VAZ 於 2011 年開始銷售新車型 Lada granta。新奇取代了經典的七和失敗的 Kalina，引起買家的需求激增。
拉達格蘭塔的描述和評論
新車是在拉達Kalina轎車的基礎上生產的，前後進行了重新設計。結果，車子變長了一點。前部有原始的矩形大燈和霧燈，以及帶有鍍鉻裝飾橫條的假散熱器格柵。前面的Lada Granta（車主評論證實了這個事實）有點乏味，不能吹噓獨創性和獨創性。車的後面是類似於法國國家僱員洛根。
這輛轎車的尾部很高，後備箱很大，設計師們盡最大努力讓後備箱平穩地流入空氣動力學保險槓。尾部照明非常吸引人，但是在下雨天它會起霧。
Lada granta：評論和室內設計
購車者表示，內飾以其簡潔吸引人，但與 Kalina 相比，一切都做得更好，更令人愉悅。塑料門聲音刺耳，但不響。一般來說，所有的內部元素都是用小而均勻的間隙整齊地製作的。前排座椅是平的，沒有側向支撐，坐墊也很薄弱。駕駛員前方是一個三輻豐滿的方向盤，可在 Lux 和 Norma 內飾級別進行調節，後面是儀表。轉速表和速度表上的信息很容易讀取，而車載電腦的讀數就不能說了。
兩名乘客可以輕鬆地坐在後排座位上，但第三名乘客會妨礙每個人。個子高的人可以輕鬆塞到司機身後，膝蓋不會靠在後面，腳也能舒服地放著，這無疑是拉達granta車的一個優勢。評論表明後排座椅沒有頭枕，但可以折疊，增加了已經相當大的後備箱。汽車內部有許多不同的擱板、壁龕、杯架，這是個好消息。
車內的隔音和隔音效果非常好，新奇比它的哥哥們安靜很多，但仍有改進的空間。
Lada granta：評論和技術參數
新車搭載汽油發動機（1.6），搭配5速手動或4速自動日系變速箱。該車顯示出良好的發動機牽引力，僅需 11 秒多一點即可加速至每小時 100 公里。以每小時 170 公里的最高速度行駛，平均消耗 7 升半汽油。由於安裝了電動助力轉向系統，新款 Lada 變得更易於操控，方向盤變得更銳利，並且駕駛員和轉向系統之間出現了真正的聯繫。
在良好的鋪砌道路上，拉達格蘭塔可預見且清晰地行駛，拐角處有小的非關鍵滾動。由於安裝了負外傾角和正收斂的車輪，在運行過程中無法調整，因此汽車更好地保持了軌跡並且變得更加穩定。
拉達汽車的優勢在於其高能量強度的軟懸架，幾乎不受坑洼和凹坑的影響。在鄉村道路和高速公路上行駛時的聲學舒適度都令人滿意。
一般來說，駕駛 Lada granta 會給人留下良好的印象，駕駛員評論證實了這一點。我希望機器不會被傳送帶損壞，也不會降低組件的質量。美中不足的是，國內製造商的此類汽車的價格相當高。
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April 20, 2026 00:58:43 +0300 GMT
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