Mazda 3-ը մեքենա է, որը արտադրվում է ճապոնական Mazda Motor Corporation ընկերության կողմից 2004 թվականից։ Առկա է 2 տարբերակով՝ սեդան և հեչբեկ։
Mazda 3 սեդանի մեքենայի հիմնական բնութագրերը
Մեքենան չորսդռնանի է, հինգ տեղանոց։ Դրա երկարությունը 449 սմ է, բարձրությունը՝ 146,5 սմ, իսկ լայնությունը՝ 175,5 սմ Մեքենան ունի ընդարձակ բեռնախցիկ՝ 413 լիտր։ Մեքենայի զանգվածը 1165 կգ է, առավելագույն թույլատրելի համախառն քաշը՝ 1675 կգ։ Mazda 3 սեդանը մայրուղու վրա ծախսում է մոտ 6 լիտր բենզին, քաղաքում սպառումը աճում է մինչև 9,3 լիտր։ Համակցված ցիկլով սպառումը 7,2 լիտր է 100 կմ ճանապարհի վրա։ Մինչև 100 կմ/ժ արագությունը մեքենան զարգացնում է 11 վայրկյանում, մինչդեռ առավելագույն արագությունը 185 կմ/ժ է։
Mazda 3 հեչբեքի բնութագրերը մի փոքր տարբերվում են սեդանից
Այս մեքենան ունի հինգ դուռ և նախատեսված է հինգ ուղևորի համար։ Դրա երկարությունը մի փոքր պակաս է սեդանիից՝ 442 սմ, իսկ բարձրությունն ու լայնությունը լրիվ նույնն են։ Բեռնախցիկի չափսերը զգալիորեն ավելի մեծ են՝ առնվազն 300 լիտր, առավելագույնը՝ 635: Վառելիքի սպառումը գրեթե նույնն է՝ 6,1 լիտր 100 կմ-ի վրա ազատ մայրուղու վրա, 8,8 լիտր՝ քաղաքում շրջելիս և 7,1 լիտր համակցված ցիկլով: Հեչբեքը մի փոքր ավելի դանդաղ է արագանում՝ մինչև 100 կմ 14,3 վայրկյանում, առավելագույն արագությունը նույնպես -169 կմ/ժ-ից պակաս է։
Ինչպես է իրեն պահում Mazda 3-ը - սեփականատերերի ակնարկներ
Առաջին բանը, որ նշում են այս արտասահմանյան մեքենայի վարորդները, լավ վարվելակերպն է: Մեքենան անմիջապես և շատ ճշգրիտ է արձագանքում ղեկի շրջադարձերին, ընդունելի արագությամբ ոլորումները նվազագույն են, ոլորաններում շրջվելիս արագությունը դանդաղեցնելու կարիք չկա: Գործողության նման հեշտությունը մեծ պլյուս է Mazda 3 մեքենայի համար: Սեփականատերերի ակնարկները ցույց են տալիս, որ այն հեշտությամբ կարող է շրջանցել բազմաթիվ փոսեր և փոսեր, որոնք մեծ քանակությամբ հանդիպում են ռուսական ճանապարհներին: Բացի այդ, արագաշարժ ու արագաշարժ մեքենան պիկ ժամին հեշտությամբ անցնում է ծանր երթեւեկության միջով:
Երկրորդ, շատերին գրավում է դիզայնը՝ կլորացված, հարթ գծեր, Mazda 3-ի նորաձև ժամանակակից տեսք:
Սեփականատերերի ակնարկները ասում են, որ այս մեքենան բավականին հուսալի է: Վերանորոգման ընթացքում հաճախակի փոխարինումների շարքում կարելի է նշել ճարմանդային մխոցի, հետևի լույսերի, հետևի և առջևի արգելակման բարձիկների փոխարինումը: Պետք է նկատի ունենալ, որ այս արտասահմանյան մեքենայի բաղադրիչները բավականին թանկ են։
Շատերը նշում են հիանալի արգելակման համակարգը: Ըստ ակնարկների, Mazda 3-ը վստահորեն և արագ դանդաղում է, չի խափանում նույնիսկ արտակարգ արգելակման ժամանակ. այն արմատավորվում է տեղում:
Մյուս պլյուսն այն է, որ ձմռանը մեքենան լավ է անցնում ձյունածածկ ճանապարհներով և առանց խնդիրների միանում է նույնիսկ մինչև 30-40 աստիճան ցրտերի ուժեղ սառնամանիքին։ Գերազանց էրգոնոմիկա. ամեն ինչ ձեռքի տակ է, կոճակներն ու կառավարման լծակները ինտուիտիվ են:
Այնուամենայնիվ, բացի դրական կողմերից, մեքենան ունի իր թերությունները. Հիմնական թերությունը, որը նշում են բոլոր մեքենաների սեփականատերերը, առանց բացառության, ցածր ձայնային մեկուսացումն է: Տնակում գտնվող վարորդին հասնում են բոլոր կողմնակի ձայները՝ ճռռոցներ, ձայներ, խշշոցներ, շարժիչի բզզոց և անվադողերի ճռռոց: Այնուամենայնիվ, եթե այն համեմատենք հայրենական ավտոարդյունաբերության մեքենաների, հատկապես «դասականների» հետ, ապա Mazda 3-ը կհաղթի մեծ տարբերությամբ։
Ոմանք նշում են մեքենայի ցածր վայրէջքը, մեքենան երբեմն «հարվածում» է ճանապարհի փոքր ուռուցիկներին, հատկապես, երբ սրահը լցված է մարդկանցով։ Քաղաքային և հատկապես գյուղական կոշտ ճանապարհների վրա Mazda 3-ը բավականաչափ փափուկ չի զգում:
Վերանայումները ցույց են տալիս, որ մեքենայի մեկ այլ փոքր թերություն փափուկ մետաղն է, որը հեշտությամբ թեքվում է նորմալ ճնշման տակ և անմիջապես փլվում նույնիսկ թեթև ֆիզիկական ազդեցությունից հետո:
Շատերը նշում են լավ գլխամասային միավոր և ձայնի գերազանց որակ:
Ներկանյութը դիմացկուն չէ մեխանիկական վնասվածքներին:
Ընդհանուր առմամբ, Mazda 3-ը ժամանակակից, գեղեցիկ, հարմարավետ և հուսալի մեքենա է, որն արժե այն գումարը, որը պահանջում են սրահները: Այն ձեզ չի թողնի ճանապարհին, չի ստիպի իր տիրոջը ներդրումներ կատարել անվերջ վերանորոգման մեջ, այլ թույլ կտա հաճույքով օգտագործել այն։
Home | Articles
April 20, 2026 04:22:36 +0300 GMT
0.002 sec.
