İlk Nissan Primera 1990-cı ildə konveyerdən çıxdı. Birinci nəsil Nissan Primera P10-un varisi əfsanəvi Bluebird oldu. Avtomobilin kuzovun korroziyaya qarşı qeyri-sabitliyi istisna olmaqla, aşkar qüsurları yox idi.
İkinci nəsil Nissan Primera P11 1995-ci ildə buraxıldı və üçüncü nəsil Nissan Primera P12 ilə eyni vaxtda 2002-ci ildə satışını dayandıran Infiniti G20 kimi tanınırdı. Avtomobil 2007-ci ilə qədər istehsal edilib, sonra isə ona tələbat azaldığı üçün istehsalı dayandırılıb.
Nissan Primera belə idi.Onun texniki xüsusiyyətləri müasir dövrdə də pis deyildi. Avtomobillərə yalnız 1,6 həcmi olan dörd silindrli benzin mühərrikləri quraşdırılmışdır; müvafiq olaraq 1,8 və 2 litr və 109, 116 və 140 at gücünə malikdir. və gücü müvafiq olaraq 120 və 138 at gücü olan iş həcmi 1,9 və 2,2 litr olan turbodizellər.
İki litrlik benzin mühərriki və turbodizel altı pilləli mexaniki, 1.8 və 1.6 isə beş pilləli mexaniki sürət qutusu ilə birləşdirildi. 1.8 benzin mühərriki üçün dörd diapazonlu avtomatik (isteğe bağlı) təklif edildi və iki litrlik benzin mühərrikinə variator quraşdırıla bilər.
Nissan Primera ən son texnologiyanı cəsarətli dizaynla birləşdirən yeni nəslin ilk avtomobilidir və onu D seqmentində ən yaxşı performans və rahatlıq səviyyələrindən birinə çevirir.Nissan Primera haqqında rəylər göstərir ki, bu müasir avtomobil çoxlarının marağına səbəb olub. sahibləri.
Model təkcə xarici dizaynı ilə deyil, həm də salonun daxili avadanlıqları ilə diqqəti cəlb edir, ona görə də Nissan Primera-nın tüninqi çox maraqlı ola bilər. Nissan Primera haqqında rəylər buna əyani sübutdur. İnteryerin böyük olması bir artı hesab edilir və xüsusilə vacib olanı - bərk, yüksək keyfiyyətli plastikdən hazırlandığından, sürərkən cingildəmir. Baxmayaraq ki, digər rəylərə görə, daxili ucuz plastikə görə cırılır. Ancaq rəylərin razılaşdığı odur ki, tablosuna bir ulduz gəmisində olduğu kimi çox zərif, rahat və funksionaldır. Cihazların təşkili ən kiçik detallara qədər düşünülür. Mərkəzi konsolda, birbaşa alət panelinin altında idarəetmə mərkəzi yerləşir. Bu unikal mərkəz elə rahat və ahəngdar bir yerə malikdir ki, o, sürücünün əl yorğunluğunu aradan qaldırır.
Digər bir yenilik müxtəlif sistemlərin (naviqasiya sistemi, audiosistem, klimat-kontrol) idarə edilməsinin bir klaviaturada birləşdirilməsi və bütün məlumatların böyük TFT monitorda nümayiş etdirilməsi olub. Bu, erqonomika sahəsində çoxsaylı araşdırmaların və inkişafların nəticəsi idi.
Arxasında dövlət nömrə nişanının altında rəngli videokamera var, onun görüntüsü də monitora ötürülür. Damın xətti əyridir, bu da salonda genişlik və azadlıq hissi yaradır. Oturacaqların arxaları arxa oturacaqda oturan sərnişinlərin görünüşünə mane olmayacaq şəkildə dizayn edilmişdir. Yeni çox keçidli arxa və ön asqılar sürüşü hamar və yumşaq edir, əla idarəetmə və yüksək etibarlılıq təmin edir.
Avtomobilin buraxıldığı bütün müddət ərzində Nissan Primera-nın avadanlığı dəfələrlə dəyişdi.Texniki xüsusiyyətləri daim təkmilləşdirildi ki, avtomobil həmişə dünyada avtomobil bazarının inkişafının bütün tendensiyalarına uyğun olub. .
Nissan Primera təhlükəsizlik sistemi də yeni texnologiyalar əsasında qurulub. Artıq əsas konfiqurasiyada avtomobilin qabaqcadan gərginlik sistemi və təzyiq məhdudlaşdırıcıları və təhlükəsizlik yastıqları olan təhlükəsizlik kəmərləri var - ön və yan, hətta öndən toqquşma zamanı sürücünü və sərnişinləri qoruya bilər. Nissan Primera haqqında çoxsaylı rəylər onun təhlükəsizlik sisteminin lehinə açıq şəkildə danışır.
Bir neçə il əvvəl Nissan Primera-nın istehsalı dayandırıldı və hələ də bu xəttin davamı yoxdur. Nissan Primera haqqında rəylərdə deyildiyi kimi, avtomobil əla sürücülük performansına və texniki xüsusiyyətlərə malik deyil və görünüşündə parıldamır, yəni sadə güclü "orta kəndli" dir. Buna baxmayaraq, onu ümumiyyətlə autsayder adlandırmaq olmaz. Onun diqqət çəkən məqamı Nissan Primera-nın tüninqidir. Onun orijinal və təzə dizaynı avtomobili müasir edir və yeni texnologiyaların mövcud olduğu dövrümüzdə.
Home | Articles
April 20, 2026 02:33:43 +0300 GMT
0.001 sec.
