Mitsubishi ASX bir qədər "miqyaslı" Outlanderdir. Qeyd etmək lazımdır ki, yalnız xarici ölçülər dəyişib. Amma təkər bazası millimetrlə eynidir.
Mitsubishi ASX. Xüsusiyyətləri
Turbodizelin iş həcmi 1798 mm-dir. Eyni zamanda, silindrlərin diametri və piston vuruşu 83x81,1 millimetrdir.
Avtomobil kifayət qədər aşağı sıxılma nisbəti 14,9 olan on altı klapanlı 4N13 mühərriki ilə təchiz edilmişdir. Bir çox ekspertlərin fikrincə, bu rəqəm sərnişin dizel mühərrikləri üçün bir növ rekord sayıla bilər. Sıxılma nisbəti nə qədər aşağı olarsa, mühərrik bir o qədər hamar işləyəcək. Əvvəllər soyuq başlanğıc şərtlərinə uyğun olaraq səviyyə artırılıb və norma kimi 21-22,5 götürülüb. Ümumiyyətlə, sıxılmadan yanacağın öz-özünə alovlanması üçün 14,5-15 kifayətdir. Mühərrikdə "Automatic Stop & Go" cihazı var. Fürsət yarandıqda (yanacaqa qənaət etmək üçün) avtomatik olaraq mühərriki söndürür.
Mitsubishi ASX (mütəxəssislərin rəyləri və şərhləri bunu təsdiqləyir) standart olaraq ön təkərli avtomobildir. Bununla belə, tam ötürücülü transmissiya ilə təchiz edilmiş AWD versiyası da təqdim olunur. Bu halda arxa ox avtomatik olaraq qoşulur. Bu, elektron idarə olunan çox lövhəli mufta ilə asanlaşdırılır.
Mitsubishi ASX və Outlander-dən müştəri rəylərini nəzərə alaraq demək lazımdır ki, şassinin xüsusiyyətləri baxımından heç bir əsas fərq yoxdur. Birinci modeldə McPherson ön dayaqları var. Mitsubishi ASX-in arxa hissəsində (ekspert rəyləri bunu təsdiqləyir) eninə qoşa qollarda kinematik cəhətdən ideal dizayn (“məkan sxemi”) quraşdırılmışdır. Əlbəttə ki, transvers stabilizatorlar və spiral yaylar verilir. Təkər ölçüsü 215/65 R16. Əlavə ödənişlə konstruksiyada 17 düymlük təkər diskləri quraşdırılacaq. Mitsubishi ASX modeli PAS elektrik sükan çarxı və pinionla təchiz edilmişdir. “Əsas paket”ə ASTC və ABS proqramları daxildir.
Mitsubishi ASX avtomobili (mütəxəssislərin və motoristlərin rəyləri və şərhləri bunu təsdiqləyir) yaxşı aerodinamikaya malikdir: hava müqavimət əmsalı 0,32-dir. Avtomobilin uzunluğu 4295 mm, hündürlüyü 1615 mm və eni 1770 mm-dir. Ən sadə konfiqurasiyada bölmənin çəkisi təxminən 1270 kiloqramdır. 4N13 turbodizelli AWD transmissiyası olan avtomobilin çəkisi 1525 kiloqramdır.
Mitsubishi ASX (avtomobilistlərin rəyləri bunu göstərir) kifayət qədər dinamik avtomobildir. Tam ötürmə qurğusu dayanmış vəziyyətdən on saniyə ərzində saatda yüz kilometrə qədər sürət yığmağa qadirdir. Dizaynerlərin vəd etdiyi maksimal sürət 198 km/saatdır. İstehsalçı tərəfindən elan edilən orta istehlak yüz kilometrə təxminən 5,7 litrdir. Bir çox avtomobil həvəskarları bunu bu tam ötürücülü "krossover" üçün əla göstərici hesab edirlər.
Məlumat-əyləncə avadanlığı Mitsubishi ASX də kifayət qədər "zəngindir". Paketə CD pleyer (MP3 pleyer ilə), altı dinamik və Bluetooth qulaqlıq daxildir.
İstehsalçılar kabinədəki rahatlığı da unutmayıblar. Avtomobil "iqlim nəzarəti" sistemi, tipik "güc paketi", soyudulmuş əlcək bölməsi ilə təchiz edilmişdir. Kabinənin təhlükəsizliyi də lazımi səviyyədədir: onun çoxlu yastıqları var (sürücü üçün də diz). Salonda həmçinin ön gərginlikli kəmərlər, həmçinin uşaq oturacaqları üçün dayaqlar var.
Dörd min inqilabda qurğu 150 at gücünə qədər inkişaf etməyə qadirdir. Ən yüksək fırlanma anı 300 Nm-dir. Müasir avtomobil mexaniki altı pilləli sürət qutusu ilə təchiz edilmişdir.
İstehsalçı 1,6, 1,8 və müvafiq olaraq 117, 140 və yüz əlli at gücündə iki litrlik mühərrik daxil olmaqla ənənəvi mühərrik çeşidini təqdim edir.
Xarici olaraq, avtomobil çox gözəl görünür. İstehsalçı təkərlərin yeni dizaynını, saxta radiator barmaqlığının modernləşdirilmiş formasını, yeni bamperləri, kuzov rənglərini təklif edir. Duman əleyhinə lampalar üçün nişlər dekorativ elementlərlə bəzədilib.
Qeyd edək ki, Şimali Amerikada Mitsubishi ASX Outlander Sport adı ilə, Yaponiyada isə RVR kimi satılır.
Home | Articles
April 20, 2026 00:45:04 +0300 GMT
0.001 sec.
