Avtomobil sənayesi ənənəvi olaraq hakimiyyətdə olanlar üçün qidalanma yeri olub. Müxtəlif rəsmi və qeyri-rəsmi ödənişlər son nəticədə avtomobilin dəyərinin yarıdan çoxunu təşkil edir. Bu il hakimiyyət orqanları öz iqtisadi səhv hesablamalarını avtomobil sürücülərinin cibləri hesabına kompensasiya edərək daha çox pul qazanmaq qərarına gəliblər. Yeni şəraitdə avtomobilə qulluq etməyin nə qədər pula başa gələcəyini hesabladıq.
İlkin bazarda
Dekabr ayı ilə müqayisədə avtomobilin qiyməti qrivnası baxımından artıb və xeyli artıb. Məsələn, Toyota Corolla 30%, Mitsubishi Lancer X 40%, Kia Magentis New isə 67% bahalaşıb. Ukraynada tam yığılıb istehsal olunan avtomobillər də bahalaşıb (dollar səbəbindən tədarükçülərdən komponentlərin qiyməti artıb). Yanvar ayından başlayaraq Zaporojya Avtomobil Zavodunun məhsulları keçən ilin dekabrına nisbətən 20% daha çox tələb olunur. Məsələn, Chevrolet Aveo 1,5 əvəzinə 70 min qrivna 95 min qrivnaya başa gəldi, Daewoo Lanos 1,5-in qiyməti isə 60 min qrivnadan 86 min qrivnaya yüksəldi.
Rusiya avtomobilləri də bahalaşıb (Ukrayna avtomobilləri dollarla alır). VAZ 21099 bir ay ərzində 6 min UAH bahalaşıb. - 50,400-ə qədər, "Kalina" 51,420-dən 55,158-ə qədər bahalaşıb.Və bu, hədd deyil. “Rosavto” avtosalonunun menecerlərinin sözlərinə görə, yaxın günlərdə qiymət yenidən və yuxarıya doğru dəyişəcək.
Böyümə səbəbləri
Avtomobil salonlarında müsahibə götürdüyümüz menecerlər qiymətlərin bu sıçrayışını birbaşa dollarla əlaqələndirirlər. “İndi qiymətlər hər iki həftədən bir dəyişir,” Toyota Kyiv Autosummit-in satış meneceri Yekaterina Solovey bizə izah etdi, “yeni gətirilən avtomobillər üçün idxalçı xarici valyuta ilə ödəniş edir”. 2008-ci ilin sonunda ucuz avtomobillər barədə soruşduqda, müxtəlif avtosalonların satıcıları əllərini çiynini çəkdilər: "Heç bir qalıq yoxdur, hər şey var, biz dekabrda və yanvarın əvvəlində əhəmiyyətli endirimlərlə satdıq" (bir çox spekulyantlar bundan istifadə etdi " görünməmiş səxavət auksionu”.Beləliklə, dekabrda 14000 dollara satılan Mitsubishi Lancer X 2008 artıq təkrar bazarda 17000 dollara satılır). Düzdür, biz 2008-ci ildə xüsusi təkliflərlə satılan bir neçə avtomobilin qaldığı tək avtosalonlar tapdıq. Məsələn, Seat avtomobilləri, bəzi Çin markaları və premium məhsullar. Beləliklə, BMW salonunda bizə dedilər ki, onlarda hələ də 35 min avroya üç 520 var (bu konfiqurasiyada qeyri-promosyon qiyməti 37,5-38 min avrodur).
Müşahidələrimizə görə, avtomobil şirkətləri qiymətlərə görə şərti olaraq 2 növə bölünüb. Bütün müqavilələrin birinci hissəsi ödəniş zamanı banklararası bazarda məzənnə ilə konvertasiya ilə dollar və avroya istinadla bağlanır. İkinci hissə öz pulu ilə xarici valyutada avtomobil alır, bundan sonra idxalçıya və ya istehsalçıya ödəyir və qiymət etiketini yalnız qrivna ilə təyin edir, həftədə bir dəfə düzəldir.
Qiymət artımına təsir edən ikinci amil isə yanvarın 10-dan etibarən aksizin 2,5-10 dəfə artırılması olub ki, bu da “orta” avtomobilin qiymətinə 500-1000 avro əlavə edib.
PROQNOZ. Qiymət artımı davam edə bilər. VAİD-in rəhbəri Oleq Nazarenokun sözlərinə görə, bu, o zaman baş verəcək ki, deputatlar xarici avtomobillərə 13% məbləğində rüsumun tətbiqinə “müvəqqəti əlavə” haqqında qanuna prezidentin vetosunu dəf edə bilsinlər. Qanun qüvvəyə minsə, onlar daha 1-1,5 min avro bahalaşacaq. Üstəlik, xarici avtomobillərin bahalaşmasının ardınca Ukrayna və Rusiya avtomobil sənayesi məhsullarının qiymətlərində də artım müşahidə olunacaq. Aydındır ki, bu cür yüksək qiymətlər avtomobillərə olan tələbatı xeyli dərəcədə vuracaq. “Avtokonsaltinq” informasiya-analitik qrupunun direktoru Oleq Omelnitskinin sözlərinə görə, rentabelliyi saxlamaq və qiymətlərin ucuzlaşmasına səbəb olmamaq üçün idxalçılar 2008-ci illə müqayisədə xeyli az avtomobil idxal edəcəklər”.
Təkrar bazarda
İstifadə olunmuş avtomobilin qiyməti sentyabr-oktyabr ayları ilə müqayisədə 20-30% azalıb, lakin dekabr ayı ilə müqayisədə təxminən 10% artıb. Məsələn, Mazda 626 avqustda 13000 dollara satıldı, dekabrda qiymət 9000 dollara düşdü, yanvarda isə artıq 10500 dollar istəyirdilər.7300 dollar istəyirdilər. “Çapaevka” avtomobil bazarında satıcılar yanvarda bahalaşmanı təkrar bazarda qiyməti kəskin şəkildə əks olunan yeni avtomobillərin bahalaşması ilə izah edirlər. Amma bazarlıq edərək, bazardan az-çox təzə (10 yaşa qədər) avtomobilə 500-1000 dollar dəyərində endirim edə bilərsiniz.
Son bir neçə gündə həcmi 2,2 litrdən çox olan güclü mühərrikləri olan köhnə avtomobillər qiymətdə çox itirdi - qeydiyyatın yüksək qiyməti səbəbindən eniş 20% -dən çox oldu. Dekabrda 1988-ci il Mars üçün 5000 dollar istəyirdilərsə, indi 4000 dollardır.Aydındır ki, nəqliyyat vergisi artırıldıqdan sonra (13-cü səhifəyə bax) onlara qulluq etmək sərfəli oldu, lakin alıcılar belə avtomobilləri endirimli qiymətlərlə almırlar. ya da tələsik - 2000 UAH üçün texniki baxış biletinin alınması qiyməti. sadəcə qorxulu. Düzdür, Ali Rada bu kateqoriyadan olan avtomobillər üçün nəqliyyat vergisini azaldan qanun layihəsini qeydə alıb və çox güman ki, bir həftəyə qəbul olunacaq.
Proqnoz
Bazardakı satıcıların sözlərinə görə, onlar qiymətləri daha da aşağı salmaq, eləcə də artırmaq fikrində deyillər. Qiymət ciddi şəkildə dollara bağlı olacaq.
Amma bankların müsadirə etdiyi, bazar qiymətindən aşağı satılan avtomobillərin bazara çıxması ilə əlaqədar təzə olmayan avtomobillərin qiymətlərinin aşağı düşəcəyi ilə bağlı fikirlər də var. Dollarla qiymətlər ikinci əl avtomobillərdə 20%-ə qədər ucuzlaşacaq.
Kredit və lizinq
Avtomobil krediti bazarı canlanmağa başlayır. Avtosalonların menecerləri deyirlər ki, noyabr-dekabr ayları ilə müqayisədə vəziyyət ən azı “əriyib”. “Bir ay əvvəl kreditlə avtomobil almaq demək olar ki, mümkün deyildi - ya müraciətlərə rədd cavabı verildi, ya da sadəcə susqunluq oldu, indi isə artıq müsbət qərarların verilməsi halları var. Düzdür, asan kreditlər yoxdur - borcalan həcmli sənədlər paketi və ilkin ödənişin ən azı 50% -ni təqdim etməlidir "deyə Stolichny-də bir avtomobil satıcısının kredit meneceri Maksim Şmaqin deyir.
Bununla belə, "defrost" yavaş bir sürətlə baş verir. 15 banka zəng etdik, onlardan yalnız 4-ü kredit verir. Bunlar Nadra, Forum, Astra və Privatdır. Faiz dərəcəsi qrivna ilə illik 21-26% və ya xarici valyutada 14-19% arasında dəyişir (keçən illə müqayisədə 2-3% artıb).
Müsadirə olunan avtomobillərə “sıfır” ilkin ödənişlə və illik 20 faizlə kreditlərin verilməsi xidməti var idi. Müsadirə edilmiş avtomobildən müştərinin tapşırığı ilə avtomobil götürən, məhkəmə icraçısı ilə əlaqə saxlayan və hərraclar təşkil edən, həmçinin kreditin alınmasına kömək edən maklerlər ödəniş edilmədiyi üçün həbs edilmiş əmlakın satışı ilə məşğul olurlar.
Almaq imkanı ilə icarəyə verilir
Kreditləşməyə alternativ olaraq fiziki şəxslər üçün lizinq xidməti hələ də ciddi şəkildə yayılmayıb. Səbəb potensial borcalanları çəkindirən üzən faiz dərəcəsidir. Halbuki, hətta 3-4 ay əvvəl kredit mütəxəssisləri daha çox avtosalonlarda otururdusa, bu gün kreditləşmə ilə yanaşı lizinq də təklif olunur. Üstəlik, satıcıdan lizinq olan yeni bir xidmət bazarda getdikcə daha geniş yayılır. Amma avtomobilin dəyərinin 50%-i sizdə olsa, avtomobili lizinq şirkətləri vasitəsilə kreditə götürə bilərsiniz. İndi onlar “AIS” (VAZ, GAZ, Geele, Citroen), “Vi-Di” (Toyota) avtomobillərinin dəyərinin 50%-ni depozitlə lizinq təklif edirlər. Porsche Leasing və Renault Finance-də ilkin ödəniş daha azdır - 15%.
Proqnoz
“Valyuta bazarı sabitləşənə qədər bankların əksəriyyəti avtomobil kreditlərini bərpa etməyəcək. Bu isə mart-aprel aylarında baş verə bilər”, - “Ukrgasbank”ın fəxri prezidenti Vasili Horbal bizə şərh verib. Bəzi məlumatlar anonimlik şərti ilə bir neçə bankın mütəxəssislərindən alınıb. Onlar bildiriblər ki, hazırda “pulun yeni dəyəri”nə və mövcud risklərə uyğun kredit proqramları yaradırlar. Yeni şərtlərə əsasən, yaz aylarında kreditlər təklif olunacaq - 5-7 il müddətinə 40-60% ilkin ödənişlə qrivnada 25-30% səviyyəsində.
Amma maliyyə analitiki Vladimir Payuk hesab edir ki, ikinci rübdə yalnız hüquqi şəxslərə kredit verilməsini bərpa etmək olar və fiziki şəxslər ən yaxşı halda yayın ortalarından kredit verməyə başlayacaqlar. "Kreditləşmənin bərpasının vaxtı əsasən beynəlxalq bazardakı vəziyyətdən və Ukrayna banklarının xarici tərəfdaşlardan kredit ala bilməyəcəyindən asılıdır. Hazırda bu, çətin məsələdir, çünki ölkəmizin reytinqləri aşağıdır".
Bundan əlavə, dollarla kreditləşmənin reallığı ilə bağlı sual yaranır. Həm də təkcə MBU-nun xarici valyutada kreditlərin verilməməsi tövsiyəsi deyil (bir çox iri banklar beynəlxalq maliyyə qruplarının bir hissəsidir, ona görə də onlar üçün dollar kreditlərinin verilməsində böyük problem yoxdur). 2008-ci ilin sonunda valyuta bahalaşmalarından sonra onları götürmək istəyənlərin çox olması ehtimalı azdır. Ona görə də avtomobil kreditləşməsi bərpa olunarsa, o zaman tələbin sırf milli valyutada olan kreditlərə olacağı ehtimal edilir.
Baxım qiyməti
Böhran vəziyyətində ukraynalı bir motorist üçün avtomobil saxlamaq əsl problemə çevrildi. Fakt budur ki, yaşayış səviyyəsinin ümumi pisləşməsi fonunda əməliyyat xərcləri tamamilə hər cəhətdən - yanacağın qiymətindən tutmuş ehtiyat hissələrinin qiymətinə qədər əhəmiyyətli dərəcədə artıb.
Yanacaq
Dolların bahalaşması yanacağın qiymətinin artmasına səbəb olub. Yanvarda A-95 markalı benzin dekabrda 5 UAH/l olan qiymətlə müqayisədə 40 qəpik bahalaşıb. Hökumətin təşəbbüsü ilə yanacağın aksiz vergilərinin artırılması qiyməti daha 10-15 qəpik qaldırıb. Beləliklə, səyahət etmək 10% bahalaşıb.
Bundan sonra yanacağın qiymətləri necə olacaq. Yupeko konsaltinq şirkətinin direktoru Sergey Kuyunun sözlərinə görə, qiymətlərin gələcək səviyyəsi tamamilə dolların məzənnəsindən asılıdır. 8 UAH-da davam edəcək. dollara görə - qiymət indiki səviyyədə qalacaq, qrivna "yaşıl" üçün 9 vahidə düşəcək, qiymət daha 50 qəpik artacaq.
Müayinə
Yanvarın 10-dan qüvvəyə minən qanunvericiliyə əsasən, təkrar qeydiyyat və texniki baxış zamanı nəqliyyat haqqı üç dəfə qaldırılıb: mühərriki 2,2 litr olan avtomobillər üçün 3 litr - 75 UAH. 100 kub üçün. sm, 3 l-dən çox - 120 UAH. 100 kubdan. Bax.Real pulla bu o deməkdir ki, köhnə xarici avtomobil və ya yerli “Volqa” üçün təxminən 2-4 min qrivna ödəməlisən. (cədvələ bax) 600-1000 UAH əvəzinə. Belə avtomobillərin saxlanması rentabelsiz olur, lakin digər tərəfdən onları da yerləşdirməyə heç bir yer yoxdur, çünki nəqliyyat haqqını qaldırmaqla hökumət nəqliyyat vasitələrinin təkrar emalı mexanizmini yaratmaqla məşğul olmayıb.
Xidmət stansiyaları və ehtiyat hissələri
Paytaxtda xidmət stansiyaları dollara bağlandığı üçün onların da qiyməti xeyli artıb. “Hazırda biz xidmətlərin dəyərini dollarla 7,5 qrivna/dollar məzənnəsi ilə müəyyən etmişik”, - Legion xidmət stansiyasının direktor müavini Andrey Soroka deyir. - Amma indi xidmətdə işin payı 20-30%-dən çox deyil. Qalan pulu müştəri ehtiyat hissələrinə ödəyir, onun dəyəri dolların bazar məzənnəsinə bağlıdır”. Məsələn, keçən il avtomobilin arxa qanadının rənglənməsi 700-900 UAH-a başa gəlirsə, bu gün amortizatoru 1000 UAH qiymətindən xarici avtomobillə əvəz etməklə 1300-1500 UAH-a başa gəlir. (ehtiyat hissələri və işçi qüvvəsi) 1400-1500 UAH-a yüksəldi.
Korporativ xidmətdə xidmətlərin qiyməti daha da artıb. Winner Automotive-in Volvo xidmət şöbəsinin rəhbəri Andrey Filipenya bizə bildirdi ki, qiymət avronun məzənnəsinə uyğundur və qrivna ekvivalentində əhəmiyyətli dərəcədə artıb. Beləliklə, əgər keçən il iş və ehtiyat hissələri ilə standart bir avtomobilə qulluq 2000 UAH-a başa gəlirsə, bu gün artıq demək olar ki, 3,5 min UAH-dır. Gələcəkdə qiymət 90-cı illərdə olduğu kimi dollarla sabitlənəcək və müştərilər məzənnə ilə qrivna ilə ödəyəcəklər. Ehtiyat hissələri xaricdən dollara alındığından qiyməti qrivnaya bağlamaq mümkün deyil.
parkinq
Paytaxtda yanvar ayından valet xidmətinin qiyməti saatda 5-10 UAH təşkil edir ki, bu da Yeni il ərəfəsi tariflərindən 30% yüksəkdir. Müvafiq olaraq, avtomobili hər gün ən azı bir saat park etmək lazımdırsa, 20 iş günü ərzində sürücü 70-150 UAH əvəzinə 100-200 UAH ödəyəcək. Keçən ildə. Ukraynanın digər böyük şəhərlərində yerli şuralar Kiyev hakimiyyətinin təşəbbüslərini diqqətlə öyrənir və təcrübə mənimsəyir. Odessadan olan bir oxucunun bizə bildirdiyinə görə, orada dayanacaqların qiyməti 2-5 qrivnadan 3-8 qrivnaya yüksəlib. və ya 40-100 UAH əvəzinə 60-120. hər ay üçün.
Avtomobilin mümkünlüyü
Gəlin hesablayaq ki, yeni şəraitdə avtomobildən istifadə etmək nə qədər sərfəlidir və onu almağın mənası varmı?
Şəhər sürmə
Məsələn, Daewoo Lanos səviyyəli bir avtomobilin dəyərini 70 min UAH üçün hesablayaq. və onun istismarının dəyəri. Bir il ərzində bir avtomobilin orta yürüşü təxminən 25 min km-dir. Bu müddət ərzində avtomobil 500 UAH texniki baxışdan keçməlidir, kredit ödənişləri 20 000 UAH, 2 texniki xidmətin dəyəri 2 000 UAH, sığorta - 8 000 UAH, il üçün yol polisi cərimələri - başqa 1 000 UAH. , parkinq - 1 min UAH, yanacaq - 13 750 UAH. Cəmi - 46250 UAH. ildə və ya 3900 UAH/ay. Bu vəziyyətdə bir kilometrin qiyməti 2 UAH-dır. Müqayisə üçün qeyd edək ki, taksi sürücüləri xidmət üçün hər km üçün 3-4 UAH alırlar. Yəni, yeni xərclər nəzərə alınmaqla belə, hələ də avtomobil almaq məntiqlidir.
Bəs avtomobillə səyahətin qiymətini son illərdə kəskin bahalaşan ictimai nəqliyyatla müqayisə etsəniz? Tutaq ki, ər və arvad hər gün eyni əraziyə işləmək üçün səyahət etməlidirlər, ya da arvad ərinin iş yerinə gedən yolu ilə işləyir. Qiymət fərqini hesablamaq çətin deyil - hər bir ailə üzvü səyahətə gündə ən azı 10 qrivna sərf edəcək, onlardan ikisi "iyirmi" sərf edəcək. Yaşayış sahəsindən mərkəzə standart marşrut 15 km-dir və bir kilometr qiyməti 2 UAH-dır. "İrəli-geri" bir səfərin gündəlik dəyəri 60 UAH-a başa gələcək. Fərq üç dəfədir. İqtisadi məqsədəuyğunluq yalnız üç köçürmə etmək və ya şəhərətrafı ərazilərdən işə getmək lazım olduqda görünür. Bundan əlavə, Kiyev ətrafında maşın sürmə təcrübəsi göstərir ki, gündüz ictimai nəqliyyat şəxsi avtomobildən daha sürətli "gedir".
Səyahətlər
Səyahət zamanı avtomobil haqlıdırmı? Yayda Simferopola kupe vaqonunda qatar biletinin qiymətinə əsaslanaraq Kiyev-Aluşta-Yalta marşrutu üzrə cənuba səyahət 200 UAH-a başa gəlir. adambaşına (yataq və çay ilə). Bir ailə və ya dörd nəfərlik bir şirkət 800 UAH xərcləyəcək. qatar başına və Simferopoldan dənizə (Aluşta, Yalta, Alupka) getmək üçün - başqa 200-300 UAH. Bu məsafəni avtomobillə qət etmək, yanacaq sərfiyyatına əsaslanaraq, Kiyev-Yalta marşrutu üzrə 1 min km 400-600 UAH-a başa gəlir. (sürücülük tərzindən və yanacaq sərfiyyatından asılı olaraq) və ya 100-150 UAH/adam.
Xülasə
Riyazi mülahizələrə əsaslansaq, öz ehtiyaclarınız üçün avtomobil almağın mənası yoxdur. İndiki vəziyyət elədir ki, şəxsi nəqliyyat nəqliyyat vasitəsindən əsassız xərclər mənbəyinə və “baş ağrısına” çevrilib: avtomobil sahiblərini də “avtomobilçi” adlandırmaq əbəs yerə deyil. Ancaq şəxsi rahatlıq sizin üçün hər şeydən üstündürsə, avtomobilin alternativi yoxdur. İndiki vəziyyət elədir ki, şəxsi nəqliyyat nəqliyyat vasitəsindən əsassız xərclər mənbəyinə və “baş ağrısına” çevrilib: avtomobil sahiblərini də “avtomobilçi” adlandırmaq əbəs yerə deyil. Ancaq şəxsi rahatlıq sizin üçün hər şeydən üstündürsə, avtomobilin alternativi yoxdur.
Home | Articles
April 20, 2026 06:06:14 +0300 GMT
0.002 sec.
