Hypercar Koenigsegg One:1ek Japoniako "Suzuka" zirkuituaren errekorra ezarri zuen ekoizpen autoen artean. Coupéak 2 minutu eta 17,57 segundotan osatu zuen itzulia, Nissan GT-R aurreko errekorra baino 39 segundo azkarrago.
Errekorra kazetarien erakustaldietan ezarri zen. Koenigsegg proba-gidari Robert Swervansky gidatzen du autoa, eta adierazi zuen pistaren konfigurazioa hobetu eta zirkuitu honetarako bereziki hiperkotxerako ezarpen optimoak aukeratuz gero, Suzuka "askoz azkarrago" gidatu zezakeela.
Svervanskyren arabera, Suzukan izan zen lehen aldiz eta guztira 20 itzuli eman zizkion pista honi. Gainera, konpainiak ez zituen errekorretarako prestatu, esekidura estandarrak eta gorputz-kitaren ezarpen aerodinamikoak erabiliz, baita bezeroen autoetan instalatutako Michelin Pilot Sport Cup 2 pneumatikoen serieak ere. Gainera, ohiko gasolinaz bete zen, eta ez E85 bioetanol, zentralaren potentzia maximoa lortzen duena.
Koenigseggek argitu du Suzukiren errekorra ez dela ofiziala. Denbora konpainiaren ekipamendu propioak erregistratu zuen, pertsona independenteen kontrol eta egiaztapenik gabe. Autoaren sentsoreek ere frogatu zuten lasterketan zehar izkina batzuetan g-indarrak 1,72 g-ra iristen zirela, eta abiadura orduko 180 kilometrokoa zela.
Hypercar Koenigsegg One: 1 bost litroko "zortzi" batekin hornituta dago, bi turbinekin, 1341 zaldi eta 1371 Nm-ko momentua garatuz. Orduko zerotik 400 kilometrora, halako auto batek 20 segundotan azeleratu dezake. Abiadura hori erabat gelditzeko 10 segundo behar dira.
Koenigsegg-ek Nurburgring Nordschleife errekorra ezartzeko asmoa du. Denborarik onenak Agera R ereduan erakutsiko dira lehenik eta gero One:1-ra hobetuko dira. Enpresaren helburua 6 minutu 30 segundo da.
Orain "Loop"-ren errekor absolutua SCG-003 pistari dagokio, James Glickenhaus estatubatuar magnatearen Scuderia Cameron Glickenhaus-ek garatua. Superkotxeak 6 minutu eta 42 segundotan osatu zuen itzulia, Pagani Zonda R kupeari bost segundo aurretik.
Home | Articles
April 20, 2026 00:49:14 +0300 GMT
0.002 sec.
