U lanciamentu di u Pontiac GTO hè accadutu in u 1964. Car hà apertu l'era Muscle Car. U nome di u GTO ùn era micca primitivu. Il s'agissait de gran turismo omologato et n'était pas emprunté à personne, mais à Ferrari. A vittura era un esperimentu chì u enormu John DeLorean, chì hà travagliatu quì per Pontiac, hà iniziatu. Hà introduttu u GTO cum'è una opzione nantu à u Pontiac Tempest. Era u coupé Pontiac Tempest più ordinariu. Cù l'eccezzioni di un node - invece di un mutore debule, ci era un mutore V8 cù un voluminu di 6,4 litri è una putenza di 350 "cavalli". In più di u mutore, John DeLorean offriva pneumatici sportivi, una guida precisa è una parte doppia. L'impositu demucraticu nantu à sta vittura hà cuntribuitu à a so popularità feroce. Per u skirmisher, 32 000 vitture sò stati venduti in u stessu annu. E questu, malgradu u fattu chì unu DeLorean hà pensatu di vende à u più 5 mila.
In u 1965, u GTO hà avutu un corpu aghjurnatu - più voluminosi è lucidati, lampade auto cambiate da l'ordine horizontale à verticale. Kar in l'anzianu distintu dinamica envidiable. I testi di a rivista Autocar per un mudellu di u 1965 anu dimustratu chì solu 18,6 seconde da l'arrestu à 161 km/h. È u carru di tè pisava almenu tunnillati 1,65. In u 1965-66, a vendita hà righjuntu circa 100 mila vitture annu - questu era un record trà Muscle Cars vindutu per tutti i 10 anni di l'esistenza di sti vitture.
In u 1967, u corpu hè statu novu aghjurnatu. Questa volta, u GTO hà pionnieru in a tendenza di u parafango di buttiglia Coca-Cola. Stu verdict di disignu hà cuminciatu immediatamente à applicà i rivali.
In u 1968, u GTO hà sappiutu un restyling generale; in a realità, un'arma cumplettamente sfarente s'hè scuntentatu di e versioni universali di l'anni 65-67. L'esterno hà compru caratteristiche più ostili chì si adattanu più à a natura splussiva di sta vittura. In l'ultima moda, u GTO hè stata dotata di fari retractable. In verità, in a "basa" a vittura hè stata furnita senza elli, sta opzione hè stata urdinata cusì spessu chì certi anu cunsideratu chì hè un standard. U mutore hà sviluppatu 366 hp. è accelerà a vittura in 6,2 seconde à "centu". Ma u fondu hè chì u GTO aghjurnatu hà riintroduitu un verdict innovativu è hà stabilitu a moda per a mancanza di un paraurti classicu. Invece, ci hè un paraurti di gomma endura chì ùn hè micca a paura di collisioni di luce.
In u 1969, a pupularità di u Pontiac GTO hà righjuntu u so piccu, soprattuttu per via di u fattu chì una varietà assai forte, chì hà ricevutu u nome "The Judge". Per ella, 4 mudificazioni di u mutore V8 sò stati pruposti cù una putenza da 265 à 370 hp.
Dapoi u 1971, a reputazione di vulgarità di Muscle Cars hè diminuita. A corporazione hà appena riesciutu à vende 10 000 vitture. Era ancu l'ultimu annu per u GTO cum'è un mudellu Pontiac separatu. I prossimi 3 anni prima di a scumparsa completa di u GTO hà tornatu à e so radiche - hè diventatu una opzione per i mudelli Pontiac Tempest Le Mans, Le Mans Sport è Ventura. Finu à u 1974, per via di l'aumentu di e restrizioni di emissioni, i tassi d'assicuranza elevati per i ghjovani cunduttori, è l'embargo di carburante OPEC, a putenza di u mutore era in calata, e vendite eranu sempre più chjuche. In u 1974, solu i motori 200 hp sò stati installati nantu à u GTO. Cum'è una prova di tuttu, in 1974 Muscle Cars sparì.
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April 20, 2026 03:28:56 +0300 GMT
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