這輛車已經五年多沒有生產了，但在二級市場上表現出了真正的興趣。他的“人”越來越受關注的主要原因是前衛時尚的設計。自 2002 年以來，日產 Primera 一直在英國為歐洲生產，汽車也是從那裡運抵俄羅斯的。有趣的是，舊世界並不接受“日本人”——歐洲人對汽車過於大膽的設計感到厭惡。但是我們的同胞卻讓Primera成為了銷量的佼佼者之一，而且這款車連續三年都是最受歡迎和最暢銷的三款車之一。
儘管技術特性和功能相當一般，但日產 Primera 仍然成功地被擁有各種電子和安全系統的車主出售和“塞滿”，因為汽車的外觀營造出昂貴而受人尊敬的汽車形象。順便說一下，Primera 的內飾與外觀一樣前衛：儀表位於前面板（中央），控制台看起來像一個水平壁架，上面裝有旋鈕、旋鈕和按鍵。
該車有掀背車、轎車和旅行車車身。俄羅斯市場以 Primera 汽油為主。順便說一句，這個品牌的汽車不僅被認為是最暢銷的汽車之一，而且還是被盜最多的五輛汽車之一。因此，如果沒有現代的 gsm 報警系統，最好不要試圖讓汽車長時間無人看管。 2004年，經過現代化改造，汽車的大部分“先天性”缺陷被消除。現代化涉及發動機、變速箱、前後懸架。與此同時，日產Primera並沒有失去實用性，尤其是旅行車和兩廂車。
二手車的裝備是相當大方的，不管是什麼體型。只有可靠的 gsm 報警系統和良好的音響系統才能與之相得益彰。經銷商版本提供三種變體：Elegance、Comfort 和 Tecna。基本的“舒適”，帶有溫暖的後視鏡、前電動車窗和一對安全氣囊。 “優雅”還配備了巡航控制系統、雨量傳感器和合金輪轂。而旗艦Tecna最初配備了胎壓傳感器、CD換碟機和氙氣大燈。
Primera 的弱點是不可靠的 2.0 和 1.8 升發動機、反复無常的電氣設備、原廠服務和相對昂貴的備件。在懸架中，滾珠軸承和穩定器支柱磨損很快，但其餘部件可以稱為“長壽命”。在製動系統中，後卡鉗經常卡住，需要更換新卡鉗。
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April 20, 2026 02:50:56 +0300 GMT
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