Nedavno je s proizvodne trake AvtoVAZ-a pušten novi proračunski automobil s pogonom na prednje kotače, koji je zauvijek istisnuo "klasike" iz ruskih salona automobila. Naravno, mnogi vlasnici automobila će reći da je bilo krajnje vrijeme da se "klasika" zamijeni nečim novim, originalnim i modernijim. Ali to se dogodilo tek krajem 2011.
Da bismo utvrdili da li je Lada Granta dostojan konkurent nekadašnjoj "klasici", uporedimo je sa već poznatim modelom AvtoVAZ Lada Kalina.
Tijelo Grantsa gotovo je u potpunosti kopirano iz tijela Kaline, izgled automobila je sličan. Vrata su potpuno identična, branici i hauba sa prtljažnikom su već modifikovani, ali ne do 100 posto razlikovnosti ova dva automobila.
U unutrašnjosti će Lada Kalina imati malo kvalitetnija, udobnija sedišta, bolje presvlake na bočnim stranama vrata, a putnici u Kalini se osećaju mnogo udobnije. Instrument tabla Grantsa je, sa druge strane, već modernija nego na prethodniku, zgodna kontrolna konzola, svi senzori su smešteni na LCD displeju koji se nalazi na tabli između brzinomera i obrtomera. Grantova ploča podsjeća na Renault Logan, oblici su praktički isti, kanali za zrak grijača se gotovo ne razlikuju.
Kapacitet automobila je skoro isti, što se unutrašnjosti tiče, ali prtljažnik u Ladi Granta je jednostavno kolosalan, u poređenju sa VAZ 1118. Bez većih poteškoća u njega možete staviti 4 vreće tereta, iako ni tri vreće neće ući u prtljažnik protivnika. Ali zbog ogromnog prostora i poklopac prtljažnika je morao biti veoma glomazan, a pri zatvaranju se čuje ne baš prijatan zvuk metala.
Ako uporedimo motore ova dva automobila, onda oba imaju svoje prednosti. Uobičajeni Kalina motor s 8 ventila razvija 82 KS, ali za Grantove ova brojka je već 90 KS. Ali ako se zupčasti remen pokvari, motor Kalina neće patiti, a pogonski agregat Lada Grants će se morati popraviti, a trošak popravka može koštati od 10.000 rubalja, jer na novom motoru kada se zupčasti remen pokvari, ventil se savija .
Vozne karakteristike Kaline imaju prednost zbog mekšeg ovjesa, što se ne može reći za Granta - nosači su vrlo kruti i potrebno je dosta vremena da se naviknete na kucanje amortizera. Dakle, ovjes automobila Lada Grant je previše krut. Recenzije vlasnika govore o takvom problemu, a gotovo svi jednoglasno izjavljuju da je ovjes jednostavno nepodnošljivo krut.
Uzimajući u obzir procjenu mnogih parametara dotičnih automobila, sa sigurnošću se može reći da Kalina ima većinu prednosti u odnosu na Grant, ali potonji ima vrlo hrabar plus - ovo je njegova cijena.
Ali možemo sa sigurnošću reći da će svaki automobil naći svog sretnog vlasnika, kako kažu, za svaki proizvod postoji kupac.
Home | Articles
April 19, 2026 23:18:41 +0300 GMT
0.001 sec.
