Quandu cumprà una vittura, ognunu di noi si dumanda a quistione "Quale vittura deve cumprà, tedesca o giapponese?", "Quantu sò questi o quelli parte di una Chevrolet Lacetti, Opel costu?". Avà fighjemu un ochju à alcuni di i pro è i contra di sti pruduttori di vitture. In fatti, ci sò assai pruduttori di vitture in u mondu, ma avemu da cunsiderà solu questi dui giganti glubale di l'industria di l'automobile.
Cuminciamu cù i Giapponesi, sò unu di i capimachja in vendita in u mercatu globale di l'auto. Leaders perchè solu i Giapponesi facenu mutori di un voluminu abbastanza impressiunanti cù alta putenza è cunsumu di carburante bassu. Cumu si facenu, si pò solu indovinà. Sapemu da a mo sperienza, aghju avutu una Mazda 323, in u spinu di un BF, chì sà, una vittura abbastanza vechja, ma assai affidabile. Aghju guidatu sta vittura per trè anni, è ùn m'hà mai lasciatu, soprattuttu in l'autostrada. U mutore di sta macchina era 1,3 litri cù una putenza di 90 hp. Mi dumandu sempre tuttu u tempu cumu i nostri nove anu un mutore 1.5 cù una putenza di 70 hp, è aghju 1.3 è più putente cà 1.5. Ma era cusì. L'affidabilità di u mutore di e vitture giapponesi pò esse solu invidia, ùn aghju micca intesu critichi negativi annantu à u mutore giapponese, ancu da i maestri in a stazione di serviziu. U rendiment di guida di e vitture giapponesi hè ancu piacevule. Sospensione abbastanza morbida chì quasi ùn senti micca i nostri pits nantu à e strade. Ma s'ellu ci vole à fà u chassis di una vittura giapponese, allora andarè un pocu pazzi. Perchè in i vitture giapponesi, in fondu tutti i quattru roti sò indipindenti di l'altri. U so hè una sospensjoni multi-link è dà una tale dolcezza nantu à a strada. L'unicu negativu di e vitture giapponesi, per mè, hè un sbarcu assai bassu. Quandu conduce sta vittura, si sente cum'è u sediu posteriore hè nantu à l'asfaltu. Ma in generale, mi piace assai stu fabricatore di vittura.
In più, parlemu di u cuncurrente di u Giapponese, u fabricatore di vitture tedescu. I tedeschi, di sicuru, facenu ancu vitture d'alta qualità, più adattate à e nostre strade. Hanu una sospensjoni più rigida. Ma ancu più cunsumu di carburante, à u cuntrariu di u fabricatore precedente. I motori sò ancu assai affidabili, ma menu di quelli giapponesi, ancu s'elli sò assai più putenti. U salone di vitture tedeschi hè di sicuru assai bè è convenientemente fattu, soprattuttu da u latu di u cunduttore, tutte e manere sò in manu. Ma in ogni casu, e vitture tedesche sò fatte più crudemente cà i giapponesi.
Ognunu di sti pruduttori hè bonu in u so modu, è ognunu sceglie una vittura à u so gustu, ma per mè, i vitture giapponesi sò sempre più amabili, hè più piacevule per guidà tali vitture.
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April 20, 2026 04:10:29 +0300 GMT
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