Al setembre, hi va haver una relativa estabilitat en el camp de la fiscalitat de les importacions d'automòbils a Ucraïna després de 3 canvis durant l'any.
Recordem que l'any 2009 es va modificar l'impost especial, es va introduir i cancel·lar un recàrrec del 13% sobre els drets d'importació, es va revisar i cancel·lar l'impost sobre els propietaris de vehicles. En les condicions d'una legislació tan inestable, la importació d'automòbils a Ucraïna ha caigut significativament, tant els cotxes nous com els usats.
Però després del 7 de setembre, es va formar una relativa calma i els experts d'AUTO-Consulting van actualitzar la "Calculadora de duanes" a http://www.autoconsulting.ua/custom.php
Tingueu en compte que encara és rendible importar cotxes de determinades categories a Ucraïna. Això s'aplica a la categoria de furgonetes de càrrega, així com a cotxes "fresques" amb motors reduïts i baix cost inicial.
Però el veritable "Klondike" pot ser la importació de vehicles elèctrics: l'impost sobre ells és del 10% i l'impost especial és de només 100 euros. Cal assenyalar que la legislació ucraïnesa és lleial a la importació de cotxes elèctrics de totes les edats, ja que l'escala no els és aplicable, com és el cas dels cotxes amb motor de combustió interna.
El problema és diferent: encara hi ha pocs cotxes d'aquest tipus en altres mercats i acaben apareixent nous articles. Hi ha un altre factor: aquest és l'alt cost inicial i la total manca de servei per a aquests cotxes a Ucraïna.
Els cotxes híbrids també poden ser atractius per les mides del motor petites (recordem que l'impost especial es calcula en funció de la mida del motor) i l'eficiència del cotxe. Tanmateix, aquests cotxes són molt difícils de trobar en bones condicions i els ucraïnesos encara desconfien d'aquestes novetats.
Però la importació de models de running d'Alemanya encara no és viable econòmicament. Per exemple, un Volkswagen Passat 1.8 del 2001 es pot comprar a l'estranger per 2.500 euros, després del despatx de duana costarà 7.635 euros o 11.200 dòlars, i encara cal portar-lo, preparar-lo per a la venda, etc. A Ucraïna, pel mateix, però el registre local, demanaran entre 11.000 i 12.000 dòlars. No hi ha economia.
Però un cotxe d'1-2 anys ja pot ser interessant. És cert que no ara, però quan els concessionaris es queden sense cotxes de la mateixa edat.
Home | Articles
April 20, 2026 02:32:50 +0300 GMT
0.004 sec.
