Koupě auta je důležitá a drahá záležitost. Proto, když se určovalo s novým vozem, chtěl jsem, aby bylo co nejpohodlnější a ovladatelné. Po bloudění po různých stránkách a pročítání recenzí na Škodu Yeti jsem si uvědomil, že při koupi tohoto auta neztratím. A tak se také stalo. V roce 2011 jsem koupil Škodu Yeti 1.8 T - a momentálně je najeto cca 24 tisíc kilometrů.
Každé auto má samozřejmě své klady i zápory. Nejprve chci mluvit o nedostatcích. Podlahový plynový pedál vůbec nevyhovuje. I když mi známí na Škodu Yeti dávali extrémně pozitivní recenze, protože jim to vůbec nevadí. Ale někdy nemám trakci na spodcích. Je pravda, že po kontaktování autoservisu byl tento problém odstraněn. Litoval jsem, že jsem nevzal automatiku, protože časté přepínání je poměrně obtížné a to je již nutnost, pokud jste na tento způsob ovládání zvyklí.
Neméně důležitá je i přítomnost tempomatu. Kvůli jeho nepřítomnosti na dlouhých cestách jste unavení. Jedním z nedostatků, které se objevily na začátku jízdy na Škodě Yeti, bylo nepříjemné vrzání vycházející z palubní desky. Po příjezdu do autoservisu se ukázalo, že to způsobily mírně podtočené „studny“ rychloměru a otáčkoměru. Problém byl rychle vyřešen pomocí speciální elektrické pásky. Rok a půl se tento problém znovu neobjevil.
Mezi hlavní přednosti patří výborný motor 1,8 turbo. Při jeho vývoji byl jako vzorek vzat Passat B5. Na rozdíl od všech škodovek je tedy motor v mém autě kvalitativně odlišný od ostatních modelů. Jediné, co zůstalo nedotčeno, je hlasitost. Při vší modernizaci motoru se benzín spotřebovává velmi hospodárně. Navíc je rozdíl téměř zanedbatelný: ve městě asi 6 - 6,5 litru a na dálnici pouze 5 litrů.
Nepochybnou výhodou je nejen v mém autě, ale i po přečtení recenzí ostatních majitelů na Škodu Yeti výborná kvalita laku a laku. Předem jsem se dozvěděl, že antikorozní nátěr se nanáší ve 3 stupních, takže karoserie nerezaví od škrábanců, a to ani velmi hlubokých.
K přednostem mého vozu lze přičíst i odhlučnění kabiny. Škoda Yeti má vynikající technické parametry. Posuďte sami, které auto dokáže zatočit o devadesát stupňů a nezažít sebemenší nepohodlí?! Roll and roll zcela chybí. Kupodivu se ani neozývalo vrzání pneumatiky.
Co se týče plastu v těle stroje, ten se ukázal jako velmi kvalitní. Nemyslel jsem si, že by „torpédo“ mohlo mít takové výhody jako úplná absence zápachu a pevný vzhled.
Vzhledem k tomu, že dno je zcela ploché, nemusíte se o auto starat při průjezdu nerovným terénem a přejíždění nerovností a nerovností na silnici. Ochrana skříně a motoru je vyrobena v souladu se všemi požadavky na pohodlí a bezpečnost. Střecha v autě je panoramatická, působí dojmem otevřeného prostoru.
Mimochodem, rychlost 100 km/h lze vyvinout za cca 10 sekund.
Ohledně salonu můžeme říci, že sluší všem. Všichni dospělí v rodině a všichni se ve voze cítí pohodlně i s výškou 1,95 cm.
Co se týče kufru, ten je malý. Dá se samozřejmě rozšířit posunutím zadních sedadel, ale zatím to nebylo potřeba. O auto se starám, takže v něm nepřevážím těžké věci a neskladné věci.
Obecně i přes drobné nedostatky má vůz Škoda Yeti na internetu mimořádně pozitivní recenze a jsem spokojen. Všechny vzniklé nedostatky lze snadno odstranit. V rozlehlosti mateřské země je naštěstí servisů Škoda dost. A specialisté se ve svých strojích skvěle vyznají. Odstraňte problémy efektivně a včas. Pokud si plánujete koupit auto, ale po přečtení negativních recenzí na Škodu Yeti jim nevěřte. Jsem si jist, že kvalita, cena a údržba vás budou dlouho těšit.
Home | Articles
April 20, 2026 04:10:18 +0300 GMT
0.005 sec.
