O, hər şeyə malikdir - kapotun və optikanın aqressiv xətlərinin sürətləndirici gücü, kuzovun zərif konturları və yumşaq praktik interyer. Başqa hansı avtomobil eyni dərəcədə svetofordan sürətlə uça bilər, alovlu gözəli möhkəm vura və ofisə qədər sürə bilər? Mazda 3 Rusiyada ən məşhur xarici avtomobillərdən biridir, idman həvəsi və möhkəm üslubun qarışığıdır.
"Üçlüyün" görünüşü dizaynerlərin təsvirolunmaz oyunudur. Xarici dünyaya yırtıcı şəkildə baxan fənərlərin əyilmiş "gözləri", aşağı kuzov dəsti və böyük hava giriş barmaqlıqları - bu avtomobildə idman meylləri var. Amma sonra hər şey kuzovun tipindən asılıdır - hetçbek versiyasında avtomobilin xətləri idman-aqressiv formaları davam etdirir, lakin Mazda 3 sedan kuzovu ilə daha möhkəm və ənənəvi görünür. Əlbəttə ki, dizaynerlərin əsas ideyası uğur idi - avtomobil son dərəcə tanınan və parlaq oldu, Mazda 3 almaq şəhər trafikində sürərkən həmişə diqqət mərkəzində olmaq deməkdir. Rusiyada belə avtomobillərin az olmasına baxmayaraq. Beləliklə, Mazda 3 haqqında fikirlər, bu avtomobilin cəlbediciliyi ilə bağlı rəylər və onun görünüşü ilə bağlı mübahisələr həmişə eyni şəkildə başa çatır: hamı "üçlük" ün gözəl olduğuna və özünəməxsus əzəmətinə sahib olduğuna razıdır.
Yeri gəlmişkən, həqiqətən də öz idman ambisiyalarını təmin etmək istəyənlər üçün hetçbekin dəyişdirilmiş variantı - Mazda 3 MPS də var. O, idman görünüşü ilə fərqlənir - kapotda hava girişi, fərqli bamper və radiator barmaqlığı, arxa spoyler və 18 düymlük təkər diskləri. Bundan əlavə, Mazda 3 MPS fərqli daxili bəzək, fərqli, daha sərt asma və gücləndirilmiş kuzovla öyünür. Mazda 3 MPS-in "ürəyi" 260 at gücü verən 2,3 litrlik turbomühərrikli benzin mühərrikidir. Bu xüsusiyyətlər 250 km/saat “maksimum sürət”ə çatmaq və 100 km/saata cəmi 6,1 saniyəyə sürətlənmək üçün kifayətdir. Beləliklə, ekstremal idman və yüksək sürət həvəskarları üçün Mazda 3 MPS sizə lazım olan şeydir.
Mazda 3-ün standart versiyalarında 105 və 150 at gücünə malik 1,6 və ya 2,0 litr mühərriklər quraşdırılmışdır. ilə. müvafiq olaraq. Burada sürətlənmə yarış olmasa da, kifayət qədər səviyyədədir: 1.6 versiyalarından “üçlük” 100 km/saata 12,1 saniyəyə, “qəpik parçası” ilə 10,6 saniyəyə sürətlənir. Davam etmək və inamla ötmək üçün bu kifayətdir. Prinsipcə, sahiblərin heç biri dinamikadan şikayətlənmir, buna görə də Mazda 3-ün sürət xüsusiyyətləri, svetofordan başlama və şəhər trafikində idarəetmə ilə bağlı rəylər, əksər hallarda müsbətdir. Şəhər sürmək üçün Mazda 3 almağı planlaşdıranlar üçün avtomatik transmissiya ilə versiyaya baxa bilərsiniz - dinamika bir az əziyyət çəkir və tıxacları fəth edərkən rahatlıq əlavə olunur. Xoşbəxtlikdən, Mazda 3 ilə birlikdə gələn 4 pilləli "avtomat" sübut edilmiş və etibarlı bir qutudur.
Mazda 3-ün interyerini rahat adlandırmaq olmaz, o, idman üslubunu, sərt və parlaq gözəlliyini davam etdirir. Fırfırlar yoxdur. Ancaq hər şey praktikdir və əlindədir, bahalı və keyfiyyətli görünür. Ümumiyyətlə, avtomobil digərlərindən fərqli olaraq sağlam hazırlanmışdır, yalnız çox yaxşı səs izolyasiyası tənqidlərə səbəb olur. Ancaq idarəetmə yuxarıdadır, yalnız buna görə Mazda 3 ala bilərsiniz. Kəskin sükan, minimum "ölü zonalar", yaxşı dönüş radiusu və rahat parkinq. Buna görə də, Mazda 3 sahibləri tərəfindən sevilir, rəylər idarəetmə baxımından çox yaltaqdır və daha məşhur Alman avtomobillərinin qiymətləndirilməsi ilə rəqabət apara bilər.
Mazda 3 qiymətləri 619.000 rubldan başlayır - 1,6 litrlik mühərrik və mexaniki transmissiya ilə ən təvazökar konfiqurasiya üçün. Bu qiymətə daxil olan çoxlu sayda standart variantları, eləcə də bu pula etibarlı, gözəl və dinamik avtomobil əldə edə biləcəyinizi nəzərə alsaq, bu avtomobilin ruslar üçün cəlbediciliyi, əlbəttə ki, böyükdür. Etibarlılıqdan söz düşmüşkən - Mazda 3, əlbəttə ki, bir sıra çatışmazlıqlara malikdir, lakin bu maşınlardakı mühərrik və şassi yüksək keyfiyyətlidir - hətta taxometr iynəsini qırmızı zonaya sürməyi sevənlər üçün də avtomobillər yüz minlərlə avtomobil sürür. km problemsiz. Nəticə: Mazda 3 əla, mükəmməl və müasir avtomobildir.
Home | Articles
April 20, 2026 00:44:08 +0300 GMT
0.004 sec.
