Në mesin e kamionëve ekziston një lloj automjeti që është i specializuar për transportin e mallrave me rimorkio ose gjysmërimorkio, të cilat mund të jenë disa, deri në një peshë totale prej 40-60 ton (dhe edhe më shumë, në varësi të peshës së lejuar në vend).
Ndër traktorët, veç e veç veçohen traktorët e kamionëve, të cilët, ndryshe nga kamionët konvencionalë, nuk kanë trup. Në vend të trupit ka një pajisje në të cilën gjysëm rimorkio mund të ngjiten shpejt. Lloji i dytë i traktorit punon si me gjysmërimorkio ashtu edhe me rimorkio.
Ka edhe traktorë amerikanë dhe evropianë. Këto të fundit, për faktin se gjatësia e trenit rrugor duhet të jetë më e kufizuar, janë projektuar në mënyrë që kabina të jetë mbi motorin. Të gjithë traktorët punojnë me naftë, pasi fuqia e tij nuk lejon përdorimin e karburanteve të tjera. Për Rusinë, traktorët amerikanë përdoren më shpesh, për shkak të kushteve të ngjashme të rrugës. Rusia është më pak e populluar se Evropa, kështu që nuk ka nevojë të kurseni gjatësinë e një treni rrugor të mallrave dhe, në përputhje me rrethanat, kabinat janë më të rehatshme.
Për shkak të faktit se disa rimorkio të llojeve të ndryshme (si kontejner, ashtu edhe tank, etj.) mund të ngjiten në një traktor, praktikisht nuk ka kufizime për transportin duke përdorur këtë lloj kamioni.
Ekzistojnë gjithashtu traktorë veçanërisht të fuqishëm që nuk përdoren në rrugët e zakonshme të transportit për heqjen e ngarkesave veçanërisht të rënda dhe të rënda nga vendet ku nuk ka hekurudhë (për shembull, në pylltari, etj.). Traktorë të tillë kanë një kapacitet mbajtës prej më shumë se njëqind ton. Për më tepër, është në traktorë të tillë që transportohen pajisje të tjera të rënda, për shembull, traktorë, ekskavatorë, etj. Traktorët standardë të kamionëve kanë një kapacitet mbajtës mesatarisht nga dy deri në njëzet tonë.
Në Rusi, traktorët amerikanë ose në të vërtetë rusë përdoren më shpesh. Dhe nuk është vetëm rehatia më e madhe që mund t'i ofrojnë shoferit të kamionit. Këta traktorë mbulojnë distancën e kërkuar me të njëjtën ngarkesë më shpejt se homologët evropianë. Kjo është për shkak të fuqisë më të madhe dhe përshtatjes më të mirë ndaj kushteve të këqija të rrugës.
Traktorët janë me dy boshte dhe tre boshte, për rrugët ruse, veçanërisht në dimër, traktorët me tre boshte janë më të përshtatshëm.
Për më tepër, traktorët rusë (për shembull, KamAZ) dhe shumë traktorë amerikanë janë më të lehtë për t'u riparuar në kushtet tona, ata kanë pjesë rezervë relativisht të lira që janë të lehta për t'u marrë.
Home | Articles
April 20, 2026 00:54:01 +0300 GMT
0.001 sec.
