন্য গাড়িতে পুনরায় ইনস্টল করা যেতে পারে, দীর্ঘ সময়ের জন্য পরিবেশন করা অব্যাহত থাকে।
ত্রুটি.
অসুবিধাগুলির মধ্যে রয়েছে, প্রথমত, গ্যাস সিলিন্ডার দ্বারা দখল করা ট্রাঙ্কের দরকারী ভলিউমের ক্ষতি। তদুপরি, এখানে বিকল্পগুলিও সম্ভব - একটি অতিরিক্ত চাকার পরিবর্তে একটি টরয়েডাল সিলিন্ডার ইনস্টল করা এই সমস্যার আংশিক সমাধান করে।
বারবার উল্লিখিত "গ্যাসের গন্ধ" একটি নিয়ম হিসাবে, হয় ভুল সমন্বয় বা সিস্টেমের মধ্যে একটি ফুটো সঙ্গে যুক্ত করা হয়। সুপরিচিত ইতালীয় বা ডাচ ব্র্যান্ডের উচ্চ-মানের সরঞ্জামগুলির একটি যোগ্য ইনস্টলেশনের সাথে, "গ্যাসের গন্ধ" এর মতো একটি ঘটনা বিদ্যমান নেই।
বেশ কয়েকটি প্রশ্ন এবং আপত্তি সরাসরি গ্যাস সিস্টেমের সাথে পেট্রল সরবরাহ ব্যবস্থার সামঞ্জস্যের সাথে সম্পর্কিত। উদাহরণগুলির মধ্যে রয়েছে রাবার সিল শুকিয়ে যাওয়া এবং কার্বুরেটর গাড়িতে জেট আটকে যাওয়া, ইনজেক্টরের ব্যর্থতা এবং জ্বালানী ইনজেকশন সহ গাড়িতে একটি পেট্রোল পাম্প।
এখন চিৎকার করার সময়: নির্দেশিকা ম্যানুয়াল পড়ুন! ঠিক আছে, এটি কালো এবং সাদা সর্বত্র বলে যে একটি গ্যাস-জ্বালানি সিস্টেমে সজ্জিত একটি গাড়িকে অবশ্যই পেট্রল দিয়ে ইঞ্জিন চালু করতে হবে এবং তারপরে গ্যাসে স্যুইচ করতে হবে, জ্বালানী ট্যাঙ্ক কখনই খালি থাকবে না এবং বৈদ্যুতিক ইনজেক্টর সহ গাড়িতে পেট্রোল পাম্প। বন্ধ করা হয় না। জ্বালানীর সঞ্চয় অযৌক্তিকতার পর্যায়ে পৌঁছানো উচিত নয়, যদি না, অবশ্যই, আপনি গ্যাসের বিরোধীদের দলে যোগ দিতে চান, আগে পেট্রল সরবরাহ ব্যবস্থা মেরামত করার জন্য অর্থ ব্যয় করেছেন।
Home | Articles
April 20, 2026 05:48:37 +0300 GMT
0.003 sec.
