Pro mnoho automobilových nadšenců je Mercedes spojen především s jejich dobře navrženými vozy třídy E. Tento postoj není vůbec překvapivý. Takové vlastnosti této značky, jako je spolehlivost, úroveň bezpečnosti a pohodlí, se již dlouho staly běžnými podstatnými jmény. Recenze třídy Mercedes E naznačují, že všechny výše uvedené vlastnosti těchto vozů byly v nové modelové řadě vážně vylepšeny. Dnes již dochází k postupnému posunu sedanu třídy E od image značek luxusu k symbolu, který zosobňuje úspěšného obchodníka. Mění se i jeho umístění v tomto segmentu vozů.
Mercedes Benz třídy E začal svou aktualizovanou historii v roce 1995, kdy byla uvedena do výroby nová karoserie W210. Na strojích této třídy byl poprvé použit hřeben a pastorek řízení, systém parkovacích senzorů a dešťový senzor. Nejznámější byl ale jeho rozpoznatelný čtyřhlavý přední design. Tento „velkooký Mercedes“ by mohl na dalších deset let nejen vytvořit vlastní firemní identitu pro všechny modely, ale dokonce tak nějak konkurovat třídě S. Recenze Mercedesu třídy E naznačují, že model W210 byl prakticky jedinou z novinek konce minulého století, která neměla žádné připomínky ke své spolehlivosti a kvalitě.
Vůz měl tři typy výkonu: standardní Classic, sportovní Avantegarde a luxusní Elegance. Vůz v roce 1999 prošel generální opravou, dostal nové nárazníky a zadní světla a také modernizovaný balíček přístrojů včetně GPS navigace. Důležitá změna nastala v roce 2000, kdy byl u modelu E200 finalizován motor a bylo na něj instalováno přeplňování, nazývané E200 Kompressor. V té době recenze třídy Mercedes E ukázaly, že takový motor udělal téměř technickou revoluci v řadě motorů modelů této značky. Sedan W210 byl ukončen v roce 2002.
Třetí generace vozů této třídy začala svou historii bruselským autosalonem v lednu 2002, kde měla premiéru, výroba začala v březnu téhož roku. Designéři zvětšili vnější rozměry vozu, díky zajímavému řešení interiéru se jeho objem ještě zvětšil, přičemž byl jasně viditelný vliv třídy S. Velmi důležitou novinkou vozu byl velký balík počítačových systémů a elektroniky včetně nového přístrojového štítu, pasivních a aktivních bezpečnostních systémů.
Modelová řada zůstala ve třech typech provedení: Classic, Avantegarde a Elegance. Recenze třídy Mercedes E ukázaly, že v té době byly nejoblíbenější dieselové modely od E200 CDI po E400 CDI. Mezi modely s benzínovými motory si získaly oblibu E200 Kompressor, E320 a vlajková loď E500. Nejvíce „balených“ možností se začalo nabízet také ve verzi s pohonem všech kol 4Matic. Do konce roku 2002 se objevila sportovní verze E55 AMG s přeplňovaným motorem V8. Již na autosalonu v Detroitu v lednu 2003 se představilo kombi S211, které je dodnes největším kombi této třídy s obrovským vnitřním objemem.
V roce 2006 prošel vůz restylingem, během kterého získal nový tvar masky chladiče, zrcátek, nárazníků a zadních signálů, uvnitř byl nainstalován nový elektronický balíček. Hlavní pozornost výrobce pak upoutalo snížení spotřeby paliva a výfukových emisí znečišťujících plynů. V důsledku toho se v roce 2007 objevily dva modely najednou: hybridní E300 CDI Bluetec a benzínový E350 CGI. Třída Mercedes E z roku 2011 se vyrábí po aktualizaci v roce 2009, během které vůz obdržel nejnovější bezpečnostní systémy a pro většinu modelů vzduchové odpružení, sedmistupňovou automatickou převodovku a mnoho dalšího se začalo instalovat jako standardní možnosti. Stala se tak čtvrtou generací E-Mercedesu s označením karoserie W212.
Home | Articles
April 20, 2026 04:10:28 +0300 GMT
0.005 sec.
