Duela gutxi, aurrekontuko aurrealdeko trakzioko auto berria kaleratu zen AvtoVAZ-en muntaketa-lerrotik, errusiar autoen kontzesionarioetatik "klasikoak" betiko kendu zituena. Noski, auto-jabe askok esango dute garaia zela "klasikoak" zerbait berri, original eta modernoago batekin ordezkatzeko. Baina hori 2011 amaieran bakarrik gertatu zen.
Lada Granta garai bateko "klasikoaren" lehiakide duina den zehazteko, aldera dezagun jada ezaguna den AvtoVAZ Lada Kalina modeloarekin.
Grants-en gorputza Kalinaren gorputzetik ia guztiz kopiatu zen, autoen itxura antzekoa da. Ateak guztiz berdin-berdinak dira, babesleak eta maletaurreko kanpaia dagoeneko aldatu dira, baina ez bi auto hauen ehuneko 100 bereizgarri.
Barruan, Lada Kalinak kalitate apur bat hobea izango du, eserleku erosoagoak, ateen alboko hormetan tapizatu hobeak eta Kalinako bidaiariak askoz erosoago sentitzen dira. Tresna-panela Grants, berriz, bere aurrekoa baino modernoagoa da, kontrol-kontsola erosoa, sentsore guztiak LCD pantailan kokatuta daude, abiadura-neurgailuaren eta takimetroaren artean dagoen panelean. Grants panelak Renault Loganen antza du, formak ia berdinak dira, berogailuaren aire-hodiak ia bereiztezinak dira.
Autoen edukiera ia berdina da, barrualdeari dagokionez, baina Lada Grantako maleta besterik ez da kolosala, VAZ 1118rekin alderatuta. Zailtasun handirik gabe, 4 poltsa zama sartu ditzakezu bertan, nahiz eta hiru poltsa ere ez dira aurkariaren enborra sartuko. Baina espazio izugarria zela eta, maletaurreko estalkia ere oso astuna egin behar izan zen, eta ixtean metal soinu ez oso atsegina entzuten da.
Bi auto hauen motorrak alderatzen baditugu, biek dituzte beren abantailak. Kalinaren ohiko 8 balbulako motorrak 82 zaldi garatzen ditu, baina Grantsentzat kopuru hori 90 zaldikoa da dagoeneko. Baina denbora-uhala hausten bada, Kalina motorrak ez du sufrituko, eta Lada Grants potentzia-unitatea konpondu beharko da, eta konponketa-kostua 10.000 errublotik aurrera kosta daiteke, izan ere, motor berri batean sincronismo-uhala apurtzen denean, balbula makurtzen da. .
Kalinaren gidatzeko ezaugarriek abantaila bat dute esekidura leunago baten ondorioz, eta hori ezin da Grant-i buruz esan - bastidoreak oso zurrunak dira eta denbora luzea behar da kolpe-motelgailuaren kolpera ohitzeko. Beraz, Lada Grant autoaren etetea zurrunegia da. Jabeen iritziak arazo horri buruz hitz egiten dute, eta ia denek aho batez adierazten dute esekidura jasanezina dela.
Aipatutako autoen parametro askoren balorazioa kontuan hartuta, esan daiteke Kalinak abantaila gehienak Grant-en aurrean dituela, baina azken honek abantaila oso ausartak ditu - hau da bere prezioa.
Baina konfiantzaz esan dezakegu auto bakoitzak bere jabe zoriontsua aurkituko duela, esan bezala, produktu bakoitzeko erosle bat dago.
Home | Articles
April 20, 2026 00:45:05 +0300 GMT
0.001 sec.
