Cijena automobilskog goriva - benzina, dizelskog goriva ili dizelskog goriva - sada raste skokovito.
Domaće cijene goriva sve su bliže svjetskim cijenama (što se, nažalost, ne može reći za plaće). U takvoj situaciji maksimalno smanjenje potrošnje goriva postaje najvažniji zadatak za većinu vlasnika automobila.
O problemima uštede goriva potrebno je razmišljati čak iu fazi kupnje automobila, odnosno njegovog odabira. Razina potrošnje goriva za mnoge kupce automobila sada postaje najvažnija karakteristika automobila.
Vjerojatno je nepotrebno reći da automobil mora biti tehnički ispravan, svi dijelovi i sklopovi moraju biti dobro podešeni. Nepravilno podešavanje ne samo sustava goriva dovodi do prekomjerne potrošnje goriva, zbog čega u cilindre ulazi preobogaćena ili presiromašena (da, previše siromašna također dovodi do prekomjerne potrošnje goriva!) smjesa goriva, već i gotovo svaka druga čvorovi. Na primjer, zategnuti ležaj glavčine ili nepravilna postavka nagiba / toe-in ne samo da dovodi do povećanog trošenja odgovarajućih dijelova i sklopova, već i do povećanja otpora kretanju i, posljedično, do povećanja potrošnje goriva.
Ali glavna stvar o kojoj bih želio govoriti je naš stil vožnje. Prema brojnim autoritativnim stručnjacima, razlika u potrošnji goriva za dva potpuno identična automobila, samo zbog stila vožnje njihovih vozača, može doseći jedan i pol ili čak dva puta. Dakle, kako biste trebali voziti da uštedite gorivo što je više moguće? Evo nekoliko savjeta o ovoj temi.
Pokušajte voziti smireno. Što intenzivnije ubrzavate, to ćete, uz ostale uvjete, više trošiti goriva. Glupe igrice tipa "tko brže sa semafora" ostavite nerazvijenom maloljetnom podmlatku novih Rusa.
Mijenjajte brzine na vrijeme. Vožnja preniskom (tj. pri visokim brzinama motora) i previsokom (pri vrlo niskim brzinama) za određeni stupanj prijenosa dovodi do prekomjerne potrošnje goriva. Za veliku većinu modela automobila najekonomičniji način rada motora je pri 1500 do 2000 okretaja u minuti za dizel motore i od 2000 do 2500 okretaja u minuti za benzinske motore.
Kada vozite autocestom, najekonomičnija brzina bit će kada je uključen najviši stupanj prijenosa i broj okretaja motora malo veći od donje oznake navedene u prethodnom paragrafu. Za većinu automobila to je 70-80 km/h.
Odaberite najbolju rutu. Optimalno nije uvijek najkraće :). Pokušajte zaobići područja gdje su česte prometne gužve, gdje su semafori postavljeni na svakom uglu. Recimo, ako imate izbor - ići tijekom špice kroz središte grada ili obilaznicom, tada biste u pravilu trebali odabrati drugu opciju, čak i ako će udaljenost koju morate voziti biti jedan i jedan pola puta više.
Uključivanje električne opreme dovodi do povećanja potrošnje goriva. Snažan stereo sustav, klima uređaj, grijana sjedala, dodatna rasvjeta - sve su to izvori prekomjerne potrošnje goriva. Prema grubim procjenama, svaki kilovat koji potroši električna oprema ugrađena u automobil dovodi do dodatne potrošnje od 1 litre goriva na sat. Ali ne štedite na šibicama! Isključivanjem, recimo, kratkih svjetala pri vožnji prigradskom autocestom, ozbiljno povećavate rizik od nesreće. A gubici će u ovom slučaju biti mnogo značajniji od cijene ušteđenog goriva ...
Ne nosite dodatni teret u automobilu. Pažljivo pogledajte - može li sve što je u prtljažniku "za svaki slučaj" doista biti potrebno s vjerojatnošću od barem 0,1%? I uklonite sve stvarno suvišno.
Do vrlo značajnog rasipanja goriva dovodi krovni nosač postavljen na krov automobila. Pogotovo kad se vozi autocestom, velikom brzinom. To je razumljivo - vanjski prtljažnik, a posebno veliki i bezoblični teret na njemu, uvelike narušavaju aerodinamiku automobila, a pri velikim brzinama upravo je aerodinamika jedan od najvažnijih čimbenika koji utječu na potrošnju goriva. Stoga savjet - krovni nosač postavite samo kada vam je stvarno potreban, a uklonite ga odmah nakon što nestane potrebe za njim. Pogotovo ako se puno vozite autocestama.
Otvoreni prozori i otvori, kao i dodatno ugrađeni elementi, kao što je letvica ili krilo koje nije predviđeno dizajnom, dovode do ozbiljnog kršenja aerodinamike automobila i, prema tome, do prekomjerne potrošnje goriva.
Često možete pronaći i takav savjet: povećajte tlak u gumama za 0,3-0,5 atm. u usporedbi s preporučenim proizvođačem. Ali ovaj savjet je više iz kategorije štetnih. Na taj način se doista može donekle uštedjeti na gorivu, ali će se istovremeno pogoršati upravljivost i povećati trošenje ovjesa koji će preuzeti one udarce koje guma pod normalnim tlakom gasi. A za gume koje nisu nove, povećava se i rizik od pucanja balona ... Razmislite, treba li vam?
Home | Articles
April 20, 2026 02:16:06 +0300 GMT
0.001 sec.
