Cijena automobilskog goriva - benzina, dizel goriva ili dizel goriva - sada raste skokovima i granicama.
Domaće cijene goriva sve su bliže svjetskim cijenama (što se, nažalost, ne može reći za plate). U takvoj situaciji, maksimalno smanjenje potrošnje goriva postaje najvažniji zadatak za većinu vlasnika automobila.
O problemima uštede goriva potrebno je razmišljati još u fazi kupovine automobila, odnosno odabira. Nivo potrošnje goriva za mnoge kupce automobila sada postaje najvažnija karakteristika automobila.
Vjerovatno je nepotrebno govoriti da auto mora biti tehnički ispravan, sve komponente i sklopovi moraju biti dobro podešeni. Nepravilno podešavanje ne samo sistema za gorivo dovodi do prekomjerne potrošnje goriva, uslijed čega u cilindre ulazi prebogata ili previše siromašna (da, previše siromašna dovodi i do prekomjerne potrošnje goriva!) mješavina goriva, već i gotovo svaka druga mješavina goriva. čvorovi. Na primjer, zategnuti ležaj glavčine ili neispravna postavka nagiba / nagiba ne samo da dovode do povećanog trošenja odgovarajućih dijelova i sklopova, već i do povećanja otpora kretanja i, posljedično, do povećanja potrošnje goriva.
Ali glavna stvar o kojoj bih želeo da pričam je naš stil vožnje. Prema brojnim autoritativnim stručnjacima, razlika u potrošnji goriva za dva apsolutno identična automobila, samo zbog stila vožnje njihovih vozača, može doseći jedan i po ili čak dva puta. Dakle, kako biste trebali voziti da biste uštedjeli gorivo što je više moguće? Evo nekoliko savjeta na ovu temu.
Pokušajte da vozite mirno. Što intenzivnije ubrzavate, više ćete, pod jednakim uvjetima, potrošiti gorivo. Ostavite glupe igrice tipa "ko brže sa semafora" nerazvijenom maloljetnom potomstvu novopečenih Rusa.
Promijenite brzine na vrijeme. Preniska vožnja (tj. pri velikim brzinama motora) i previsoka (pri vrlo malim brzinama) za datu brzinu dovodi do prekomjerne potrošnje goriva. Za veliku većinu modela automobila, najekonomičniji način rada motora je na 1500 do 2000 o/min za dizel motore i od 2000 do 2500 o/min za benzinske motore.
Prilikom vožnje autoputem, najekonomičnija brzina će biti kada je uključena najveća brzina i brzina motora je nešto veća od donje oznake navedene u prethodnom paragrafu. Za većinu automobila to je 70-80 km/h.
Odaberite najbolju rutu. Optimalno nije uvijek najkraće :). Pokušajte zaobići područja gdje su česte saobraćajne gužve, gdje su semafori postavljeni na svakom uglu. Recimo, ako imate izbora - da u špicu idete kroz centar grada ili obilaznicom, onda bi, po pravilu, trebalo da izaberete drugu opciju, čak i ako je razdaljina koju morate da pređete jedan i pola puta više.
Uključivanje električne opreme dovodi do povećanja potrošnje goriva. Snažan stereo sistem, klima uređaj, grijana sjedala, dodatno osvjetljenje - sve su to izvori prekomjerne potrošnje goriva. Prema grubim procjenama, svaki kilovat koji potroši električna oprema ugrađena u automobil dovodi do dodatne potrošnje od 1 litre goriva na sat. Ali ne štedite na šibicama! Isključivanjem, recimo, kratkih svjetala prilikom vožnje na prigradskom autoputu, ozbiljno povećavate rizik od nesreće. A gubici u ovom slučaju bit će mnogo značajniji od cijene ušteđenog goriva ...
Ne nosite višak tereta u automobilu. Pogledajte pažljivo - može li sve što se nalazi u prtljažniku "za svaki slučaj" zaista biti potrebno sa vjerovatnoćom od najmanje 0,1%? I uklonite sve zaista suvišno.
Do vrlo značajnog rasipanja goriva dovodi i krovni nosač montiran na krovu automobila. Pogotovo kada se vozi autoputem, velikom brzinom. To je i razumljivo - vanjski prtljažnik, a posebno veliko i bezoblično opterećenje na njemu, uvelike narušava aerodinamiku automobila, a pri velikim brzinama upravo je aerodinamika jedan od najvažnijih faktora koji utječu na potrošnju goriva. Otuda i savjet – ugradite krovni nosač samo kada vam je zaista potreban, a uklonite ga odmah nakon što potreba za njim nestane. Pogotovo ako se puno vozite autoputevima.
Otvoreni prozori i poklopci, kao i dodatno ugrađeni elementi, poput mušiča ili krila koji nisu predviđeni dizajnom, dovode do ozbiljnog narušavanja aerodinamike automobila i, shodno tome, do prekomjerne potrošnje goriva.
Često možete pronaći i takav savjet: povećajte pritisak u gumama za 0,3-0,5 atm. u poređenju sa preporučenim proizvođačem. Ali ovaj savjet je prije iz kategorije štetnih. Na ovaj način se zaista može donekle uštedjeti gorivo, ali će se u isto vrijeme pogoršati upravljivost i povećati trošenje ovjesa, koji će preuzeti one udare koje gumaju gume pod normalnim pritiskom. A za ne nove gume, povećava se i rizik od pucanja balona... Razmislite, treba li vam?
Home | Articles
April 19, 2026 23:18:39 +0300 GMT
0.005 sec.
