Denok maite ditugu auto lasterketak. Iragan urrunean ere, lehen autoak agertu bezain pronto, haien arteko lehiak hasi ziren. Horiek, noski, gaur arte iraun dute, lasterketen arteko desberdintasun bakarra, ziurrenik, urtero autoen etengabeko hobekuntza eta haien mota da. Lasterketa modernoak horrelako lehiaketa mota asko adierazten ditu. Ezagunenetako batzuk rallyak, formula 1, moto lasterketak eta agian entzun ez ditugun beste asko dira. Kamioi-lasterketak ez dira alde batera uzten, adrenalina eta plazerra etengabe zipriztintzen ari diren.
Kamioi-lasterketak fenomeno berezia da motor-kirolaren munduan. Urtez urte mota hau gero eta ezagunagoa da eta gero eta zale gehiago daude. Kamioi lasterketak ez dira oraindik famatuak bere historia luzeagatik, zeren. 30 bat urte dituzte. Dena hasi zen trailer-gidariek adrenalina falta zutela. Hemen daude, plazer gisa, eta lasterketa bat egin zuten bereziki izendatutako pistetan. Jakina, lehiaketa berri bakoitzarekin, horrelako lasterketak parte hartzaile, babesle, ikusle, kazetari eta denbora eta dirua hain ikuskizun interesgarri batean gastatzeko alferrak ez ziren guztiak erakartzen hasi ziren. Zerbait berria nahi nuen, jada ezagunak diren lasterketa klasikoez gain.
Lehiaketa asko antolatu ziren kamioien parte-hartzearekin, baina Dakar rally-maratoia izan zen, zalantzarik gabe, ezagunena. Errepidez kanpoko kamioien lasterketak ez ezik, motozikletak, quad-ak eta autoak ere hartzen dute parte. Gauza nagusia da rally mota honetan parte hartzen duen garraioak 3,5 tona baino gehiago ez izatea, kamioiak izan ezik. Hainbat fabrikatzaile ordezkatzen dituzten kamioiak lehiaketetan gidatzen dira, eta horrela haien izena duina babesten dute. Horien artean dagoeneko ezagunak diren marka aurki ditzakezu, hala nola, Mercedes-Benz, Renault, Scania, DAF eta, jakina, gure etxeko KamAZ.
Thierry Sabino Dakar Rallya lehen aldiz antolatzeko ideia izan zuen gizona da. Irteera 1978an egin zen, eta abenduaren 26an eman zioten lehen irteera lasterketa zirraragarri honi. Esan daiteke egun haietatik kamioi lasterketak beste auto lasterketekin lehiatzen hasi zirela ikusleen artean.
Lehiaketa hauek basamortuan muturreko baldintzetan egiten dira. Helmugara iristeko, parte hartzaileek milaka kilometro egin behar dituzte, dunak eta basamortuko muinoak gaindituz. Horrelako lasterketetan bakarrik erakutsi dezakete pilotuek egiteko gai diren guztia, zeren. lehiaketan zehar, edozer gerta dakioke eta edozein txandatarako prest egon behar dute. Era berean, rallyaren ondorioz, parte hartzen duten autoen desabantaila eta abantaila guztiak ageri dira, diseinu ingeniariek arreta jarri beharko lituzketen hurrengo lehiaketan horrelako akatsak saihesteko.
Oso pozik nago KamAZ taldeak lehiaketa hauetan izandako jardunarekin, zeren 10 kamioi-lasterketa irabazi ditu eta bere kategoriako lider eztabaidaezintzat hartzen da. Mekanika aldi bakoitzean autoaren ezaugarri teknikoak hobetu eta erabakirik onena hartu nahian. Beren langileei kapital laguntza ematen dieten kamioi teknikoak ere badaude.
"KamAZ" errusiar kamioiak bere izena goraipatu zuen mundu osoan. Eta zazpi aldiz txapeldun Vladimir Chagin, bi aldiz txapeldun Firdaus Kabirov eta Viktor Moskovskikh lagundu zioten horretan, lasterketa hau behin irabaziz. 1996ko mitin honen ostean hasi zen KamAZen loria.
Kamioi zirkuituko lasterketak ere oso ezagunak dira. Errusiako hainbat hiritan egiten dira. Errusiako off-road lasterketak ez dira gainerakoak bezalakoak. Lehiaketa guzti hauek kondukzio bereziki azkarra dute ezaugarri. Baina hain denbora tarte laburrean ere, bai gidariek bai ikusleek, ziur asko, dibertsio eta adrenalina asko lor ditzakete.
Home | Articles
April 20, 2026 03:27:44 +0300 GMT
0.001 sec.
