Na terenskoj stazi dopisnici su testirali sustav sustava koji vozaču pomažu u prevladavanju teških prepreka. Dakle, elektronički stabilizacijski sustav (ESC) pomaže u sprječavanju proklizavanja, metoda pomoći pri kočenju (BAS) pomaže povećati napor na papučici u slučaju hitnog kočenja. Također, dopisnici su imali priliku isprobati kako funkcionira redoslijed silaska s placa i zadržavanja automobila da se ne otkotrlja na strmini. Bilo je mnogo drugih prepreka kroz koje je Chevrolet Captiva sigurno prošla.
Sada se sa sigurnošću može reći da bi Louis Chevrolet mogao biti ponosan na najnoviji SUV Captiva. Ovaj Chevrolet pune težine 2011. doživio je kardinalne metamorfoze. Poboljšano je zamišljeno lice automobila koje izgleda dinamičnije i ulijeva povjerenje. Automobil je opremljen novim snažnim i štedljivim motorima najnovije generacije. Šasija je poboljšana kako bi se povećale oscilacije u vožnji i upravljivost. Modificirana unutrašnjost.
Captiva je stekla višak obožavatelja zbog izgleda, koji je modificirani automobil postao još bolji. Gledajući automobil s prednje strane, istovremeno primjećujemo niz razlika: najnoviji, neprijateljskiji oblik poklopca motora, povećanu masku hladnjaka s raspodjelom karakterističnom za Chevrolet na dva dijela s amblemom marke koji se vijori u sredini obojenim u zlatnu metalik boju, nove auto lampe u obliku prizme i pokazivača smjera, ugrađene u retrovizore. Značajke dizajna, tipičnije za skuplje automobile, u suprotnosti su s Captivinim okruženjem s izvornom cjenovnom kategorijom.
Sve Chevrolet Captive u Ukrajini isporučuju se u 7-lokalnoj konfiguraciji. Ugledavši kabinu nove Captive uvjerit ćete se da će se vozaču i putnicima osjećati vrlo ugodno u preglednoj i prostranoj unutrašnjosti. S preklopljenim sjedalima u 3. redu, veličina prtljažnika iznosi 769 litara (od čega je 477 litara ispod ruba prozora). S preklopljenim sjedalima drugog i trećeg reda, veličina prtljažnika povećava se na 1577 litara (942 litre ispod ruba prozora).
Moderniziranu unutrašnjost Captive odlikuju novi završni materijali i teksture, uključujući visokokvalitetne tkanine kojima su presvučena sjedala. Novi kromirani elementi, poput obruba ventilacijskih rešetki, izazivaju poštovanje. Kao rezultat ovih ukrasnih elemenata, salon izgleda elitnije. Dizajneri su pametno primijenili neke od trikova poznatih na drugim novim Chevroletovim automobilima. Na primjer, spomenimo pozadinsko objašnjenje plave boje leda, koja "omata" dizajn upravljačke ploče, koja kao da se ulijeva u vrata vozača i suvozača i podsjeća na kokpit za 2 pilota.
Nova Captiva znatno je uštedjela prostor u kabini. Njegova širina na ramenom sloju u području sjedala 1. i 2. reda je 1455 mm. Prostor za noge u prvom redu je 1036 mm, u drugom - 946 mm. Stupanj do stropa u prvom redu je 1026 mm, u drugom - 1017 mm.
Imidž Captive kao pravog SUV-a pojačan je najnovijom generacijom energičnog pogona na sve kotače. To znači da Captiva ne samo da ima veliku sigurnosnu marginu kada se vozi po cestama, već je također dobra ideja sići s njih kako biste svojim putnicima pružili osjećaj avanture.
Po prvi put na modelu Captiva uspostavljen je postupak pomoći pri kretanju na uzbrdici. Ovaj koristan sustav omogućuje svakom vozaču da se ne suoči s relativnim vraćanjem automobila unatrag pri pokretanju na uzbrdici. Prilikom pokretanja na nagibu od 3% ili više, sustav ne otključava kočione mehanizme jednu.5 sekundi nakon što vozač otpusti papučicu kočnice, držeći automobil, što vozaču omogućuje glatko i sigurno pokretanje.
U vožnji po cesti vlasnici nove Captive moći će osjetiti metamorfozu u postavkama podvozja. Posebna je pažnja posvećena poboljšanju ponašanja automobila u zavojima smanjenjem nagiba.
Sustav pomoći pri kočenju u nuždi povećava snagu kočenja u hitnim situacijama, što smanjuje broj okretaja kočenja. Sustav prepoznaje hitnu situaciju po tome koliko je brzo i brzo vozač pritisnuo papučicu kočnice. Metoda pomoći pri spuštanju omogućuje vozaču da se usredotoči isključivo na kontrolu smjera vožnje, oslobađajući ga potrebe za kontrolom brzine spuštanja.
U sklopu pasivnih sigurnosnih sustava nalazi se 6 zračnih jastuka: prednji i bočni za vozača i suvozača, kao i zavjese na napuhavanje koje štite jedno i dva sjedala. Prednja sjedala opremljena su dijagonalnim trbušnim pojasevima sa zatezačima i graničnicima sile. Na bočnim sjedalima drugog reda nalaze se ojačani Isofix nosači za brzu i pravilnu montažu dječjih sjedalica. Osim toga, svih 7 sjedala opremljeno je naslonima za glavu i sigurnosnim pojasevima.
Po prvi put, nova Captiva u top LTZ verziji dobila je fantastične 19-inčne kotače kao standardnu opremu, koji su opremljeni gumama 235/50 R19.
LT Variation dolazi sa 17-inčnim kotačima s gumama 235/60R17. Sve opcije kotača izrađene su od lake legure i imaju dizajn s 5 ili 6 krakova.
Nedvojbeno će novi motori raditi ispod ažuriranog aluminijskog poklopca Captive. Ukupno ih ima 4 - 2 benzinca i 2 dizelaša, no do kraja godine bit će ponuđeni ukrajinskim kupcima kao benzinske izvedbe zbog ograničenja u proizvodnji dizelaša.
Svi motori su agregirani s novim 6-stupanjskim mjenjačima (ručni i ručni). To će osigurati da nova Captiva bude jedan od najjačih superkompaktnih crossovera na europskom tržištu, s uglađenim, sigurnim i učinkovitim iskustvom vožnje.
Najnovija linija motora uključuje 2 benzinska motora s radnim volumenom od 2,4 (167 KS) i 3,0 litara (258 KS) koji zadovoljavaju Euro-5 zahtjeve. Motori koriste najsuvremenije posebne tehnologije s ciljem postizanja optimalnog kompromisa između oscilacija snage i učinkovitosti goriva.
Neke se inovacije po prvi put pojavljuju na novom modelu Captiva. To uključuje promjenjivo vrijeme ventila (VVT) ECOTEC motora s radnim volumenom od 2,4 litre i dvije bregaste osovine u glavi. Ovaj motor razvija 167 KS. s mješovitom potrošnjom goriva od 9,3 l/100 km (s ručnim mjenjačem i pogonom na sve kotače). Ubrzanje s mjesta do 100 km/h traje samo 10,3 sekunde.
Home | Articles
April 20, 2026 00:48:25 +0300 GMT
0.007 sec.
