Auto-maileguen hutsegite masiboak salgai hipotekaturiko autoen igoera handia ekarri du. "Case"-k aurkitu du non eta zein baldintzatan posible den orain horrelako autoak erostea.
Hipotekatutako autoen merkatuaren hazkunde dinamikoak negozio mota berri baten agerpena eragin zuen: hipotekaturiko ondasunen salmentan espezializatutako enpresak. Joan den urte amaieran bankariak mailegu «txarretan» «bermeak» saltzen saiatu baziren euren kabuz, orduan egungo urteko joerak erakusten du eraginkorragoa dela horrelako ondasunak agentzia espezializatuen bidez saltzea. Dagoeneko bost enpresa handi daude Kieven bermeen salmentan parte hartzen dutenak: First Automobile Auctions, MirFinance, Credit Broker, Xauto, Ukrainian Tender System.
Kotizatutako enpresa bakoitza merkatuari bere ezagutza eskaintzen saiatzen ari da hipotekaturiko autoen salmentan. Adibidez, "MirFinance"-k autoak saltzen ditu "beheranzko" enkantea erabiliz. Metodo honek esan nahi du saldutako autoen prezioa astero jaitsiko dela. "Ukrainako Lizitazio Sistemak" saldutako auto bakoitzeko prezio finko bat ezartzen badu ere, gune aukerek saltzailearen eta eroslearen artean negoziatzeko aukera eskaintzen dute. "Lehenengo Automobil Enkantea"-ren funtzionamendu-printzipioa enkante elektronikoak egitea da prezio igoerarekin (webgunea martxoaren 1etik aurrera abiarazten da).
Transakzioa prozesatzeko eroslearen kostuak % 5eko estatu-zerga batera murrizten dira. Bitartekariek ez diote erosleari komisio gehigarririk hartzen. Batzuek kontzesio gehigarriak egiten dituzte, adibidez, Autoen Enkanteek %5eko zerga bi pertsonen artean banatzeko eskaintzen dute. Ondorioz, eroslearen kostuak autoaren kostuaren %2,5era murrizten dira.
Hala ere, bezeroak enpresari eskaera berezi bat egiten badio eta beharrezko autoa aurkitzeko konpromisoa hartzen badu, baita bankuarekin etxebizitzaren prezioa jaisteko negoziatzen badu ere, bitartekari batzuek bitartekaritza zerbitzuak kobra ditzakete. «Eskaera handi bat iristen bada eta horrekin batera joaten bagara, orduan gure zerbitzuek autoaren kostuaren komisioaren %1etik %3ra balio dute. Bezeroa bera bankuarekin komunikatzen bada eta beretzat auto bat hautatzen badu, orduan ez dugu komisiorik kobratuko», dio Denis Drozd Ukrainako Lizitazio Sistemako zuzendariak.
Negoziatzea egokia da
Alboko autoen eskaintza garrantzitsua izan arren, oraindik ezinezkoa da auto bat ezer gutxigatik erostea. Enpresa espezializatuek horrelako autoak saltzen dituzten prezioak ia ez dira merkatukoetatik desberdinak. "Izan ere, gaur egun oso gutxitan topatzen dituzu hipoteka-autoak merkatuan dituztenak baino merkeago saltzen direnak", dio Denis Drozdek. — Kontua da prezioa zenbatetsitako kostuaren arabera gidatzen duten bankuek ezartzen dutela. Horrez gain, nahitaez maileguaren zorra itzuli beharko dute. Beraz, konfiskatutako autoen prezioak merkatu mailan daudela ematen du».
Bahia saltzeko bankariek prezioak nabarmen murrizteko borondaterik ez dutela ere berretsi du VAB Bankuko Sergey Revko-ren larritutako aktiboekin lan egiteagatik saileko buruak: "Kasu honetan eroslearen aurrezkiak oso baldintzatuak dira, bankuek saltzen baitute. merkatuko prezioetan bahitutako autoak».
Hala ere, bermeen merkatua garatzen hasi besterik ez da, eta adituek ziur daude bankuek bermeen balioa beherantz berrikustera behartuko dutela. «Oraingo banku «betetzen»enak Finantza eta Kreditua, UkrSibbank, PrivatBank eta Kontrak Bank dira. Saiatzen bazara, bankariak konbentzitu ditzakezu jatorrizko kostuaren % 5etik % 15era "iraultzeko"", ziurtatu du bitartekarietako batek.
Merke zuretzat bakarrik
Oso gutxitan, bahitutako auto baten salmenta prezioa merkatuko prezioa baino %50 edo %70 txikiagoa da. Hau da, bankuarentzat, bermeen salmentaren puntu nagusia mailegu-hartzaileak bankuarekiko dituen betebeharren tamaina da - gauza nagusia da autoagatik jasotako zenbatekoa maileguaren saldoa ordaintzeko nahikoa dela. “Deskontu garrantzitsuak izan daitezke mailegu-zorra txikia denean eta mailegu-hartzaileak prezio baxuagoan saltzeko aukera onartzen duenean. Baina hori oso arraroa da ", azaldu du Finantza eta Kreditu bankuko langile batek.
Orain arte, “desamortizazioaren” eskaintza “zaporeenak” ez dira erosle sorta zabal batengana iristen. Bankuko langileek, haien senideek, ezagunek edo erosle "profesionalek", bankuko langileengandik halako makinei buruzko informazioa jasotzen duten borondatez berreskuratzen dituzte. «Prezio erdiko autoak oso arraroak dira merkatuan. Prezio horrekin, banku barruan erosten dira», baieztatu du Denis Drozdek.
Zigorra beldurrik gabe eros daiteke
Iritzi sendoa dago berme-ondasunak eskuratzeko transakzioa auzitegietan aurka egin dezakeela autoaren jabe ohiak eta baliogabe deklaratu. Abokatuek uste dute praktikan zaila dela egoera hori, baina auzirik egonez gero ere, haren emaitzak ez du mehatxatzen autoaren jabe berria.
"Kasu honetan eroslea benetako eroslea da, eta Ukrainako Kode Zibilaren arabera, jabetza ezin dio aurreko jabeari berreskuratu", azaldu du Kateryna Gutgarts Gutgarts Abokatu Bulegoko bazkideak. Roman Marchenko, Ilyashev & Partners abokatu-bulegoko bazkide nagusia, honekin bat dator: "Erretiratzeko prozedura behar bezala egiten bada, fide oneko eroslearen eskubidea erosleari pasatzen zaio. Horrek esan nahi du ezinezkoa dela auto hori pertsona bati hartzea. Eta zerbitzu exekutiboa eta bankua dira urraketa guztien erantzuleak, eta horien ekintzek egoera hori ekarri zuten».
Hirugarren auto mailegua arazotsua da
Berme saltzaileek 2009rako dituzten aurreikuspenak oso arrosa ikusten dituzte. “Gure kalkuluen arabera, biztanleek 2008an jasotako autoen mailegu guztien herena baino gehiagori zerbitzua emateari uko egingo diote. Horrek esan nahi du aurreko urteetan emandako maileguen konfiskatutako bermeak kontuan hartu gabe ere, 100.000 auto berme inguru sar daitezkeela merkatuan”, dio Oleg Tkachenko Automobil Enkanteen zuzendariak.
Hipoteka autoen eskaintzaren gailurra aurtengo maiatza-ekaina izango da. "Hornikuntzaren sarrera nabarmenak, noski, bidaiarien prezioak egungo mailatik %15-20 jaitsiko ditu", aurreikusi du Denis Drozdek.
Home | Articles
April 20, 2026 04:00:50 +0300 GMT
0.001 sec.
