Na terenskoj stazi dopisnici su testirali sistem sistema koji vozaču pomažu da savlada teške prepreke. Dakle, elektronski stabilizacioni sistem (ESC) pomaže u sprečavanju proklizavanja, a metoda pomoći pri kočenju (BAS) pomaže da se poveća napor na papučici u slučaju naglog kočenja. Takođe, dopisnici su imali priliku da se okušaju u tome kako funkcioniše redosled spuštanja sa parcele i sprečavanja da se automobil otkotrlja na padini. Bilo je mnogo drugih prepreka kroz koje je Chevrolet Captiva sigurno prošao.
Sada se sa sigurnošću može reći da bi Louis Chevrolet mogao biti ponosan na najnoviji SUV Captiva. Ovaj bliski Chevrolet pune težine 2011. godine doživio je kardinalne metamorfoze. Zamišljeno lice automobila je poboljšano, koje izgleda dinamičnije i uliva samopouzdanje. Automobil je opremljen novim snažnim i štedljivim motorima najnovije generacije. Šasija je poboljšana kako bi se povećale oscilacije u vožnji i upravljivost. Modificiran interijer.
Captiva je zbog izgleda stekla višak obožavatelja, čime je modifikovani automobil postao još bolji. Gledajući automobil s prednje strane, istovremeno uočavamo niz razlika: najnoviji, neprijateljskiji oblik haube, uvećanu masku hladnjaka sa karakterističnom za Chevrolet raspodjelu na dva dijela sa amblemom marke koji se vijori u sredini obojenim u zlatno metalik, nove auto lampe u obliku prizme i pokazivača pravca, ugrađene u retrovizore. Dizajnerske karakteristike, tipične za skuplje automobile, su u suprotnosti sa Captivinim okruženjem u odnosu na originalnu cjenovnu kategoriju.
Sva Chevrolet Captiva u Ukrajini se isporučuju u 7-lokalnoj konfiguraciji. Vidjevši kabinu nove Captive, uvjerit ćete se da će vozaču i putnicima biti vrlo udobno u čistoj i prostranoj unutrašnjosti. Sa oborenim sedištima u 3. redu, veličina prtljažnika je 769 litara (od čega je 477 litara ispod ivice prozora). Sa preklopljenim sjedištima 2. i 3. reda, veličina prtljažnika se povećava na 1577 litara (942 litara ispod ivice prozora).
Modernizirani interijer Captive odlikuje se novim završnim materijalima i teksturama, uključujući visokokvalitetne tkanine kojima su presvučena sjedišta. Novi hromirani elementi, poput ivica ventilacionih rešetki, privlače poštovanje. Kao rezultat ovih dekorativnih elemenata, salon izgleda elitnije. Dizajneri su pametno primijenili neke od trikova poznatih na drugim novim Chevrolet automobilima. Na primjer, spomenimo pozadinsko objašnjenje plave boje leda, koja "omotava" dizajn kontrolne ploče, koja kao da se ulijeva u vrata vozača i suvozača i podsjeća na kokpit za 2 pilota.
Nova Captiva je uštedjela znatan prostor u kabini. Njegova širina na ramenskom nivou u području sjedišta 1. i 2. reda iznosi 1455 mm. Prostor za noge u prvom redu je 1036 mm, u drugom - 946 mm. Stepen do plafona u prvom redu je 1026 mm, u drugom - 1017 mm.
Captivin imidž kao pravog SUV-a je ojačan najnovijom generacijom energičnog pogona na sve kotače. To znači da Captiva ne samo da ima veliku sigurnosnu marginu prilikom vožnje na cestama, već je i dobra ideja sići s njih kako biste svojim putnicima pružili osjećaj avanture.
Po prvi put na modelu Captiva uspostavljena je procedura pomoći pri kretanju uzbrdo. Ovaj koristan sistem omogućava svakom vozaču da ne kipi od relativnog prevrtanja automobila pri pokretanju na uzbrdici. Prilikom pokretanja na nagibu od 3% ili više, sistem ne otključava kočione mehanizme u trajanju od jedne.5 sekundi nakon što vozač otpusti papučicu kočnice, držeći automobil, što omogućava vozaču da nesmetano i bezbedno krene.
U vožnji cestom, vlasnici nove Captive moći će osjetiti metamorfozu u postavkama šasije. Posebna pažnja je posvećena poboljšanju ponašanja automobila u krivinama smanjenjem naginjanja.
Sistem pomoći pri kočenju u nuždi povećava napor kočenja u hitnim situacijama, što smanjuje broj obrtaja kočenja. Sistem prepoznaje hitnu situaciju po tome koliko je brzo i brzo vozač pritisnuo papučicu kočnice. Metoda pomoći pri spuštanju omogućava vozaču da se fokusira isključivo na kontrolu smjera vožnje, oslobađajući ga od potrebe da kontrolira brzinu spuštanja.
U sklopu sistema pasivne sigurnosti nalazi se 6 vazdušnih jastuka: prednji i bočni za vozača i suvozača, kao i zavese na naduvavanje koje štite jedno i dva sedišta. Prednja sedišta su opremljena dijagonalnim pojasevima sa zatezačima i ograničavačima sile. Na bočnim sjedištima 2. reda nalaze se ojačani Isofix nosači za brzu i pravilnu montažu dječjih sjedišta. Osim toga, svih 7 sjedišta opremljeno je naslonima za glavu i sigurnosnim pojasevima.
Po prvi put, nova Captiva u vrhunskoj LTZ verziji dobila je nevjerovatne felge od 19 inča kao standardnu opremu, koji su opremljeni gumama 235/50 R19.
LT Varijacija dolazi sa 17-inčnim točkovima sa gumama 235/60R17. Sve opcije kotača izrađene su od lake legure i imaju dizajn sa 5 ili 6 krakova.
Nesumnjivo će novi motori raditi ispod ažurirane Captiva aluminijumske haube. Ukupno ih ima 4 - 2 benzinska i 2 dizelska, ali će do kraja godine biti u ponudi ukrajinskim kupcima kao benzinske verzije zbog ograničenja u proizvodnji dizela.
Svi motori su agregirani sa novim 6-brzinskim mjenjačem (ručnim i ručnim). Ovo će osigurati da nova Captiva bude jedan od najjačih superkompaktnih krosovera na evropskom tržištu, sa glatkim, sigurnim i efikasnim iskustvom vožnje.
Najnovija linija motora uključuje 2 benzinska motora radne zapremine 2,4 (167 KS) i 3,0 litara (258 KS) koji zadovoljavaju Euro-5 zahtjeve. Motori koriste najsavremenije specijalne tehnologije koje imaju za cilj postizanje optimalnog kompromisa između oscilacija snage i efikasnosti goriva.
Neke inovacije se po prvi put pojavljuju na novom modelu Captiva. To uključuje promjenjivo vrijeme ventila (VVT) ECOTEC motora s radnom zapreminom od 2,4 litre i dvije bregaste osovine iznad glave. Ovaj motor razvija 167 KS. sa kombinovanom potrošnjom goriva od 9,3 l/100 km (sa ručnim menjačem i pogonom na sve točkove). Ubrzanje od mjesta do 100 km/h traje samo 10,3 sekunde.
Home | Articles
April 19, 2026 23:22:30 +0300 GMT
0.001 sec.
