Bir çox avtomobil həvəskarları üçün Mercedes ilk növbədə onların yaxşı dizayn edilmiş E sinif avtomobilləri ilə əlaqələndirilir. Bu münasibət heç də təəccüblü deyil. Bu markanın etibarlılıq, təhlükəsizlik səviyyəsi və rahatlıq kimi keyfiyyətləri çoxdan ümumi isimlərə çevrilmişdir. Mercedes E sinfinin rəyləri göstərir ki, bu avtomobillərin yuxarıda göstərilən bütün keyfiyyətləri yeni model diapazonunda ciddi şəkildə təkmilləşdirilmişdir. Bu gün artıq E sinfi sedanın dəbdəbə əlamətlərindən uğurlu iş adamını təcəssüm etdirən simvola tədricən keçidi baş verir. Onun avtomobillərin bu seqmentində mövqeyi də dəyişir.
Mercedes Benz E sinfi yenilənmiş tarixinə 1995-ci ildə, yeni W210 kuzovunun istehsala buraxılması ilə başladı. Bu sinif maşınlarında ilk dəfə olaraq sükan çarxı və pinion, park sensorları sistemi və yağış sensoru istifadə edilmişdir. Lakin ən məşhuru onun tanınan dörd başlı ön dizaynı idi. Bu “böyük gözlü Mercedes” nəinki növbəti on il ərzində bütün modellər üçün öz korporativ şəxsiyyətini yarada bildi, hətta bir növ S sinfi ilə rəqabət apara bildi. Mercedes E sinfinin rəyləri göstərir ki, W210 modeli praktiki olaraq keçən əsrin sonlarında etibarlılığı və keyfiyyəti ilə bağlı heç bir şərh verməyən yeganə yenilik idi.
Avtomobil üç növ performansa malik idi: standart Classic, idman Avantegarde və dəbdəbəli Elegance. 1999-cu ildə avtomobil əsaslı təmir edildi, yeni bamperlər və arxa işıqlar, həmçinin GPS naviqatoru da daxil olmaqla təkmilləşdirilmiş alətlər paketi aldı. Əhəmiyyətli bir dəyişiklik 2000-ci ildə baş verdi, E200 modelindəki mühərrik tamamlandıqda və üzərinə super yükləyici quraşdırıldıqda, E200 Kompressor adlandırıldı. O dövrdə Mercedes E sinifinin rəyləri göstərdi ki, belə bir mühərrik bu markanın modellərinin mühərrikləri xəttində demək olar ki, texniki bir inqilab etdi. W210 sedanının istehsalı 2002-ci ildə dayandırıldı.
Bu sinif avtomobillərin üçüncü nəsli öz tarixinə 2002-ci ilin yanvarında Brüssel avtosalonunda başladı, burada premyerası oldu, istehsalına elə həmin ilin martında başlandı. Dizaynerlər avtomobilin xarici ölçülərini artırdılar, maraqlı interyer həlli sayəsində onun həcmi daha da artdı, eyni zamanda S sinifinin təsiri aydın görünürdü. Avtomobilin çox mühüm yeniliyi yeni alət paneli, passiv və aktiv təhlükəsizlik sistemləri daxil olmaqla, kompüter sistemləri və elektronikanın böyük paketi idi.
Model çeşidi üç performans növündə qaldı: Klassik, Avantegarde və Elegance. Mercedes E sinfinin rəyləri göstərdi ki, E200 CDI-dan E400 CDI-yə qədər dizel modelləri o dövrdə ən populyar idi. Benzin mühərrikli modellər arasında E200 Kompressor, E320 və flaqman E500 populyarlıq qazandı. Ən "qablaşdırılmış" seçimlər də tam ötürücülü 4Matic versiyasında təklif olunmağa başladı. 2002-ci ilin sonunda, kompressorlu V8 mühərriki olan E55 AMG-nin idman versiyası ortaya çıxdı. Artıq 2003-cü ilin yanvarında Detroit avtosalonunda S211 stansiya vaqonu təqdim edildi ki, bu da hələ də bu sinifin ən böyük stansiya vaqonudur və nəhəng daxili həcmə malikdir.
2006-cı ildə avtomobil restylinqdən keçdi, bu müddət ərzində radiator barmaqlığının, güzgülərin, bamperlərin və arxa siqnalların yeni formasını aldı, içərisinə yeni elektronika paketi quraşdırıldı. Sonra istehsalçının əsas diqqəti yanacaq sərfiyyatının və çirkləndirici qazların işlənmiş tullantılarının azaldılması ilə cəlb olundu. Nəticədə, 2007-ci ildə bir anda iki model peyda oldu: hibrid E300 CDI Bluetec və benzin E350 CGI. 2011-ci ilin Mercedes E sinfi 2009-cu ildəki yeniləmədən sonra istehsal edilmişdir, bu müddət ərzində avtomobil ən son təhlükəsizlik sistemlərini aldı və əksər modellər üçün pnevmatik asqı, yeddi pilləli avtomatik transmissiya və daha çox standart seçimlər kimi quraşdırılmağa başladı. Beləliklə, bu W212 kuzov işarəli E-Mercedes-in dördüncü nəsli oldu.
Home | Articles
April 20, 2026 00:48:18 +0300 GMT
0.001 sec.
