Старт Pontiac GTO адбыўся ў 1964 г.. Кар адкрыў эпоху Muscle Car. Імя GTO было не прымітыўнае. Яно пазначала gran turismo omologato і было запазычана не ў каго-небудзь, а ў Ferrari. Кар уяўляў сабой досвед, які задумаў велізарны John DeLorean, які працаваў тут на Pontiac. Ён прадставіў GTO як опцыю для мадэлі Pontiac Tempest. Гэта было самае што ні на ёсць звычайнае купэ Pontiac Tempest. За выключэннем адной вузлы замест слабога рухавіка тут стаяў матор V8 аб'ёмам 6,4 літра і магутнасцю пад 350 «коней». У нагрузку да матора John DeLorean прапанаваў спартовыя шыны, выразнае рулявое кіраванне, здвоены частка. Дэмакратычная такса на гэты аўтамабіль спрыяла яго лютай папулярнасці. За застрэльшчык жа год было прададзена 32 000 аўто. І гэта пры тым, што адзін DeLorean планаваў прадаць ад сілы тыс. 5. Аўто просты не паспявалі рабіць.
У 1965 г. GTO абзавёўся абноўленым кузавам - больш грувасткім і вывастраным, аўтамабільныя лямпы змянілі гарызантальнае парадак на вертыкальнае. Кар па-ранейшаму адрозніваўся зайздроснай дынамікай. Выпрабаванні часопіса Autocar мадэлі 1965 гады паказалі: разгон з месца да 161 км/ч заняў усяго 18,6 з. А чай аўтамабіль важыў не менш 1,65 т. У 1965-66-х гадах продажу дасягнулі адзнакі прыкладна ў 100 тысяч аўтамабіляў у год – гэта быў рэкорд паміж рэалізаваных Muscle Cars за ўсе 10 гадоў існавання гэтых аўтамабіляў.
У 1967 г. кузаў зноў абнавілі. На гэты раз GTO стаў ініцыятарам моды абводаў крылаў па падабенстве бутэлькі Coca-Cola. Гэты дызайнерскі прысуд адразу пачалі прымяняць сапернікі.
У 1968-м GTO спасцігнуў усеагульны рэстайлінг, рэальна атрымалася зусім іншая прылада, мелая незадаволена ўсеагульнага з версіямі 65-67-го гадоў. Экстэр'ер купіў больш варожыя рысы, якія больш падыходзілі да выбухнага характару гэтага машыны. Па апошняй модзе, GTO надарылі якія прыбіраюцца фарамі галаўнога святла. І праўда ў базе аўтамабіль пастаўляўся без іх, гэтую опцыю заказвалі так часцяком, што некаторыя лічылі яе за ўзор. Матор развіваў 366 л.з. і разганяў аўто за 6,2 секунды да "сотні". Але сутнасць што абноўлены GTO зноў прадставіў інавацыйнае прысуд і задаў моду на недахоп класічнага бампера. Узамен яго - гумовы бампер endura, не які баіцца лёгкіх саўдараў.
У 1969-м г. наступіў пік папулярнасці Pontiac GTO, у асноўным з прычыны таго, што ўзнікла вельмі моцная разнавіднасць, якая атрымала імя The Judge. Для яе прапаноўваліся 4 мадыфікацыі матора V8 магутнасцю ад 265 да 370 л.с.
З 1971-га года рэпутацыя Muscle Cars пайшла на спад. Карпарацыі з цяжкасцю ўдалося рэалізаваць 10 тысяч аўто. Апроч таго, гэта быў канчатковы год для GTO як для асобнай мадэлі Pontiac. Далейшыя 3 гады да поўнага знікнення GTO вярнуўся да вытокаў – стаў опцыяй для мадэляў Pontiac Tempest Le Mans, Le Mans Sport і Ventura. Да 1974 гады, з-за якія растуць абмежаванняў на таксічнасць, высокіх ставак страховак для маладых шафёраў і паліўнага эмбарга OPEC, магутнасць рухавічкоў змяншалася, продажы станавіліся ўсё паменш і паменш. У 1974 г. на GTO ставілі маторы магутнасцю ўсяго 200 л.з. Як выпрабаванне за ўсё гэтага ў 1974-му г. Muscle Cars зніклі.
Home | Articles
April 20, 2026 03:27:47 +0300 GMT
0.002 sec.
