L'asta d'auto di Manheim hè a più grande asta d'auto in u mondu. À u listessu tempu, longu trenta linee, attraversu l'immensu edifiziu di l'asta di l'auto, passati venditori d'asta è venditori, fila interminabile di vitture passanu à bassa velocità. L'asta d'auto si svolge à un ritmu assai altu. Duranti u ghjornu di travagliu, hè pussibule di guidà finu à ottu mila vitture à l'asta di vittura. L'offerta principia à ottu ore di mane, è finisce micca prima di quattru o cinque di sera. A vitezza di l'asta hè tale chì i numeri ùn parlanu micca quì, sò cantati quì. Iè, veramente, per una persona micca iniziata, u discorsu di l'azionista hè cum'è una canzone, è una cunniscenza impeccable di l'inglese ùn aiutarà micca à decifrare sta canzone. È solu l'esperienza dà a fiducia è a capacità di risponde rapidamente à a situazione chì si sviluppa in una subasta di vittura.
Auto Auction Manheim impiega 1,800 persone. U so fatturatu ogni ghjornu hè di 9 000 veiculi. Ma ùn era micca sempre cusì.
Pigliò trè quarti di seculu per custruisce un mekanismu cusì putente. Riturnemu à l'origine di a nascita di l'asta d'auto di Mannheim. In u 1945, quandu l'industria di l'auto cumminciava à piglià u mumentu, in u picculu paesi di Manheim, hè nata l'idea di urganizà una vendita à l'asta di vittura in u locu di una antica stalla. Solu trè vitture sò state messe à l'asta, una sola hè stata venduta. U prezzu di l'asta era solu cinque centesimi. A vittura hè stata purtata in u bastimentu, e scumesse sò state fatte. Allora u prossimu era guidatu in u so locu .. Cusì modestamente tuttu principia. È in u 1964, quattru imprenditori lucali, Paul Stern, Art Walters, Jacob Rahl è WZ Mellinger, anu unitu e so menti è risorse per cumprà una splutazioni di trenta trè acre à u sudu di a cità. Hè cusì chì a prima subasta d'auto in u mondu hè apparsa nantu à a Costa Est di i Stati Uniti.
Dopu à a fine di a Siconda Guerra Munniali, l'industria di l'automobile cun grande difficultà hè stata riurganizata da a pruduzzione di l'equipaggiu militare à a pruduzzione di vitture per a populazione civile. In quelli ghjorni, i boni vitture usati eranu rari. Ma eranu in Manheim. È l'opinione chì l'asta di l'auto di Mannheim hà a più larga selezzione di vitture prestigiose ùn hè micca cambiatu finu à questu ghjornu.
Auction d'auto Manheim, rinfurzendu u niche di u deficit post-guerra di a mità di l'anni Cinquanta, hà sappiutu cunfidassi nantu à l'urganizazione di relazioni cummerciale onesti è ghjusti. L'istitutu di prucedure arbitrali hè statu urganizatu. Auction d'auto Mannheim garantit chèques è tituli. Da 200 vitture à settimana in u 1948 à 700 vitture ogni vennari in u 1967. A vendita di l'asta di l'auto di Mannheim hà sappiutu, è à a mità di l'anni 60 hè statu nutatu un incrementu di 80%. Ùn passò micca inosservatu da a corporazione influente Cox Enterprises. È in u 1967, Cox Enterprises, Georgia compra l'asta d'auto Manheim da i so fundatori.
In u 1968, l'asta di l'auto di Manheim attrae i primi fornituri "grossisti" di novi vitture di parechje marche diverse, è "asta chjusa" apparsu, in quale solu i venditori di e marche dichjarate puderanu participà. Un esempiu hè l'asta chjusa BMW. Ripecu, questu significa chì solu i venditori ufficiali participanu à l'asta. In più, Mercedes, Chevrolet, Ford, Chrysler è altri accuminciaru à tene u listessu auction chjusu.
Auto Auction Mannheim hà custruitu un novu centru di riparazione induve i veiculi di a cumpagnia è i veiculi affittati prima sò stati preparati per a vendita. L'imprese di rivenditori ligati à una marca particulare o "cumpagnia di noleggio di vittura" cuminciaru à esse permessi di chjude l'asta.
A dumanda crea l'offerta. A metropole di i stati di u nord-est hà cuntinuatu à dumandà boni vitture usate. E fornituri grossisti di vitture high-end da i stati miridiunali - novi linee è territorii per espansione u so cummerciu. È l'asta d'auto Manheim ùn hè micca stata longa à vene. Novi linii, tarritorii, tecnulugii hà purtatu à u fattu chì à u principiu di l'anni ottanta u numeru di venditi settimanali era 1200-1400 vitture.
A tappa dopu in u sviluppu di l'asta di l'auto di Mannheim era l'intruduzioni di u ghjornu di "vendite esotiche". Allora ogni ghjovi à l'asta di l'auto di Mannheim, l'asta hè stata fatta, chì presentava e marche di vitture più prestigiose. Hè cusì chì l'asta di l'auto di Manheim s'hè stabilitu cum'è a prima asta di i Stati Uniti per i veiculi più prestigiosi. Pocu à pocu, i terreni supplementari sò stati aghjuntu à i trenta trè ettari di terra chì esistenu, è l'ultime tecnulugii elettronichi di quelli anni cuminciaru à esse introduttu è utilizati. I servizii di registrazione elettronica automatica di i participanti à l'asta di l'auto di Mannheim apparsu, una reta di computer lucale hè stata custruita è lanciata.
In u principiu di l'anni 1980, l'asta di l'auto di Mannheim hà aghjustatu ottu linee più. Questa hè una casa d'asta nova, custituita da dodici linee muderne. Hè situatu à mezu à u mare di ghiaia, nantu à u territoriu di più di centu ettari di terra. Data u rapidu sviluppu di l'asta di l'auto di Manheim, u so locu hè sceltu per pudè espansione indefinitu. È hè ghjustu. Dopu tuttu, trenta linee d'asta d'auto, cumpletamente caricate u ghjovi è u vennari, sò state custruite finu à a data, è à u stessu tempu, a custruzzione cuntinua. In u 1994, un attellu d'alta classa per a risturazione è a preparazione pre-vendita di machini hè stata custruita è messa in opera.
A gestione di l'asta di l'auto Mannheim ùn hè micca stata fora di u rapidu sviluppu di a tecnulugia di l'infurmazione muderna. Cusì, in nuvembre 1996, un novu Dipartimentu di Operazioni On-line hè statu urganizatu, u scopu di quale era di sviluppà tecnulugii chì aumentanu a vendita via Internet. I prugrammi sò stati sviluppati è implementati chì permettenu à i venditori di participà à l'asta di l'auto senza abbandunà u so propiu uffiziu.
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April 20, 2026 03:27:46 +0300 GMT
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