Jichha tiempon utjki uka autonakajj jukʼamp seguroruw tukuski. Ch’aman janchinaka, amuyt’asir manq’añanaka, cinturonanaka, cojines... Ukampis taqi ukanakax cabina manqhan jaqinakarux jark’aqaraki, janiw anqan jark’aqkiti. Pachamama taykaxa janiwa jiwasaru, llamp’u janchini uywanakaru, mä jark’aqaña ch’uqimpi, tortugas jan ukaxa armadillos ukanakaru uñtasita churkistuti. Ukat kunapachatï maynix automp chʼalltʼatäki ukhaxa, jukʼakiw jan usuchjat uñjasispa ...
¿Kunjamatsa jan walt’ayat jaqinakar jisk’achañax? Juk’amp aski thakhix thakhinak wakicht’añawa, ukhamat kayuk sarnaqir jaqinakarux atinisiñjam thakhi sarnaqawipat jayarst’ayañataki. Subpasos, puentes de pies... Ukhamarus taqi civilizado markanakanx automovilistanakatakix hierrot lurat kamachiw utji: ¡mä kayuk sarnaqir jaqiruw thakhi churañama!
Ukampis Europa toqenkir yateqañjam thakinakansa sapa maraw 8.400 jila kayuk sarnaqerinakajj jiwarapjjaraki, ukat yaqha 17.000 jaqenakaw chʼajjwañ horasan sinti usuchjatäpjje. Asaltos ukanakax residenciales ukanakanw utji, pampa thakhinakanwa, jisk’a markanakan cruce ukanakanw utji, kawkhantix uraq manqhan pasajes ukanakax lurañax principio tuqitx janiw lurañjamakiti...
¿Autox juk'amp "amigable" ukax kayuk sarnaqir jaqitakix lurasispati?
Reglamento 26 de la UNECE ukax jichhax Europa uksanx apnaqaski ukax akham siwa, uka autox janiw mistki uka chiqanakax utjañapäkiti, ukax ch’ullqhi ch’uqt’awinakaniwa, ukax jaqirux usuchjaspawa, ch’allt’ata ukhaxa. Uka mayiwiru yuspajarasawa, autonakax niyas capó ukan chimpunakapat qhispiyapxäna, parachoques ukan colmillonakapat. Ukampis janiw jukʼampi. Qhipa tunka maranakanx mä salto cualitativo ukaw utjawayi conductor ukat pasajeros ukanakar jark’aqañataki (mä uñacht’äwix EuroNCAP ukan yant’äw ch’axwawinakan nayrar sartawipawa 1997 marat 2002 marakama), ukhamax “peatonal” seguridad ukax chiqpachanx congelado ukhamawa nivel ukax 80 mara qalltankiwa!
1978 maranx Comité Europeo de Seguridad Vehículo Mejorada (EEVC) ukax nivel intergubernamental ukan utt’ayatawa. EEVC ukan kamachiparjamaw ingenieronakax qullirinakamp chika mä metodología de evaluación de seguridad uñstayapxatayna, jichhax uraqpachan yatxatirinakax apnaqapxi. Criterio de probabilidad de lesión de cabeza HIC, límites de fuerza de tejido óseo, cargas críticas ukanakax pecho ukan utji...
Qalltatpachaw EEVC ukan yatxatirinakax kayuk sarnaqir jaqinakar jark’aqañ tuqit arsupxarakïna. Mä análisis chiqpach ch’axwawinakat ukhamarak simulación de accidentes maniquíes ukanakamp uñacht’ayi, 80% taqi casos ukan jiwatax p’iqi usuchjatanakatw utji - asfalto ukan secundarios impactos ukanakat kunapachatix mä jaqir jaquntatäki ukhax jaquqaniwayi, ukhamarak mä auto ukamp jikthaptatapata. Kawkhantix contacto ukax utjki ukax jaqin alturapat ukhamarak configuración de la extremo delantero ukarjamawa - mä pasajero auto ukanx akax capó jan ukax parabrisas ukhamawa. Niyakejjay jichha tiempon parabrisas triplex (pä lentes templado ukat jupanak taypin mä jiskʼa película) metalat sipansa jukʼamp “llampʼu” ukhamächejja, capó, palancas de limpiador de parabrisas ukar chʼalltʼasajj pʼeqe usuchjasiñajj jukʼampiw utji. Ukampirus jist’arañ chiqanakanx parabrisas ukax metal ukar jak’achasiwayi “ch’ama” tuqita.
Payïr tamax juk'amp "peatones" usuchjatanakawa - kayunakan fracturas, qunqur articulaciones ukat tibia ukanakar jan walt'ayaña. Mä kamachirjamaxa, kayu usuchjasiñanakax janiw jiwayañjamäkiti, ukampis jaqirux jan ch’amanïñapatakiw yanapt’aspa. Jilïr razón ukax impactos ukanakaw parachoques ukat nayrïr borde de la capucha ukanakan utji.
¿Kunjamsa mä chʼaxwäwin usuchjasiñax jan sinti utjkaspati? ¡Nayraqatajj jukʼamp pliable lurañasawa! Qhanaw mä juk'a "llamp'uchata" - qhiparuxa, componentes "sólidos" ukat asambleas ukanakax wali imantatawa mä jisk'a laphi capó manqhan jan ukax parachoques ukan plástico manqhan. Ukampis británico TRL yant’äw chiqankir especialistanakax mä qawqha yant’äwinak lurapxäna, ukatx 1985 maranx Austin Metro serial hatchback ukarjam mä experimental “seguro” auto lurapxäna, nayräxapax kayuk sarnaqir jaqinakar jark’aqañatakiw lurasiwayi, kunapachatix mä “promedio” velocidad ukham ch’axwawinakanxa - 40 km/h. Amuyt’añataki, criterio calculado ukax probabilidad de lesión de cabeza HIC (Criterio de Lesiones de Cabeza) ukax maniquí p’iqipax ukham auton capuchapar ch’allt’atax janiw valor umbral 1000. Chiqansa, ukax janiw kunakipans jakañ ukhamarak k’umaräñ garantizkiti mä kayuk sarnaqir jaqin - taqi kunat sipansa, jupax mä jiwayir usuchjataw jikxataspa, asfalto ukan p’iqipar secundario golpe ukax utjkchispas ukhama. Ukampis ¡ukham “seguro” automp jikisisajj qhespiñajj jukʼamp jachʼawa! TRL ukan yatxatirinakax sapxiwa, taqi auto fabricantes ukanakax machaq modelos ukanakan lurañanx seguridad peatonal ukanakamp chikancht’asipxaspa ukhax ch’axwawinakan jiwatax kimsa maranakanx 10% ukjaw juk’aptaspa, ukatx llätunk maranakanx 20% ukjaw juk’aptaspa. Sapa maraw Europa Central uksan escalaparjamaxa, ukax niya waranqa chikataniw qhispiyat jakawinak sañ muni, uka taypinx walja wawanakaw utji ...
Ukampis ¿kunjamatsa auto fabricantes ukanakarux seguridad peatonal ukar qullqichxañapatak yanapt’asma?
1991 maranx EEVC ukan yatxatirinakax mä metodología ukham lurapxäna, autos ukanakar yant’añataki, jan kuna jan walt’äwinakax utjañapataki - ukatx Parlamento Europeo ukarux machaq norma ukham uñt’ayapxäna. Mä auton “llamp’u chuymanïtapa” mä jaquqanir jaqimp chikachasiñatakiw amtasiwayi, pusi sub-pruebas ukanakamp apnaqasa, ukax dispositivos especiales ukanakan yanapt’apampiw nayrïr chiqar “tapt’añax” sañ muni.
Nayrïr yant'awix mä "chaki" especial ukamp parachoques ukan ch'iyar jaquntatawa. Payïrix “thigh” golpe ukawa, ukax capuchan nayrïr chiqanwa. Kimsïr ukat pusir yant’awinakax capucha ukat parabrisas ukanakan hemisferios ukanakamp bombardeo ukanakaw utji, ukax mä jilïr jaqin ukhamarak mä wawar p’iqip uñtasitawa. Taqi "conchas" ukanakax sensores ukanakamp phuqt'atawa. Amuyt'añataki, "chaki" ukax ángulo ukanx "p'akjasi" qunqur articulación ukanx, desplazamiento de la "patella" ukat desaceleración ukanak uñakipañatakiw yanapt'i. Ukat “p’iqinakax” nivel de desaceleraciones ukarux askichapxi, uka tuqitx coeficiente de probabilidad de lesión de cabeza HIC ukax jakthapitawa.
Nayrïr técnica "peatonal" EEVC ukax EuroNCAP ukaruw apnaqawayi. Ukat nayrïr serie de pruebas de choque de paqallq jisk’a hatchback, ukax 1996 mara tukuyanw lurasiwayi, ukax uñacht’ayiw autonakax “peatones” jark’aqasiñatakix taqpach jan askïtap. Taqi autos yant’atanakax mä puntuación ukanipxi, mä máximo pä warawara pusitx utjaspawa seguridad peatonal ukar jark’aqañataki - janiw kuna modelos ukanakas EEVC ukan mayiwinakap phuqhañs jak’achasipkänti kunayman tuqit!
Ukatx machaq serie de pruebas de choque ukanakaw arktawayi - ukat machaq jan walt’awinaka. Ukax mä jan ukax pä "peatón" warawaranakawa. Ukatpï, chiqans, EuroNCAP ukan ch’axwañ yant’äwinakan yatiyawinakap uñt’ayasax Autoreview ukan “peatón” yant’äwinakan askinak uñt’ayañax amukt’apxta. ¡Taqi autonakatakix mä kipka jan walipunïnwa!
Inas EEVC yatxatirinakan mayitanakapax sinti jach’ächi? Ukampis suxta mara yant’at 150 autonakatxa, 6 modelonakax utjaskakiwa, jupanakax pusi warawaranak katuqapxäna, jan ukax pusi warawaranak katuqapxäna, ukampis kimsa warawaranak jikxatapxäna, kunapachatix kayuk sarnaqir jaqinakar jark’aqañataki. Daihatsu Sirion hatchback ukax nayrïr “peatonal” auto ukar tukuwayi 2000 maranxa, 2001 maranx machaq Honda Civic ukat Honda Stream ukat Mazda Premacy compact furgoneta ukanakamp chikt’ata, mä juk’a qhipatx Honda CR-V ukax kimsa warawaraw “peatonal” ukan uñt’ayat ukan jikxatasïna. Tukuyañatakix MG TF Roadster ukax jichhakiw ‘kimsa warawara’ ukham uñt’ayasi, kayuk sarnaqir jaqinakar jark’aqañataki.
Qhanacht'añatakix suxta "kimsa warawara" autos ukanakat phisqax EuroNCAP "peatonal" ukan uñt'ayatawa, ukax japonés ukhamawa. Ukajj janiw mä accidentekïkiti. 1991 maratpachaw Ministerio de Transporte Japón markanx mä programa de investigación de seguridad peatonal ukax auto fabricantes ukanakatakix utt’ayawayi, ukhamat aka tuqin irnaqañ ch’amanchañataki. Aka chiqan uñt’at irpirix Honda ukawa. Tochigi yant’äw chiqanx mä taqpach herramientas ukanakaw wakiskir yant’äwinakatakix tantacht’ata, ukax mä maniquí peatonal Polar II especialmente diseñado ukamp chikancht’atawa - niyas payïr generación ukhamawa, “sumanchatawa ukat yapxatatawa”. Ukax qhanaw - machaq Civic ukax nayrïr kutiw EuroNCAP yant'äwinakan sarnaqäwipanx 72% ukj EEVC ukan kamachinakaparjam lurawayi, mä juk'akiwa "pusi warawaran" thakhi sarnaqir jaqinakat sipanxa! Ukat jan tradicional seguridad pasiva ukar jan walt’ayasa, Civic ukax convencionales pruebas de choque ukanx wali sumaw jikxatasïna, qhipa calificación ukanx 27 puntos ukaw jikxatasïna (11 puntos ukaw prueba de choque frontal ukanx ukatx 16 puntos ukaw prueba de choque lateral ukanx) ukatx pusi warawaranakaw jikxatasïna. Ukañkamax machaq Renault Megane, phisqa warawaraw conductor ukhamarak pasajeros ukanakar jark’aqañatak churata, ukax mä warawarakiw kayuk sarañ yant’äwinakanx jikxatawayi, ukax 31% ukhakiw EEVC ukan kamachinakaparjam phuqhawayi. Jiwasatix taqpach grado de seguridad automóvil ukar uñakipt’añäni - kayuk sarnaqirinakataki ukhamarak kayuk sarnaqirinakataki - ukhamax Honda Civic ukax absoluto irpirin lurawip arxatani!
¿Kuna tuqinakatsa hondovtsy ukax ukham jach’a askinak jikxati?
Parachoques delantero ukan plástico “janchipa” manqhanxa, taqi jichha pacha autonakax espaldanakan tukuñanakap imantapxi ukat mä ch’aman viga transversal ukaw utji, ukax nayrïr chiqan ch’amapampiw “jist’anti” ukat mä ch’axwäwin “irnaqañatakiw” lurata. Jan jupanakax utjkchi ukhax janiw suma seguridad pasiva ukax utjkaspati. Ukampis ¿kunjamsa jupanakamp chika kayuk saririnakar jarkʼaqsna? Kunjamas "llamp'uchaña" ukham frente?
Uka tuqitxa, machaq Acuerdo ukax uñacht’ayiriwa, ukax EEVC ukan yant’awinakaparjamaw lurasi. Janiw jichhakamax “q’añu” ch’ama elementonakat q’al chhaqtayañax ch’amanchatäkiti - nayrïr esparos ukan tukusiñanakapax parachoques ukan “peel” ukar jak’achasi, ukhamat mä jark’awimp ch’axwañax utjki ukhax jupanakax apnaqapxi kunatix jan walt’awix sinti jan walt’awinakax jank’akiw utji. Ukampis viga transversal ukax espacios ukanakamp chikt’atawa, ukax manqhankiwa - parachoques ukhat metal ukar puriñkamax mä chiqaw utji niya 10 cm manqharu.Kunapachatix mä kayuk sarnaqir jaqir ch’allt’atäki ukhax plástico pliable ukax jasakiw doblani, ukax kayunakaruw ch’axwañ llamp’uchaspa, ukat mä axsarkañ fractura ukaw utji qunquri ch’akhanakaxa janiwa utjkaspati. Inasa.
Ukhamarakiw mä jach’a ch’usawjax utji capó ukhat motoran válvula tapaparkama - akax programada “profundidad de deformación” ukawa, p’iqin impactos ukanakax utjaspa ukhaxa. Ukhamarus, ch’iwipax motoran compartimiento ukan guardabarros ukarux janiw chiqak chint’atäkiti, jan ukasti estanterías especiales deformables ukanakampiw ch’uqt’ata - jichhax ch’iyar ch’iyar ch’iqanakax juk’amp seguro ukhamaw tukuni kunapachatix ch’allt’atäki ukhaxa! Ukhamaraki, bisagras de capucha ukax mä impacto aéreo ukan ch’amap ch’amthapiñapatakiw lurataraki. Ukatxa mecanismo de "limpiaparabrisas" ukaxa luratarakiwa ukhamata correas ukanakaxa empotrado ukhamawa kunapachatixa ch’amaxa anqäxata apxatatäki ukhaxa, jan sinti usuchjasisa kayuk sarnaqiri p’iqiru.
Justu? Janiw pächasiñasäkiti. Ukampis pusi EEVC yant’awinakax janiw machaq norma ukhamäkaniti seguridad peatonal ukatakix 2010 marakamax wali askiwa. Ukañkamax aruskipäwinakaw sarantaski. Chiqansa, EEVC uksat sipanx yaqha yaqha tamanakaw utji, "peatonal" yant'äwinakatak thakhinak lurañataki. Amuyt’añataki, Europa markan autofabricantes ukanakax mä Centro de Investigación Conjunta (JRC) ukham lurapxi, ukax especialistas ukanakax janiw pusi yant’äwinak uñt’ayañ amtapkiti, kunjamatix versión EEVC ukarjama, jan ukasti pä yant’äwinak 2005 maratpach uñt’ayañ amtapxi - mä “chaki” parachoques yant’äwi ukat mä kasta impacto ukamp mä “ promedio” p’iqi ( jilïr jaqinakas wawanakas). Ukhamarus, aka pä simplificado "peatonal" yant'awinakas ukhamarakiw auto fabricantes ukanakax ... voluntario ukham lurañ munapxi!
Firma ukan arsutanakapax mayj mayjawa. Waljaniw amuyapxi, mä “llamp’u” nayrïr chiqax EEVC ukan mayiwinakap phuqhañapawa, janiw chiqpach ch’axwawinakan jiwatat usuchjatanakan suyt’at jisk’achawip apankaniti - jupanakax sapxiwa, “shelling” uka thakhix janiw kuna jan walt’awinaks uñjkiti, nayrïr chiqan diseñopax kunjams jan walt’ayaspa ukxa kuna jan walt’awinakas secundarias ukanakax utji ukax mä jaqix asfalto ukar ch’allt’ata. Amuyt'añataki, mä volúmenes ukan k'añaskunakax mä inclinado "sin capó" nayraqatar uñtatawa, ukax nayrïr uñtawinx juk'amp seguro ukhamawa, mä jaqirux p'iqit asfalto ukar jaquntaspawa - correspondientes jiwayir kunka usuchjatanakamp. Ford ukan yatxatirinakax quejasipxiwa, nayrïr chiqan “llamp’uchasitapax” sensores ukanakan irnaqawiparux ch’amt’ayi, jupanakax almohadas ukanakar jist’arañataki ukhamarak pretensores de cinturón pirotécnico ukanakar ch’amanchañataki. Ukatxa ch’usawjanakaxa capucha ukatxa unidad de potencia “sólida” ukanakampi, jilxatayatarakiwa wakisiri 5-7 cm, ukaxa wakisiwa jark’aqañataki kayuk sarnaqirinakaru, wakisiwa mä jach’a mayjt’awi diseño ukanxa, jan waliwa aerodinámica ukaru ukhamaraki jilxatayañataki combustible ukaxa.
Mä juk’a arumpixa, juk’a excepciones ukanakampixa, auto fabricantes ukanakax janiw jank’ak machaq modelonakapan nayrïr chiqapap “llamp’uchaña” qullqichrantañ munapkiti. Ukhamakipansti, walja firmanakax seguridad activa ukar juk'amp askinak lurañ amtapxi, ukax kayuk sarnaqir jaqinakamp ch'axwañanak jan utjañapatakiw yanapt'ani - sañäni, autonakarux sistemas de "visión de noche" ukanakamp equipaña, ukax mä jaqirux taqpach ch'amakans "uñjaña" sañ muni. Mä suyt’awix residencial ukan ukhamarak cruce peatonal ukanakan límites de velocidad ukar phuqhañawa. Occidente uksanx ukham sistemas ukanakax ISA sutimp uñt’atawa, Adaptación Inteligente de Velocidad. Qalltanx ukatakix radion anunciadores ukanakaw zona de velocidad reducida ukar mantañ utanakan utt’ayat apnaqañapäna. Autonakan señales "peatonales" ukanakax a bordo ukanx automáticamente limitador de velocidad ukarux activaspawa jan ukax, sañäni, pedal de gas ukarux juk'amp "tight" ukham tukuyaspa - mä medida de precaución ukhamawa conductoranakataki. Jichhax mä sistema de navegación a bordo uka apnaqañaw amtata, ukax mapa electrónico ukanx mä límite forzado de velocidad ukamp chiqanakaruw uñacht’ayasispa. Amuyt’añäni - mä residencial ukar mantasma, ukat autox mä akatjamat sapakiw samart’añ qalltawayi, janiw 30 km/h ukjat juk’amp jank’ak sarañ munkiti! Mä jan walt'ayir chiqawj pasasma - ukat "guardia" electrónico ukax katxaruñap suyt'ayi...
Ukampirus jichhakamax ukax janiw kunas proyectos ukanakat sipan juk’ampikiti. Juk’amp chiqpach suyt’awinakax akanakawa. JRC ukan mä amtawipax “kenguryatniki” ukham uñt'atanakar jark'añawa, ukax kayuk sarnaqir jaqinakatakix jiwayañjamawa, uru qhanan faros ukanakamp apnaqañax legalizañapawa, escandinavos ukanakar arktasa, ukatx 2004 marat qalltasinx taqi autonakar jan mä excepción ukamp frenamiento antibloqueo ukamp equipañatakiw sistema en la conducción de frenos (ukax niyaw prácticamente mä fait accompli). Ukhamarusa, jichhaxa activamente apnaqata sistemas de freno de emergencia (asistencia a la freno), ukaxa yanapt’iwa mä máxima desaceleración uñstayañataki kunapachatixa pedal de freno ukaxa jank’aki ch’allt’ata, ukampisa janiwa ch’amanïkiti, ukhamaraki “anataña” ukhamaraki seguridad uka thakhi sarnaqirinakataki.
Ukampis jan chʼaxwañat jarkʼaqasiñax wakiskchïnxa, ukhamax mä “llamp’u” nayrïr puntakiw kunjamatsa mä kayuk sarnaqir jaqin destinop askichaspa. Ukhama, jumatix mä automp ch’allt’assta ukhax Honda ...
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April 20, 2026 00:48:16 +0300 GMT
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