Od osamdesetih godina prošlog veka, fabrika kipera u Neftekamsku proizvodi kamione KamAZ različitih modifikacija. Automobil je u svoje vrijeme bio prilično popularan, ali je do danas veoma tražen. Osim toga, stručnjaci proizvodnog poduzeća stalno rade na njegovom poboljšanju.
Prije svega, budućeg vlasnika automobila, pored svih tehničkih karakteristika automobila, zanima potrošnja goriva. KamAZ nije izuzetak.
Za drumski transport postoje različite vrste stopa potrošnje goriva koje su dizajnirane da planiraju njegove potrebe i kontrolišu potrošnju. Ovo je posebno važno za preduzeća koja obavljaju bilo koju djelatnost koristeći kamione.
Za kamione se utvrđuje dosta vrsta stopa potrošnje goriva, ovisno o modifikaciji stroja i specifičnostima njegove namjene. Da biste sebi sastavili opis automobila u tom pogledu, dovoljno je obratiti pažnju na glavne vrste normi:
Linearna stopa postavljena za kilometražu automobila na svakih stotinu kilometara. Ovo je osnovno pravilo.
Stopa utvrđena za obavljanje bilo kojeg transportnog rada, uzimajući u obzir dodatnu potrošnju goriva za kretanje natovarenog vozila.
Uzmimo, na primjer, poznatog kolektivnog poljoprivrednika - model automobila KamAZ 55102. Stopa potrošnje goriva za KamAZ ove modifikacije, čija je nosivost sedam tona pri maksimalnoj brzini vozila od 80 km / h, je 31 litara. Za poređenje: drugi model KamAZ 55111, čija je nosivost trinaest tona, pri istoj brzini ima potrošnju goriva od osam litara više.
Stoga, kao i svaki drugi automobil, potrošnja goriva modela KamAZ direktno ovisi o težini automobila. Stoga, pokušavajući poboljšati automobil, stručnjaci su razmišljali o njegovoj efikasnosti.
Danas se na nekim modifikacijama kamiona KamAZ koristi kiper jedinica, koja ima ovalni dio karoserije, što može značajno smanjiti težinu automobila i uštedjeti potrošnju goriva za 5-6%. Iste prednosti pruža upotreba novih motora na vozilima KamAZ.
Međutim, ispravna tehnika vožnje nije samo glavni uvjet za produženje njegovog vijeka trajanja i izostanak hitnih slučajeva, već i ekonomična potrošnja goriva. KamAZ ne bi trebao biti preopterećen da bi se postigao ovaj cilj.
Kretanje na KamAZ-u treba započeti glatko tek nakon što se motor zagrije. Trzaji na početku kretanja dovode do klizanja automobila, čime se ubrzava habanje guma na točkovima i povećava potrošnja goriva.
Također je moguće značajno smanjiti potrošnju goriva KamAZ-a pravilnim izvođenjem manevara tokom vožnje. Na primjer, povećanje brzine tokom spuštanja kako bi se savladao uspon zbog inercije. U tom slučaju automobil neće biti sa motorom koji stalno radi, što će zaustaviti punu opskrbu gorivom i uštedjeti ga.
Osim toga, postoje određena pravila, slijedeći koja na bilo kojem automobilu možete značajno smanjiti potrošnju goriva. KamAZ bi im takođe mogao parirati. Ako je moguće, nemojte koristiti auto radio i rasvjetne uređaje, jer povećavaju potrošnju goriva.
Odabrana ruta bi trebala biti zgodna. Njegova pogodnost nije u skraćivanju rute, već u nedostatku velikog broja semafora i saobraćajnih gužvi. Budući da će se pod uslovom stalnog kočenja i pokretanja povećati i potrošnja goriva.
Između ostalog, automobil mora biti u dobrom stanju, za šta je potrebno povremeno vršiti njegovo održavanje.
Home | Articles
April 19, 2026 23:23:59 +0300 GMT
0.001 sec.
