Nissan X-Trail gurutzatu trinkoa da, dagoeneko errespetua lortzea lortu duena, bai Errusian bai Europan, eta arrakastaz uztartuz SUV baten eta bidaiarien autoen abantailak. Izan ere, X-Trail errepidetik kanpo seguru senti daitekeen eta pistan amore eman ez duen gurutze-gurutze bakanetako bat da oraindik. 2011n, crossover ezagunaren bertsio eguneratu berritua agertu zen merkatuan.
Nissan X-Trail-en lehen belaunaldia, FF-S-en gainean eraikia, Nissan Primera eta Nissan Almera autoetan aurretik ezarrita zegoen Nissan plataforman, 6 urtez egon zen merkatuan (2001etik 2007ra). 2007an, Nissan X-Trail bigarren belaunaldia aurkeztu zen, lehen erabilitako Nissan Qashqai plataforman eraikia. Urte hauetan guztietan, X-Trail-ek ez ditu emaitzarik txarrenak erakutsi salmentei dagokienez. Antza denez, horregatik japoniarrek, euren crossoverean ziur, 2011n restyling arin batekin lortu zuten.
Anissan X Trail jabearen iritziak. Alexander N. Mosku
2007ko X-trail baten jabea izan zen hiru urtez. Operazioan zehar, Nissan SUV fidagarria eta praktikoa zela frogatu zen. Nissan X Trail 2011n eskatu zuen.
Praktikotasuna eta funtzionaltasuna dira Nissan X-Trail crossover japoniarrak arrakasta izateko gakoa. Gurutzaduraren itxura apur bat hutsala da, baina ez frillrik gabe. Gorputz-sailkapenen ezaugarriak ezagutzen ez dituen pertsona batek erraz nahas dezake X-Trail benetako SUV batekin. Eta hori ez da kasualitatea, izan ere, X-Trail-en lehen belaunaldiaren diseinua garatzerakoan Nissan Patrol-aren irudia hartu zen oinarritzat.
2011n berregokitzea izan zen, nahiz eta arina, baina barrutik zein kanpotik nabaria izan zen. Gurutzadurak zentimetro bat gehitu zuen luzera, zabalera eta altuera, pista zabaldu zen. Faroak, diodoen argiak eta buforrak aldatu dira, erradiadorearen parrilla faltsuak kromoa eskuratu du eta eguneratutako hagunak 18 hazbeteko tamaina handitu dute. Guztiak batera - kanpoaldea freskatu ez ezik, sofistikazio pixka bat ere eman zion.
Nissan-en barrualdea guztiz koherentea da errepidez kanpoko eginkizun polifazetikoarekin. Komandantearen lurreratze altua eta aurreko panelaren forma karratuak. Restyling ondoren, akabera materialen kalitatea nabarmen hobetu da, eta ezin da plastiko gogorrik aurkitu kabinan. Aurrealdeko eserlekuek ikuspegi orokorra ematen dute, eta familia osoak eroso hartuko du familia osoa atzeko aldean, orain berotutako sofa. Ekipajea erraz jar daiteke 603 litroko maleta handi batean. Hitz batean esanda, X-Trail lur orotako familiako bagoia da, non eroso bidaiatu dezakezun errepidetik ateratzeko beldurrik gabe.
Anissan X Trail jabearen iritziak. Alexey A. San Petersburgo
X-trail-a maiz arrantzarako eta ehizarako bidaietarako erabiltzen dut. Kotxe honek ez nau inoiz hutsik egin. Eraikitzeko kalitatea bikaina da. Familiako bidaietarako, ez duzu auto hoberik aurkituko.
X-Trail-aren atal teknikoaren berregokitzea prosaikoagoa izan zen. Aldaketek 2.0 dCi turbodieselari eragin zioten, zeinaren toxikotasun estandarrak Euro-5 pean jarri baitziren, sei abiadurako "mekanika"ren engranaje-erlazioak aldatu egin dira eta "automatikoen" piezen marruskadura murriztu egin da. Erosleek oraindik ere eskura dituzte bi litroko bi diesel potentzia ezberdineko (150 eta 173 hp) eta 2 eta 2,5 litroko bolumena duten bi gasolina unitate. Diesel motorrak sei abiadurako "mekanika" eta "automatiko" batekin horni daitezke. Gasolinazko motorrak sei abiadurako eskuzko kaxa edo aldagailu urratsez hornituta daude.
Anissan X Trail jabearen iritziak. Anatoly P. Minsk
CVT duen goiko 2,5 litroko motorrak errespetua merezi du. Hirian zein errepidetik kanpo, X-trailak bere alde onena erakutsi zuen. SUV polifazetikoa behar duena, Nissan da zure aukera.
Nissan X Trail 2011 eguneratua etxeko erosleei eskaintzen zaie hasierako hiru mozketa mailatan, aurrekontu gehienaren prezioa ia milioi bat errublotan hasten da.
Anissan X Trail jabearen iritziak. Ivan D. Tver
Maleta erraldoia, errepidez kanpoko errendimendua, fidagarritasuna, ekonomia - hau da X-Trail-en bilatzen eta aurkitu nuena.
Home | Articles
April 20, 2026 04:11:38 +0300 GMT
0.001 sec.
