تم إطلاق سيارة بونتياك جي تي أو في عام 1964. افتتحت السيارة عصر سيارات العضلات. لم يكن اسم GTO بدائيًا. كان يرمز إلى Gran Turismo omologato ولم يتم استعارته من أي شخص ، ولكن من Ferrari. كانت السيارة تجربة بدأها جون ديلوريان الضخم ، الذي عمل هنا لصالح بونتياك. قدم GTO كخيار على بونتياك تيمبيست. كانت أكثر سيارة بونتياك تيمبيست كوبيه عادية. باستثناء عقدة واحدة - بدلاً من محرك ضعيف ، كان هناك محرك V8 بحجم 6.4 لتر وقوة 350 "حصان". بالإضافة إلى المحرك ، قدم John DeLorean إطارات رياضية وتوجيهًا دقيقًا وجزءًا مزدوجًا. ساهمت الضريبة الديمقراطية على هذه السيارة في شعبيتها الشرسة. بالنسبة للمناوشة ، تم بيع 32000 سيارة في نفس العام. وهذا على الرغم من حقيقة أن شركة DeLorean خططت لبيع 5 آلاف على الأكثر.
في عام 1965 ، حصلت GTO على هيكل محدث - أكثر ضخامة ومصقول ، وتغيرت المصابيح الآلية من الترتيب الأفقي إلى الترتيب الرأسي. كار في السابق ديناميات مميزة تحسد عليها. أظهرت الاختبارات التي أجرتها مجلة Autocar لطراز عام 1965 أن الأمر استغرق 18.6 ثانية فقط من التوقف إلى 161 كم / ساعة. وكانت سيارة الشاي تزن 1.65 طن على الأقل ، وفي عام 1965 - 1966 ، وصلت المبيعات إلى ما يقرب من 100 ألف سيارة في السنة - كان هذا رقمًا قياسيًا بين شركة Muscle Cars التي تم بيعها طوال السنوات العشر من وجود هذه السيارات.
في عام 1967 ، تم تحديث الجسم مرة أخرى. هذه المرة ، كانت GTO رائدة في اتجاه توهج رفارف زجاجات Coca-Cola. بدأ حكم التصميم هذا على الفور في تطبيق المنافسين.
في عام 1968 ، خضع GTO لعملية إعادة تصميم عامة ؛ في الواقع ، تبين أن سلاحًا مختلفًا تمامًا غير راضٍ عن الإصدارات العالمية للسنوات 65-67. اشترى المظهر الخارجي المزيد من الميزات العدائية التي تتناسب أكثر مع الطبيعة المتفجرة لهذه السيارة. في أحدث صيحات الموضة ، تم تزويد GTO بمصابيح أمامية قابلة للسحب. في الواقع ، في "القاعدة" تم تسليم السيارة بدونها ، تم طلب هذا الخيار كثيرًا لدرجة أن البعض اعتبره معيارًا. المحرك طور 366 حصان. وسارعت السيارة في 6.2 ثانية إلى "مئات". لكن خلاصة القول هي أن GTO المحدث أعاد تقديم حكم مبتكر وضبط الموضة لعدم وجود مصد كلاسيكي. بدلاً من ذلك ، يوجد مصد مطاطي داخلي لا يخاف من الاصطدامات الخفيفة.
في عام 1969 ، وصلت شعبية سيارة بونتياك جي تي أو ذروتها ، ويرجع ذلك أساسًا إلى ظهور مجموعة متنوعة قوية جدًا ، والتي حصلت على اسم "القاضي". بالنسبة لها ، تم تقديم 4 تعديلات لمحرك V8 بقوة 265 إلى 370 حصان.
منذ عام 1971 ، تراجعت سمعة شركة Muscle Cars في الابتذال. تمكنت الشركة بالكاد من بيع 10000 سيارة. كانت أيضًا السنة الأخيرة لـ GTO كنموذج بونتياك منفصل. عادت السنوات الثلاث التالية قبل الاختفاء الكامل لـ GTO إلى جذورها - أصبحت خيارًا لطرازات Pontiac Tempest Le Mans و Le Mans Sport و Ventura. حتى عام 1974 ، بسبب القيود المتزايدة على الانبعاثات ، ومعدلات التأمين المرتفعة للسائقين الشباب ، وحظر الوقود الذي تفرضه منظمة البلدان المصدرة للبترول (أوبك) ، كانت قوة المحرك تنخفض ، وكانت المبيعات أقل فأقل. في عام 1974 ، تم تركيب محرك بقوة 200 حصان فقط على GTO. كاختبار لكل شيء ، في عام 1974 اختفت شركة Muscle Cars.
Home | Articles
April 20, 2026 03:28:35 +0300 GMT
0.007 sec.
