Pertsona baten ezaugarri psikofisiologikoak jaiotzetik ezartzen dira. Horiek aldatzea zaila da, eta batzuetan ezinezkoa. Baina bakoitzak bere burua aztertu behar du, gutxienez ezaugarri pertsonalek gidatzeko trebetasuna menperatzeko arrakastan zer eragin izan dezaketen ulertzeko.
Estatu Batuetan egindako ikerketen emaitzek frogatu zuten bide-istripuetan behin eta berriz sartu ziren gidariei beren gabezia psikofisiologikoen berri ematen zitzaienean, haien erruagatik istripu-tasa 2/3 gutxitu zela. Zure gabeziak konpentsatu ditzakezu gidatzeko estilo jakin batekin eta egoera batzuetan arreta gehigarri batekin.
Gidatzeko psikologia
Esadazu zure izaera eta esango dizut nola gidatzen duzun. Horrela parafraseatu dezakezu esaera ezagun bat. Ez da harritzekoa ukrainar psikologoek lanbide bat aukeratzerakoan tenperamentua kontuan hartu behar dela uste dutela. Nerbio-prozesuen ezaugarrien arabera, hamaika tenperamentu-barietate bereizten dira, baina praktikan, lau mota klasiko aztertzen dira gehien: kolerikoa, flematikoa, sanguinea eta malenkoniakoa.
Oso garrantzitsua da jakitea kolerikoa duten gidariek ezin hobeto sentitzen dutela autoa dinamikan, baina bost kasutik hirutan akatsak egiten dituzte balaztatzean eta segurtasun distantzia aukeratzerakoan. Aitzitik, tenperamendu flematikoa duten gidariek zailtasunak dituzte abiadura handian gidatzeko, baina oso gutxitan jartzen dute beren burua eta autoa gehiegizko arriskuan. Tenperamentu odoltsua eraginkortasun eta energia handia du ezaugarri. Zintzokoari gidatzea gustatzen zaio, aniztasuna baitago, etengabe erronka berriak planteatzen dizkio, baina egiten dituen akatsen kopurua beste izaera bateko gidariena baino handiagoa da. Melankolikoa kanpoko estimuluekiko sentikortasuna areagotzea da. Oro har, izaera hori duten gidariek errepideko arauak zorrotz betetzen dituzte, baina oso zailtasun handiak izaten dituzte hiriko trafiko trinkoan gidatzen ari direnean, baita arreta handiagoa eskatzen duten eguraldi baldintza zailetan ere.
Ikasi zeure burua kudeatzen
Giza segurtasuna aldartearen edo, psikologoen hizkuntzan, faktore psikoemozionalen araberakoa da neurri handi batean. Garrantzitsua da norberaren aldartea, egoera, besteekiko jarrera ulertzea eta baloratzea, hau da, “segurtasunaren etsaiak” identifikatzea eta haiei nola aurre egin ikastea. Gidari askorentzat, errepideko bizilagun baten okerrik txikienak erasoak eragiten ditu. Gidari batek zenbat eta denbora gutxiago behar duen A puntutik B puntura joan behar den unean, orduan eta indartsuagoak izango dira bere "epitetoak". Keinu elokuenteak ere erabiltzen dira, argi keinukariek eta pazientziarik gabeko adar-adarrenek indartuta. Paradoxa, izan ere, normalean lasai eta orekatuak gidatzen ari direnean ere erasoaren birusa "infektatu" dezakete.
Psikologo baten prestakuntzako emakume polit batek onartu zuen auto bat gidatzea maite duela, baina ez da gai bere hizkera eta jokabidea kontrolatzeko, besteen akatsak nabarituz trafiko-fluxuan. Hasteko, kontzeptuen ordezkapenarekin lotutako teknika psikologikoa erabiltzea proposatu zioten. Egoera kritiko batean, hurrengo objektuaren helbidean lizunkeriaren ordez, aldez aurretik aukeratutako esaldi bat ahoskatu behar zen emozio positiboen karga zeraman, adibidez: `Munduko inor baino gehiago maite zaitut! ` Efektuak aurreikuspen guztiak gainditu zituen! Egun batzuk geroago, intonazioa lagunartekoa bihurtu zen, eta bi aste beranduago, aurkikuntza harrigarri bat egin zen: adeitasuna eta taktoa erasoa baino kutsakorra baino gutxiago direla ikusten da! Gainera, ezaugarri bikain hauek erasoa ezerezean murrizten dute.
Nola ez galdu nagusia
Egin beharreko lehen gauza pertzepzio prozesua optimizatzea da. Jakina da batez besteko pertsonak informazioaren % 90 inguru jasotzen duela ikusmenaren bidez, % 6 entzumenaren bidez eta gainerako % 4ak usaimenaren eta ukimenaren bidez. Hasieran, uko egin musikari eta bidaiariekiko elkarrizketei gidatzen ari zaren bitartean, eta ireki leihoa pixka bat pasatzen diren autoen zarata, pneumatikoen garrasika edo zerbitzu berezietako ibilgailuen sirenak harrapatzeko eta ezagutzeko. Ikasi arreta handiagoa eskatzen duten errepideko autoak intuizioz ezagutzen. Ez da batere zaila, hurbilketa eta behaketa egokia da. Azken finean, denek daki nola eman, probabilitate handiarekin, ezagutzen duten edozein ibiltariri ezaugarri jakin bat nola eman: arroparen, ibilaldiaren, aurpegiaren espresioaren, portaeraren arabera. Bere egoera soziala zehazteaz gain, zure inguruko asmoak iragar ditzakezu. Autoa gidariaren kanpoko oskol osagarri moduko bat da, bere "kanpoko arropa". Matrikula berriak, atzeko leihoan "zapata" seinalea, alboetan "orbainak" eta zirrikitu, eranskailu erakargarriak eta desafiatzaileak, "martxa" bihurri edo zalantzazkoa - horiek guztiak dira zure behaketen hasierako datuak.
Zodiakoaren zeinuetako ordezkarien istripu arriskua
`Suncorp Metway` aseguru konpainiako soziologo australiarrek egindako ikerketen emaitzak sinesten badituzu, Gemini ikurren pean jaiotako gidariek istripuak izaten dituzte. Oro har, pertsona horiek erraz haserretzen dira. Taurus jarraitzen dute, sekulako burugogortasuna pairatzen du eta beti beren zuzentasunean ziur. Eta Piscisen zeinupean jaiotakoak astrologoek pertsona arriskutsu eta arduragabe gisa ezagutzen dituzte, eta horrek gidatzeko estiloa eragiten du. Capricornioek gidatzeko seguruaren adibide klasikoak erakusten dituzte.
Erreflexu baldintzatua garatu
Gidatzeko esperientzia gutxi duen pertsona batek modu eraginkorrean hobe dezake bere errendimendua benetako trafiko-egoeran, "baldintzatutako erreflexu" teknika erabiliz. Harreraren funtsa erraz ulertzen da IF (1. gertaera), THEN (Ekintza), ELSE (2. gertaera) erabiliz. 1. Gertaera irudikatuz, baita gertaera honi dagokion Ekintza ere, errepidean arazo asko saihesten ikas daiteke (2. Gertaera). Seguruenik, bolantean igarotako urteetan lortutako gidatzeko esperientzia halako erreflexu baldintzatuen garapenean datza.
Home | Articles
April 20, 2026 00:45:17 +0300 GMT
0.005 sec.
