Тази кола не се произвежда повече от пет години, но се проявява истински интерес към вторичния пазар. Основната причина за повишеното внимание към неговата "личност" е авангардният и стилен дизайн. Nissan Primera се произвежда за Европа в Обединеното кралство от 2002 г. и оттам колите пристигнаха в Русия. Интересното е, че Старият свят не прие „японците“ - европейците бяха отблъснати от твърде смелия дизайн на колата. Но нашите сънародници направиха Primera един от лидерите в продажбите, а колата беше една от трите най-популярни и най-продавани коли в продължение на три години.
Въпреки доста скромните технически характеристики и възможности, Nissan Primera все още се продава успешно и се „пълни“ от собствениците с различни електроники и системи за сигурност, тъй като външният вид на автомобила създава образ на скъп и уважаван автомобил. Между другото, интериорът на Primera е не по-малко авангарден от екстериора: инструментите са разположени на предния панел (в центъра), а конзолата изглежда като хоризонтална перваза, оборудвана с копчета, копчета и клавиши.
Автомобилът е произведен в каросерии хечбек, седан и комби. Руският пазар е доминиран от бензина Primera. Между другото, кола от тази марка беше призната не само за една от най-продаваните, но и сред петте най-крадени. Ето защо, без модерна gsm-алармена система, е по-добре да не се опитвате да оставяте колата без надзор за дълго време. През 2004 г., след модернизацията, повечето от "вродените" дефекти на автомобила бяха елиминирани. Модернизацията докосна двигатели, трансмисия, задно и предно окачване. В същото време Nissan Primera не е загубил своята практичност, особено за комбито и хечбека.
Оборудването на употребяван автомобил е доста щедро, независимо от вида на купето. Само надеждна gsm-аларма и добро озвучаване могат да го допълнят. Дилърските версии се предлагат в три варианта: Elegance, Comfort и Tecna. Основен "Комфорт" с топли огледала, предни електрически стъкла и чифт въздушни възглавници. "Elegance" беше допълнен с круиз контрол, сензор за дъжд и лети джанти. И флагманът Tecna първоначално беше оборудван със сензор за налягане в гумите, CD чейнджър и ксенонови фарове.
Слабите страни на Primera са ненадеждните 2.0 и 1.8 литрови двигатели, капризната електрика, оригиналното обслужване и сравнително скъпите резервни части. В окачването сачмените лагери и стабилизаторните подпори се износват бързо, въпреки че останалите части могат да се нарекат „дълготрайни“. В спирачната система задните апарати често се заклинват, което ще трябва да се смени с нови.
Home | Articles
April 20, 2026 02:51:30 +0300 GMT
0.003 sec.
