1990 年，第一辆日产 Primera 下线。第一代日产 Primera P10 的继任者是传奇的蓝鸟。这辆车没有明显的缺陷，除了车身不稳定腐蚀。
第二代 Nissan Primera P11 于 1995 年发布，当时名为 Infiniti G20，于 2002 年停售，与第三代 Nissan Primera P12 同时停售。该车一直生产到 2007 年，然后由于需求下降而停产。
日产 Primera 汽车就是这样。它的技术特性即使在现代也不差。汽车上只安装了容积为1.6的四缸汽油发动机；分别为 1.8 升和 2 升以及 109、116 和 140 马力。工作容积为 1.9 升和 2.2 升的涡轮柴油发动机，其功率分别为 120 和 138 马力。
两升汽油发动机和涡轮柴油发动机搭配六速手动变速器，1.8 和 1.6 配备五速手动变速器。对于 1.8 汽油发动机，提供了一个（可选）四波段自动变速器，并且可以将变速器安装到两升汽油发动机上。
Nissan Primera 是第一款将最新技术与大胆设计相结合的新一代汽车，使其成为 D 级车中性能和舒适度最高的车型之一。对 Nissan Primera 的评论表明，这款现代汽车吸引了许多人业主。
该车型不仅以其外观设计引人注目，而且还以驾驶室的内部设备为特色，因此改装 Nissan Primera 会非常有趣。关于 Nissan Primera 的评论就是一个生动的证明。内部空间大被认为是一个优点，特别重要的是 - 驾驶时它不会发出嘎嘎声，因为它是由坚固的优质塑料制成的。尽管根据其他评论，内部因廉价塑料而吱吱作响。但大家一致认为仪表板非常优雅、舒适且功能齐全，就像在星际飞船中一样。设备的布置被考虑到最小的细节。在中控台上，仪表板正下方是控制中心。这个独特的中心拥有如此方便和谐的位置，消除了驾驶员的手部疲劳。
另一项创新是在一个键盘上统一管理各种系统（导航系统、音频系统、气候控制），并在大型 TFT 显示器上显示所有信息。这是人体工程学众多研究和发展的结果。
在后面，在车牌下面，有一个彩色摄像机，从中拍摄的图像也传输到监视器上。车顶线条呈弧形，营造出车内宽敞自由的感觉。座椅靠背的设计不会妨碍后座乘客的视线。全新的多连杆前后悬架使行驶平稳柔和，并提供出色的操控性和高可靠性。
在该车发布的整个时间里，Nissan Primera 的装备一再变化，技术特性不断改进，使该车始终符合世界汽车市场发展的所有趋势。 .
日产 Primera 安全系统也建立在新技术的基础上。该车已经处于基本配置，配备带预紧系统的安全带、压力限制器和安全气囊 - 正面和侧面，即使在正面碰撞中也能保护驾驶员和乘客。许多关于 Nissan Primera 的评论都明确表示赞成其安全系统。
几年前，Nissan Primera 停产，这条生产线至今仍没有延续。正如日产Primera的评论所言，该车没有出色的驾驶性能和技术特点，外观上也没有亮点，就是一个朴实的强势“中农”。不过，也根本称不上外人。它的亮点是对日产 Primera 的调整。其原创和新鲜的设计使汽车现代并在我们的新技术时代。
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April 20, 2026 00:57:23 +0300 GMT
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