Həyatda uğur qazanmış insanların əksəriyyəti başqalarının qarşısında bahalı və dəbli aksesuarlardan istifadə edərək statuslarını vurğulamağa çalışır. Bir avtomobil haqqında danışırıqsa, ölkəmizdə belə bir "aksesuar" uzun müddətdir ən populyar SUV sinif avtomobillərindən birinə çevrilmiş Lexus avtomobilidir.
"Sports SUV", "lüks krossover" adlandırılmayan kimi, 1998-ci ildə Lexus RX 300 çıxdı. Daha sonra Lexus RX 350 adı ilə üçüncü nəsil avtomobillər meydana çıxdı.
Avtomobilin ətraflı təsviri üçün Lexus RX İstifadəçi Təlimatına baxın.
Zahirən, avtomobil dəyişməyib, kuzovun sərt xətləri, maili dam silueti, arxa işıqlar onun qəşəngliyini, həyəcanını və bir qədər idmanlığını vurğulayır.
Vizual olaraq avtomobil sələflərindən daha böyük kimi qəbul edilir, baxmayaraq ki, əslində uzunluğu 30 mm və eni 40 mm artıb. Eyni şey salona da aiddir. Avtomobilin yeniliyini vurğulayan əsas məqam tamamilə yeni interyer idi. Ayrı-ayrı quyular optitron tablosu ilə əvəz edilmişdir. Mərkəzi konsolun xətləri sayəsində sürücünün iş sahəsi vurğulanır. Mərkəzi tuneldə yerləşən çoxfunksiyalı Remote Touch joystiği ortaya çıxdı. O, müxtəlif sistemlərin idarə edilməsinə girişi təmin edir: joystiği yanlara əyərək kursorla displeydə aktiv düyməni seçin və enter düyməsini sıxın. Birbaşa hərəkət düymələrinin minimum sayını pozur: məsələn, iqlim nəzarəti rejimini dəyişdirmək üçün yalnız bir düyməni basmaqla kifayətlənməyərək mənə getməlisiniz.
Avtomobilin mübahisəsiz üstünlükləri arasında dəri salon, arxa görüntü kamerası, bi-ksenon faralar, mühərriki açarsız işə salmaq daxildir. Premium paket avtomobilin ön şüşəsi haqqında məlumatları əks etdirən proyeksiya displeyi, sağ tərəfdəki arxa görünüş güzgüsünə quraşdırılmış kamera, park edərkən çox rahatdır, səs sistemi ilə təəccübləndirməyə hazırdır. kontaktsız giriş.
Ön sərnişin və sürücü oturacaqları bütün təyyarələrdə tənzimlənir, arxa oturacaqlar arxalığı tənzimləyir və uzununa istiqamətdə hərəkət edə bilir, bu, ikinci sırada hündür sərnişinləri rahat şəkildə yerləşdirməyə imkan verir. Lexus RX 350 sərnişinləri rahat və yumşaq oturacaqlarda basdırılır. Bundan əlavə, baqaj bölməsindəki düymələrə yüngül toxunuşla arxa oturacaqların arxa dayaqları qatlanır və düz səth əmələ gətirir.
RX 350 ilə RX 300 arasındakı əsas fərq kapotdadır. Axı, orada yeni 3,5 litrlik mühərrik və 270 at gücü var. Onunla birlikdə bütün avtomobillərdə ardıcıl keçidli beş pilləli avtomat quraşdırılıb. Yeni motor avtomobili təkcə dinamik deyil, həm də qənaətcil etdi. Şəhərdə avtomobil sürərkən yanacaq sərfiyyatı 100 km-ə 16-18 litr, magistral yolda isə az olacaq.
Avtomobil pnevmatik asqı ilə təchiz edilib ki, bu da avtomobilin enişini üç rejimdə dəyişməyə imkan verən düyməni xatırladır: yüksək, normal və aşağı.
Trasda RX 350 özünü mükəmməl aparır, pnevmatik asqıdan (Aşağı rejim) yararlandıqdan sonra siz SUV-də yemək yediyinizi unudacaqsınız. Əgər sürətdə belə əla idarəetməni nəzərə alsanız, o zaman avtomobili SUV-ə deyil, daha çox idman sedanına aid etmək olar.
Lexus RX 350 həm yolsuzluq avtomobilinin, həm də sedanın ən yaxşı xüsusiyyətlərini özündə birləşdirir və qəşəng və rahat sürməyi sevənləri cəlb edəcək.
Home | Articles
April 20, 2026 03:28:33 +0300 GMT
0.005 sec.
