Առաջին Nissan Primera-ն դուրս եկավ հավաքման գծից 1990 թվականին: Առաջին սերնդի Nissan Primera P10-ի իրավահաջորդը լեգենդար Bluebird-ն էր: Մեքենան ակնհայտ թերություն չի ունեցել, բացառությամբ կորոզիայի նկատմամբ թափքի անկայունությունից։
Երկրորդ սերնդի Nissan Primera P11-ը թողարկվել է 1995 թվականին և հայտնի էր որպես Infiniti G20, որը դադարեցրեց վաճառքը 2002 թվականին, միաժամանակ երրորդ սերնդի Nissan Primera P12-ի հետ։ Մեքենան արտադրվել է մինչև 2007 թվականը, իսկ հետո դադարեցվել է, քանի որ դրա պահանջարկը նվազել է։
Այդպիսին էր Nissan Primera մեքենան, որի տեխնիկական բնութագրերը վատը չէին նույնիսկ ժամանակակից ժամանակներում։ Մեքենաների վրա տեղադրվել են միայն չորս մխոցանի բենզինային շարժիչներ՝ 1,6 ծավալով. 1,8 և 2 լիտր և համապատասխանաբար 109, 116 և 140 ձիաուժ: և 1,9 և 2,2 լիտր աշխատանքային ծավալով տուրբոդիզելներ, որոնց հզորությունը համապատասխանաբար կազմել է 120 և 138 ձիաուժ։
Երկու լիտրանոց բենզինային շարժիչը և տուրբոդիզելները համակցված էին վեցաստիճան մեխանիկական շարժիչի հետ, իսկ 1.8 և 1.6-ը համալրված էին հինգ արագությամբ մեխանիկական փոխանցման տուփով: 1.8 բենզինային շարժիչի համար առաջարկվել է (ըստ ցանկության) չորս ժապավենի ավտոմատ, և երկու լիտրանոց բենզինային շարժիչի վրա կարող է տեղադրվել վարիատոր:
Nissan Primera-ն նոր սերնդի առաջին մեքենան է, որը համատեղում է նորագույն տեխնոլոգիաները համարձակ դիզայնի հետ՝ դարձնելով այն լավագույն կատարողականության և հարմարավետության մակարդակներից մեկը D հատվածում: Nissan Primera-ի ակնարկները ցույց են տալիս, որ այս ժամանակակից մեքենան գրավել է շատերին: սեփականատերերը.
Մոդելը ուշադրություն է գրավում ոչ միայն արտաքին դիզայնով, այլ նաև սրահի ներքին սարքավորումներով, ուստի Nissan Primera-ի թյունինգը կարող է շատ հետաքրքիր լինել։ Nissan Primera-ի մասին ակնարկները դրա վառ ապացույցն են: Պլյուս է համարվում այն, որ ինտերիերը մեծ է, իսկ հատկապես կարևորը՝ այն չի դղրդում վարելիս, քանի որ պատրաստված է ամուր, բարձրորակ պլաստիկից։ Չնայած այլ ակնարկների համաձայն, ինտերիերը ճռռում է էժան պլաստիկի պատճառով: Բայց այն, ինչի շուրջ համաձայն են կարծիքները, այն է, որ վահանակը շատ էլեգանտ է, հարմարավետ և ֆունկցիոնալ, ինչպես աստղանավում: Սարքերի դասավորությունը մտածված է ամենափոքր մանրամասնության վրա: Կենտրոնական վահանակի վրա, անմիջապես գործիքի վահանակի տակ, գտնվում է կառավարման կենտրոնը: Այս եզակի կենտրոնն այնքան հարմար և ներդաշնակ դիրք ունի, որ վերացնում է վարորդի ձեռքերի հոգնածությունը։
Մեկ այլ նորամուծություն էր տարբեր համակարգերի (նավիգացիոն համակարգ, աուդիո համակարգ, կլիմայի կառավարում) կառավարման միավորումը մեկ ստեղնաշարի վրա և ամբողջ տեղեկատվության ցուցադրումը մեծ TFT մոնիտորի վրա։ Սա էրգոնոմիկայի բազմաթիվ ուսումնասիրությունների և զարգացումների արդյունք էր:
Հետևում համարանիշի տակ տեղադրված է գունավոր տեսախցիկ, որից պատկերը փոխանցվում է նաև մոնիտորին։ Տանիքի գիծը կորացած է, ինչը տնակում ստեղծում է ընդարձակության և ազատության զգացում։ Նստատեղերի թիկնակները նախագծված են այնպես, որ չխանգարեն հետևի նստատեղի ուղևորների տեսադաշտին: Նոր բազմակողմանի հետևի և առջևի կախոցները երթևեկությունը դարձնում են հարթ և փափուկ, ինչպես նաև ապահովում են գերազանց կառավարում և բարձր հուսալիություն:
Մեքենայի թողարկման ողջ ընթացքում Nissan Primera-ի սարքավորումները բազմիցս փոխվել են: Տեխնիկական բնութագրերը մշտապես բարելավվել են, այնպես որ մեքենան միշտ համահունչ է եղել աշխարհի ավտոմեքենաների շուկայի զարգացման բոլոր միտումներին: .
Նոր տեխնոլոգիաների հիման վրա է կառուցված նաև Nissan Primera անվտանգության համակարգը։ Արդեն հիմնական կոնֆիգուրացիայի մեջ մեքենան ունի ամրագոտիներ նախահարձակման համակարգով և ճնշման սահմանափակիչներով և անվտանգության բարձիկներ՝ առջևի և կողային, որոնք կարող են պաշտպանել վարորդին և ուղևորներին նույնիսկ ճակատային բախման ժամանակ: Nissan Primera-ի մասին բազմաթիվ ակնարկներ ակնհայտորեն խոսում են նրա անվտանգության համակարգի օգտին։
Մի քանի տարի առաջ Nissan Primera-ի արտադրությունը դադարեցվեց, և այս գծի շարունակություն դեռևս չկա։ Ինչպես ասում են Nissan Primera-ի մասին ակնարկները, մեքենան չունի գերազանց վարման կատարողականություն և տեխնիկական բնութագրեր, և այն չի փայլում արտաքին տեսքով, այսինքն՝ պարզ ուժեղ «միջին գյուղացի» է։ Այդուհանդերձ, այն ամենևին էլ չի կարելի օտար անվանել։ Դրա կարևորությունը Nissan Primera-ի թյունինգն է: Նրա օրիգինալ և թարմ դիզայնը մեքենան դարձնում է ժամանակակից և նոր տեխնոլոգիաների ժամանակակից:
Home | Articles
April 20, 2026 02:40:10 +0300 GMT
0.006 sec.
