Před nějakými sto lety se na auto pohlíželo jako na kuriozitu, zatímco k přepravě určitého zboží se používaly koňské povozy. Dnes se naopak moderní člověk bude dívat na koně s velkou zvědavostí, upřímně nechápou, jak se dříve takto žilo? Opravdu, je nemožné si představit svůj život bez auta a někteří koně jsou nyní exkluzivní zvířata, která stojí o hodinu více než jakékoli auto.
Automobil je podle definice samohybné vozidlo určené k přepravě osob, rozvozu zboží nebo provádění jednotlivých operací. Všechny vozy mají různé klasifikace a funkce a dělí se na nákladní, osobní a speciální. Klasifikace nákladních vozidel tedy probíhá podle následujících zásad:
1) Podle účelu, kde je také rozdělení na vozy pro všeobecné použití a specializované vozy. První jsou určeny k přepravě jakéhokoli netekutého nákladu (kapaliny se přepravují ve speciálních kontejnerech a tělo je plošina s bočnicemi) a druhé jsou určeny k přepravě určitého typu nákladu: sklápěče, cisterny, dobytek atd. .
2) Podle běžeckých schopností: v tomto případě jsou nejběžnější auta běžná terénní vozidla, tedy schopná jízdy po asfaltových silnicích. Existují však také nákladní vozidla se zvýšenou a vysokou průchodností terénem, používají se v obtížných silničních podmínkách.
3) Další bod v klasifikaci automobilu označuje přizpůsobivost automobilu klimatickým podmínkám. Nákladní automobily se tedy vyrábějí pro mírné, horké a studené (severní) klima. Všimněte si, že auta pro horké podnebí se vyrábějí na základě vozů pro mírné klima.
4) Podle charakteru použití se nákladní automobily dělí na tahače a jednotlivé. Traktor se také nazývá silniční vlak, protože je určen k přepravě jednoho nebo více přívěsů s nákladem.
5) Zařazení vozidel do této kategorie dále zdůrazňuje jejich nosnost. Zejména malé jsou tedy určeny k přepravě zboží o hmotnosti od 0,3 do 1 tuny; malé - od 1 do 3 tun; střední - od 3 do 5; velké - od 5 do 8; obzvláště velké - od 8 tun.
6) Podle typu podvozku se stroje dělí na rámové a bezrámové. První zahrnuje automobily, kde rám slouží jako základna, ke které se následně připevňují různé mechanismy a komponenty; na druhém chybí a instalace se provádí přímo na samotné tělo, které je považováno za nosič.
7) Podle typu motoru, který je karburátorový (spotřebovává benzín), naftový a elektrický (na baterie).
Pro základní modely nákladních vozidel se používají speciální indexy, které obsahují označení výrobce a čtyři číslice, kde první označuje třídu vozu, druhá - jeho typ a poslední dvě (od 01 do 99) - model číslo. Celkem klasifikace nákladních vozidel rozlišuje sedm tříd, které závisí na celkové hmotnosti vozidla. Do první tedy patří vozy do hmotnosti 1,2 tuny; do druhého - od 1,2 do 2 tun; do třetice - od 2 do 8 tun; do čtvrtého - od 8 do 14 tun; do pátého - od 14 do 20 tun; do šestého - od 20 do 40 tun; do sedmého - od 40 a výše.
Čísla se také používají k označení typu nákladního vozidla:
- palubní - 3;
- traktor - 4;
- sklápěč - 5;
- nádrž - 6;
- dodávka - 7;
- rezerva - 8;
- speciální - 9.
Tato klasifikace automobilů pomáhá určit, jaký druh náklaďáku je před vámi. Zvažte příklad: před vašima očima je auto napsané jako ZIL-4314. Nyní tedy víme, kterému výrobci toto vozidlo (ZIL) patří, stejně jako skutečnost, že jeho hmotnost je od 8 do 14 tun (to odpovídá prvnímu číslu 4), jeho platforma je na palubě (číslo 3) a model je 14. Pokud navíc splníte záznam jako „6x4“, bude to označovat kola (existuje také klasifikace vozů podle nich), kde 6 je jejich celkový počet a 4 je počet vedoucích.
Home | Articles
April 20, 2026 02:33:57 +0300 GMT
0.003 sec.
