Mercedes-Benz şirkəti xüsusi olaraq MFA modul platformasında və eninə mühərrikli modellər üçün nəzərdə tutulmuş yeni tam ötürücülü 4Matic variantının təfərrüatlarını açıqlayıb. İlk dəfə olaraq belə transmissiya CLA sedanında peyda olacaq və o, Detroytda yanvar avtosalonunda kütləvi debüt edəcək.
Normal sürüş şəraitində yeni 4Matic ilə Mercedes ön təkərli olacaq. Arxa ox yalnız zəruri hallarda, elektronikanın əmri ilə çox lövhəli debriyajlı elektro-hidravlik debriyaj işə düşdükdə birləşdirilir.
Arxa təkərlərə ötürülən fırlanma momentinin miqdarı sürücülük şəraitindən və seçilmiş transmissiya rejimindən - Eko, İdman və Manualdan (fırlanma anı artan qaydada) asılıdır. Torkun maksimum 90 faizi arxa oxa göndərilə bilər.
Gözlənilir ki, AMG studiyasından modifikasiyalar üçün tam ötürücülü transmissiya arxa ötürücülü vurğu ilə konfiqurasiya ediləcək. Bundan əlavə, onun davranışı sabitləşdirmə sisteminin üç iş rejimindən birinin seçilməsindən asılı olaraq dəyişə bilər.
Bu sxem ilk dəfə "Mercedes" üçün istifadə olunur. İndiyə qədər brendin əksər modellərində arxa oxun xeyrinə 45:55 nisbətində normal sürüş şəraitində fırlanma anının paylanması ilə yalnız daimi tam ötürücülü var. ML, GL, R və G-Class üçün bu göstərici 50:50-yə, "yüklənmiş" AMG versiyaları üçün isə 40:60-a qədər dəyişir (G-Class istisna olmaqla).
İlkin məlumata görə, 4Matic sisteminin yeni versiyası 211 at qüvvəli benzin mühərrikli CLA sedanı, həmçinin 350 at güclü CLA 45 AMG variantı üçün əlçatan olacaq. Hər iki versiya iki muftalı yeddi diapazonlu “robot” alacaq. Sonradan eyni tam ötürücülü transmissiya "yüklənmiş" A-Class-da görünəcək.
Home | Articles
April 20, 2026 07:39:16 +0300 GMT
0.005 sec.
