Lansiranje Pontiaca GTO dogodilo se 1964. Automobil je otvorio eru Muscle Cara. Naziv GTO nije bio primitivan. To je označavalo gran turismo omologato i nije bilo posuđeno od bilo koga, već od Ferrarija. Automobil je bio eksperiment koji je započeo veliki John DeLorean, koji je ovdje radio za Pontiac. Uveo je GTO kao opciju na Pontiac Tempest. Bio je to najobičniji Pontiac Tempest coupe. S izuzetkom jednog čvora - umjesto slabog motora, tu je bio V8 motor zapremine 6,4 litre i snage 350 "konja". Osim motora, John DeLorean je ponudio sportske gume, precizan volan i dual part. Demokratski porez na ovaj automobil pridonio je njegovoj žestokoj popularnosti. Za skirmisher je iste godine prodano 32.000 automobila. I to unatoč činjenici da je jedan DeLorean planirao prodati najviše 5 tisuća.
Godine 1965. GTO je dobio ažuriranu karoseriju - glomaznija i uglađenija, auto svjetla su promijenjena iz vodoravnog u okomiti poredak. Kar je u nekadašnjoj odlikovao zavidnom dinamikom. Testovi časopisa Autocar za model iz 1965. pokazali su da mu je s mjesta do 161 km/h trebalo samo 18,6 sekundi. A čajni automobil težio je najmanje 1,65 tona.U 1965.-66. godini prodaja je dosegla približno 100 tisuća automobila godišnje - to je bio rekord među Muscle Cars prodanim za svih 10 godina postojanja ovih automobila.
Godine 1967. tijelo je ponovno ažurirano. Ovaj put, GTO je bio pionir trenda flastera boca Coca-Cole. Ovu dizajnersku presudu odmah su počeli primjenjivati suparnici.
Godine 1968. GTO je prošao opću restilizaciju; u stvarnosti se pokazalo da potpuno drugačije oružje nije bilo zadovoljno univerzalnim verzijama 65-67. Vanjski izgled dobio je neprijateljske značajke koje više odgovaraju eksplozivnoj prirodi ovog automobila. Po posljednjoj modi, GTO je dobio prednja svjetla na uvlačenje. Doista, u "bazi" je automobil isporučen bez njih, ova je opcija naručena toliko često da su je neki smatrali standardnom. Motor je razvijao 366 KS. i ubrzao automobil za 6,2 sekunde do "stotke". Ali suština je da je ažurirani GTO ponovno uveo inovativnu presudu i postavio modu za nedostatak klasičnog odbojnika. Umjesto toga tu je endura gumeni odbojnik koji se ne boji laganih sudara.
Godine 1969. popularnost Pontiaca GTO dosegnula je vrhunac, uglavnom zahvaljujući činjenici da je nastala vrlo jaka sorta koja je dobila ime "The Judge". Za nju su ponuđene 4 modifikacije V8 motora sa snagom od 265 do 370 KS.
Od 1971., reputacija Muscle Cars-a po vulgarnosti je opala. Korporacija je jedva uspjela prodati 10.000 automobila. To je također bila posljednja godina za GTO kao zasebni model Pontiac. Sljedeće 3 godine prije potpunog nestanka GTO se vratio svojim korijenima – postao je opcija za modele Pontiac Tempest Le Mans, Le Mans Sport i Ventura. Sve do 1974., zbog sve većih ograničenja emisija, visokih stopa osiguranja za mlade vozače i OPEC-ovog embarga na gorivo, snaga motora je opadala, prodaja je postajala sve manja. Godine 1974. na GTO su ugrađeni samo motori od 200 KS. Kao test svega, 1974. Muscle Cars je nestao.
Home | Articles
April 20, 2026 00:44:09 +0300 GMT
0.004 sec.
