Die nuwe Skoda Fabia-model het radikale verskille van die vorige een, nie net in terme van interne parameters nie, maar ook in terme van eksterne. Die motor het in baie opsigte na die Suzuki Swift begin lyk, insluitend die bakkleur. Daar moet kennis geneem word dat die vervaardiger vyftien kleure aangebied het, waarvan elf metaalagtig is.
Daar is baie plekke in die nuwe motor, die motor is gerieflik en gemaklik, en talle resensies praat hieroor. Skoda Fabia het ietwat langer en langer geword as die vorige model. In die motor vou die agtersitplekke af, maar die ruimtedoeltreffendheid is effens minder as dié van die klasleier, die Honda Jazz.
Skoda Fabia-model (resensies van kenners bevestig dit) is bondig en funksioneel, en al die materiale wat gebruik word, is van baie hoë gehalte.
Onder die innovasies moet gelet word op die ingeboude aansluiting vir die iPod. Dit is naby die parkeerremhendel geleë.
Die nuwe Skoda Fabia (eienaarresensies dui ook daarop) het 'n elegante binneruim. ’n Stylvolle leerstuurwiel is by die “klein leerpakket” ingesluit.
Die motor het ’n ten volle outomatiese elektroniese klimaatbeheerstelsel, en al wat die bestuurder moet doen is om die temperatuur in te stel. Die stelsel self is in staat om die sterkte en rigting van die lugvloei te bepaal.
Die nuwe model van die Skoda Fabia-motor (resensies van motoreienaars sê dit) spog met 'n groot aantal verskillende kompartemente vir verskillende dinge. Hierdie kompartemente is feitlik oral geleë: in die deurpanele, onder die sitplekke, in die agterkant van die voorste sitplekke, in die voorpaneel, in die kattebak, in die middelkonsole.
Die vervaardiger het ook die veiligheid van die nuwe Skoda Fabia aansienlik verbeter. Resensies van kenners bevestig dit net. Luggordyne is 'n nuwe opsie. In 'n botsing skep die gordyn 'n soort "muur" langs die kant van die motor. Op hierdie manier word passasiers agter en voor teen ernstige beserings beskerm.
In die geval van 'n ongeluk word ook die "noodbende" en die lig in die kajuit outomaties aangeskakel, die sentrale slot ontsluit, die brandstofpomp afgeskakel en die brandstoftoevoer vanaf die brandstoftenk afgeskakel .
Skoda Fabia motor. Spesifikasies
Die motor betree die Russiese mark slegs met petrolenjins. Die model het 'n driesilinder-enjin (nege-en-sestig perdekrag) 1.2 NTR. Die motor is toegerus met katalisators, twee lambda-sondes. Motors word ook vervaardig met viersilinder-enjins 1,4 16V (vir ses-en-tagtig perdekrag) en 1,6 16V (vir honderd en vyf perdekrag). Hierdie enjins is toegerus met 2 lambda probes en 2 katalitiese omsetters.
Op alle motors van die Skoda Fabia is 'n OBD-selfdiagnosestelsel aan boord geïnstalleer. Daarbenewens is die enjins toegerus met een van twee tipes meganiese ratkas (volgens die tipe motor). In albei ratkaste is ratwisseling presies en redelik maklik. Binne die kajuit is vibrasiegeraas of enjinwerking amper onhoorbaar.
Vir diegene wat 'n outomatiese ratkas verkies, bied die vervaardiger die geleentheid om so 'n model te bestel. In hierdie geval sal die motor egter slegs met 'n 1.6-enjin beskikbaar wees. Vir dié enjin sal ’n sesgang Tiptronic-boks met handskakeling geïnstalleer word. In die Skoda Fabia-model word ratvloeistofvervanging nie verwag nie. In hierdie verband vereis die ratkas nie spesiale onderhoud nie.
Alle Fabia-modelle is toegerus met kragstuur, dubbele kant- en voorlugsakke, elektriese hysbakke voor, sentrale sluiting, asook ’n meganisme om die hoogte van die bestuurdersitplek te verstel.
Die motor het aanpasbare hoofligte. Projektor hoofligte gebruik divergerende lense.
Home | Articles
April 20, 2026 04:01:22 +0300 GMT
0.004 sec.
