Hè impussibile di prevede tutti i scenarii di apertura è robba di una vittura, ma 99% di elli sò realizati secondu schemi cunnisciuti è pruvati. Sembra chì puderia esse più simplice: sapendu u modu di travagliu di l'intrusi, u pruprietariu di l'auto hè capaci di prevede e so azzioni è agisce in anticipu. Hè solu bisognu di valutà sobriamente i risichi è avvicinassi raghjone à a selezzione di contramisuri. Statistiche mostranu chì micca tutti i motoristi piglianu stu prublema abbastanza seriu.
Scenarii di pirate
Scenariu #1
Questu ùn hè micca un furtu o ancu un robba. S'assumiglia più à u vandalismu : rupture di vetru è arrubà un pacchettu di sigarette, bichjeri caru, rumming in u guantera. Ci sò elementi assolutamente "frostbitten" per questu: tossicodipendenti, persone senza casa, ghjovani svantaggiati. U danni da u furtu hè minimu, ma u costu di un vetru laterale rottu pò esse finu à parechji centu di dollari.
I metudi di prutezzione. Per prevene un tali attaccu à a vittura, hè abbastanza per spavintà u latru. Videndu un LED di alarme lampendu, un vandalu passa di solitu: perchè piglià u risicu s'ellu ci hè una vittura vicinu chì ùn farà micca rumore. Allora in tali casi, ancu una imitazione salva - un circuitu chì pò solu "lampà" u LED. Prezzu - da 15 UAH.
Scenariu #2
Arrubina elementari. U contingente hè sempre u stessu, ma guidà a "caccia" per i radiu di l'auto è i valori scurdati in a vittura. U ladrone agisce impudente è cinicamente : rompe u vetru senza apre a porta, stringhje in a cabina, tira fora a radiu è si piatta. Certi "artigiani" entranu in u salone in generale "famosu": l'attaccante accelera, rompe u vetru cù a so testa, à u stessu tempu volendu finu à a cintura in u salone, tira (sbucca) a radiu è scappa. Siconde conta.
I metudi di prutezzione. U primu, è più faciule, ùn hè micca di pruvucà. Questu hè, ancu abbandunà a vittura "per un minutu", pigliate tuttu ciò chì vale cun voi. Inoltre, un registratore di cassette radio cù un pannellu di cuntrollu "unfastened" ("testa") pò ancu suscitarà l'interessu di un latru: ci sò cumpratori chì paganu, ancu chjuchi, ma soldi per tali registratori di radio "senza testa". Ùn hè micca difficiule di compie u dispusitivu - qualsiasi pannelli sò venduti in u mercatu di radiu. Per quessa, se a vittura passa in permanenza a notte sottu à a casa, vale a pena installà "sleds", cù l'aiutu di quale u registratore di cassette radiu hè sguassatu cumplettamente in un muvimentu è ancu facilmente inseritu in daretu. Prezzu - da 60 UAH.
A seconda manera hè passiva, pò serve cum'è un aghjuntu à u primu. A film applicata di 380 micron resistente à l'impattu impedisce chì u vetru di l'auto ùn sia struttu da un colpu da una batta di baseball prufessiunale. U capu, ancu di più. Solu a film deve esse d'origine americana o fatta in Israele. "Made in Taiwan" in questu casu hè soldi ghjittatu à u ventu. U prezzu di a film hè da 150 UAH / m2. U travagliu hè circa 50% di u costu di a film.
Scenariu #3
Ùn hè micca un furtu, hè un furtu. True, a qualificazione più bassa. Ùn avè micca cumpetenze prufessiunale, sò sottumessi chì anu decisu di cavalcà. L'scelta, sicuru, cade nantu à una vittura più simplice, micca dotata di alarme è ùn hà micca un immobilizer standard. A serratura di a porta si rompe o u vetru si rompe, a serratura di a direzzione regulare si rompe è i fili si chjude "direttamente", o l'interruttore di ignizione hè giratu cù un cacciavite forte assai putente. A vittura hè arrubbata, dopu si trova abbandunata dopu un accidentu o ancu brusgiatu. Sè site assai furtunatu - solu cù un tank viotu.
I metudi di prutezzione. Ogni alarme "ligata" à bluccà l'iniziu di u mutore hè una barriera indistruttibile per i pirati di stu livellu. Immobilizer, ancu u più simplice - ancu.
Scenariu #4
Hè ancu dirottamentu, ma realizatu da specialisti, ancu s'ellu ùn hè micca di a più alta qualificazione. L'ughjettu hè di solitu una vittura di unu di i mudelli più cumuni. In regula, sti vitture sò pocu prezzu, ma relativamente novi. Di genere, tali machini sò necessariamente equipati di alarme, ma, in regula, mudelli di prezzu cù a codificazione più simplice di un signalu da una chjave fob è senza cumunicazione bidirezionale. Cosa usanu i pirati.
Di solitu, à u mumentu di l'armamentu è di disarmante a vittura, l'attaccante "registra" u signale di cuntrollu di u sistema di alarme cù un dispositivu speciale - un codice grabber. Allora tuttu hè simplice: subitu o dopu qualchì tempu, u hijacker ghjoca u signale "apertu è disarmu" registratu da a chjave di u pruprietariu è si trova in a cabina. Uni pochi sicondi - è un bloccu di guida regulare hè rottu cù un forte sforzu. Un altru minutu massimu - è i fili sò direttamente cunnessi. À questu tempu, u sistema di alarme più simplice hè in piena cunfidenza chì hè disarmatu à u signale di u pruprietariu è, sicuru, ùn suscita micca alarme. A vostra vittura hè stata arrubbata. In più di u codice grabber, pò esse usatu un scanner chì pò "coglie" u codice per l'urdinamentu di l'opzioni, o ancu una pistola stunante chì simpricimenti "brucia" l'elettronica di alarme cù una tensione di parechji decine di millaie di volti.
I metudi di prutezzione. L'alarma di feedback, ancu disattivata da un signalu da u codice grabber, manda sempre un signalu di apertura à u fob di chjave regulare di u pruprietariu, per ùn parlà di i tentativi di pirate, l'iniziu di u mutore micca autorizatu è altre situazioni d'emergenza. Cunsigliu di l'esperti: ùn salvà micca 100 - 200 hryvnia quandu compra una alarma, cumprà un bonu mudellu cù funzioni avanzate. A diferenza di prezzu hè chjuca, ma a funziunalità hè enormu!
Scenariu numeru 5.
Stu tipu di travagliu pò esse fattu solu da prufessiunali altamente furmati. A vittura hè più spessu in a categuria di prezzu mediu è relativamente altu. L'allarmi installati nantu à tali vitture (cù prutezzione contru "robbing", cù feedback è altre "campane è fischi") sò ancu vulnerabili. S'ellu ùn pò micca esse "ingannatu" da un grabber di codice più avanzatu chì pò calculà u cambiamentu in u codice dinamicu, mute u signale d'infurmazioni à u fob chjave di u pruprietariu, etc. (u costu di tali dispusitivi pò ghjunghje à parechji decine di millaie di dollari), i metudi "manuali" sò usati, chì necessitanu ancu qualificazioni più grande. Prima di tuttu, a bateria rompe. Dopu un pocu tempu, l'alarma spara. S'ellu ùn ci hè micca alarme, i pirati chì aspittàvanu à u latu aprenu a porta è u cappucciu. Tuttu hè calmu - cuntinuà à travaglià. Se una sirena autònuma hè stallata, chì "gridava" ancu quandu u sistema hè de-energized, hè fisicamenti distruttu (per esempiu, hè ruttu cù un martellu). Next - a stallazione di circuiti di putenza per u sistema di ignition (controllers, computer, etc.) bypassing the main ones blocked by anti-theft and immobilizer. Se i pirati cunnosci in anticipu u mudellu di l'alarma, trovanu l'unità di cuntrollu di l'alarma è cambianu à u so propiu (dopu à tuttu u sistema di sicurità, in regula, principia à cunsiderà u hijacker u pruprietariu è ubbidisce i cumandamenti da a so chjave persunale. ). In ogni casu, a vostra vittura hè stata cuminciata per pocu tempu. Se ci sò blockers meccanichi, sò ancu neutralizzati.
I metudi di prutezzione. A cumplessità è a qualità di a stallazione di u sistema elettronicu, u nùmeru di interlocks meccanichi, a perfezione di l'immobilizatore non standard determinanu direttamente se u sistema antifurtu resisterà à l'assaltu di un ladru durante un tempu criticu per ellu o micca. Resistiu - a vittura conserva l'anzianu pruprietariu. Innò, ùn hè più u vostru. Per quessa, quandu cumprà una vittura di una categuria di prezzu altu, ùn salvà micca solu in l'alarma è l'immobilizzatore, ma ancu in u livellu di stallazione. L'installatori di prezzu travaglianu in un metudu di "pipeline", un approcciu micca standard pigghia assai più tempu. Naturalmente, tali travagliu hè valutatu più caru. Vale a pena di pagà: l'installatori dichjaranu chì l'efficacità di l'alarma in casu di un furtu prufessiunale hè dipendente à 70% da a qualità di a stallazione. È ùn vi ingannate micca chì a vostra vittura hè sempre sottu prutezzione - in casa è in u travagliu. Prima o poi vi tuccherà à lascià a vittura in u parking di un cinema o un supermercatu.
Scenariu #6.
Hè bisognu di ladri, piuttostu, micca qualificazioni, ma un altu livellu di furmazione è urganizazione. À u listessu tempu, u metudu di furtu hè estremamente simplice: a vittura hè cun cura (assai cun cura!) cullata nantu à un camion di rimorchia è cusì cun cura pigliata. addiu auto!
I metudi di prutezzione. Se a perdita di a vittura ùn hè stata scuperta immediatamente, è i ladri avianu una riserva di almenu uni pochi decine di minuti, pò esse quasi impussibile di truvà a vittura. Ci sò casi quandu in una meza ora a vittura hè stata cunsegnata à un garage preparatu, ripintata (ancu cù una semplice calce cù un aspiratore), privatu di l'agenti anti-furtu è tranquillamente lasciatu, andendu in un "sump" più distante. L'unicu modu per cuntrastà in tali casi hè l'allarmi rilevati da GPS. U principiu di u funziunamentu di un tali sistema hè in accoppiamentu di e funzioni di alarme abituale, un receptore GPS chì determina constantemente u locu di a vittura cù una precisione di 5 metri, un modulu GSM chì trasmette e coordenate ricevute à u centru di cuntrollu via u canali GPRS. . Appena l'alarma hà travagliatu, un signalu hè immediatamente mandatu à u pruprietariu è à a sala di cuntrollu cù una indicazione supplementaria di e coordenate. Se l'alarma ùn hè micca falza, allora, inseme cù l'agenzii di l'ordine, l'operazione "Interception" hè iniziata, chì finisce u più prestu pussibule: a vittura arrubbata stessu informa constantemente a so situazione.
True, micca tutti i sistemi GPS ponu vantà di una tale affidabilità. Modelli più vechji (inviendu coordenate via SMS o canale di voce) i ladri anu digià amparatu à arrubbari.
Scenariu numeru 7.
I sperti dicenu chì hè impussibile di prevene tali robba. U so nome hè "Ordine". Tali furti sò realizati da "specialisti" di a più alta qualificazione. Avè in u so equipamentu arsenale, qualchì volta parechje volte più altu di u prezzu di una vittura, una larga reta di "assistenti", canali di "stash" è ferrying, un tali gruppu hè capaci di arrubbari ogni vittura. True, tali ladri "elite" pigghianu u travagliu solu per una ricumpensa assai grande, perchè noi, meri mortali chì ùn viaghjanu micca per "esclusivu", ùn sò micca minacciati da a so invasione.
Induve dorme a vittura
Car - à l'entrata! Parcheghju spontaneu ghjustu sottu à i finestri, da una banda, hè u locu di parcheghju più cumuni - gratuitu, convenientu, veloce. Ma a cunvenzione hà u so prezzu: un tali carru di notte face u più vulnerabile à l'intrusi. Per quessa, a massima prutezzione hè necessaria. Inoltre, quasi tutti i metudi di robba sò applicabili à un tali regime di parcheghju: scenarii N ° 1-5, parzialmente N ° 6 (a maiò spessu durante u ghjornu è in blocchi di l'uffiziu).
Parcheghju - parcheghju. U parcu apertu guardatu ùn dà micca una guaranzia di 100% contra u furtu o arrubbatu, ma a probabilità di un "assaltu" à a vostra vittura hè insignificante: scenarii N ° 6 è 7. Questu hè, l'opzioni chì sò inevitabbili per via di tassi troppu altu è a prufessionalità di i pirati.
Inoltre, ancu in casu d'urgenza, ci hè un accusatu - una entità legale chì pussede u parking. In generale, ci hè qualchissia per fà una pretendenza.
In ogni casu, l'esperti di u dipartimentu di traccia cunsiglianu: ùn deve micca negoziate in modu "privatu" cù i guardiani di i parcheghji per a mità di u prezzu. In questu casu, perde u principale: un verificatu, una ricevuta è una entrata in u ghjurnale di registrazione. Questu hè, s'ellu si trova un furtu o robba, avete da trattà micca cù una entità giuridica, ma cù una persona privata, chì a so culpabilità serà ancu impussibile di cunfirmà. U stessu s'applica à l'opzioni "parcheghju nantu à u territoriu di l'uspidale" (scola, istitutu, fabbrica) per accordu cù u vigilante.
A vittura va à u garage. Sembra chì i pruprietarii felici di 20 metri quadrati, circundati da mura è furnuti cù porte, sò generalmente assicurati contru tutti i prublemi. Ma, cum'è a pratica mostra, un garage (ancu in una cooperativa di garage guardatu) ùn hè micca u locu più affidabile in quantu à prevene u robba. U guardianu hè un pensionatu ciecu chì guasi ùn importa micca quale entre è esce. È entra in u tarritoriu ùn hè micca un prublema per una persona. Inoltre, l'apertura di a serratura di garage hè assai più faciule ch'è di disarmante l'alarma di a vittura. Dopu questu, hà chjusu a porta - è travaglià per sè stessu quantu ti piace (preparate a vittura per u furtu).
È, finarmenti, a sfumatura più impurtante: u pruprietariu di a vittura "garage" spera per a forza di i mura di u garage, perchè ùn installà micca sistemi anti-furtu supplementari. Un tali carru, abbandunatu sottu una tenda o un cinema, hè un pezzu savurosu per un latru di vittura o latru. L'unicu plus hè chì nimu hà da apre u garage per tirà a radiu o arrubà i vetri. Allora, i più prubabili scenarii di hijacking N ° 4, 5, 7
Daretu à a barriera. I parcheghji muderni (sottili è multi-livellu) sò dotati di sistemi per a cumunicazione diretta cù l'agenzii di l'infurzatori di a lege ("buttone di panicu"), videovigilanza, bloccu meccanicu di entrata è uscita è altri "incantu" chì ancu i hijackers altamente prufessiunali ùn ponu superà senza. attaccà i guardiani. In generale, u locu più affidabile! In teoria, solu u scenariu di hijacking n ° 7 hè pussibule, è ancu questu hè improbabile. L'unica pietà hè chì ci sò solu unu o dui tali lochi in Ucraina, è ùn sò micca assai.
In u modu di l'affari; in u cursu regulare di u travagliu. Pochi cumpagnii ponu offre à l'impiegati parcheghju sicuru è equipatu per vitture private. In a maiò parte di i casi, una vittura lasciata sottu à l'uffiziu ùn hè micca menu vulnerabile chè una vittura lasciata per passà a notte sottu à l'entrata. Soprattuttu se parechji centri di l'uffiziu utilizanu u parking: u so propiu o l'altru - nimu ùn presta attenzione. Tutti i scenarii di robba è robba sò pussibuli, è u scenariu N ° 7 hè più prubabile durante u ghjornu. U sestu scenariu hè soprattuttu reale se l'uffiziu hè situatu in u centru è senza un parcheghju apposta: l'evacuazione di vitture abbandunate ghjustu à u latu di a strada (grazzi à KievParkService!) In u centru di a cità hè un casu cumuni, chì hè ciò chì i dirottatori cù una rimorchia usanu. E contromisure sò listessi.
Extreme senza parachute
L'investigatori è l'installatori chjamanu cinicamente "paracadutisti" cunduttori imprudenti cacciati fora di e so vitture in muvimentu, chì accunsenu à "elevà" un straneru. A listessa categuria, però, include i pruprietarii, "sbarcati" da a so propria vittura mentre si fermanu à un semaforo in un intersezzione "sorda", è altri chì sò stati lasciati senza vittura in a strada. U scenariu, da una banda, hè variatu, ma da l'altra banda, hè sempre u listessu: hè cusì chì i cunduttori trascurati sò catturati.
I metudi di prutezzione
U primu è primurosu hè a previsione. Ùn pigliate micca in vittura da i stranieri. Ùn fermate micca in i posti "sordi" nantu à a pista. Se si ferma, finu à chì e circustanze sò clarificate, mantene u mutore in funziunamentu è l'ingranaggio, parlendu à traversu un picculu spaziu in u vetru calatu. À a minima minaccia - gas!
U sicondu modu hè tecnicu. Se a vostra vittura ùn hè micca dotata di porte autobloccanti quandu partendu, installate. Questu vi prutege in casu di scurdamentu. Sè avete cunfidenza in a vostra memoria, sempre bluccà e porte quandu principia. A prossima opzione hè u sistema anti-hijacking, anti-hijack. Sempre chì a carta ricunnisciuta remotamente (pò stà inespertu in ogni sacchetta di vestiti) hè in cabina, l'alarma "ricunnosce" cum'è u pruprietariu. Ma s'è vo site furzatu à lascià a vittura - ùn resiste micca, esce tranquillamente. I criminali ùn andaranu micca luntanu: dopu avè tracciatu a scumparsa di u pruprietariu (carte) da u compartmentu di u passageru, l'alarma bluccarà u mutore è accende u "allarme". Ebbè, l'usu di un sistema GPS risolverà tali prublemi ancu dopu à un tempu considerableu hè passatu, s'è vo site abbandunatu in una strada deserta fora di a cità di notte, pigliendu u vostru "telefuninu".
Chì pò fà u sensoru?
Sicondu a classa (chì ùn hè micca sempre direttamente direttamente nantu à u costu), u sistema di alarme hè equipatu di parechji sensori. A funziunalità di tuttu u sistema di sicurità dipende da a so scelta curretta.
"Limit switches" (limit switches) sò attivati quandu a porta, u cappucciu, u troncu sò aperti, ma sò "silenziu" se u ladrone entra in u salone rompendu u vetru.
U sensoru di scossa attiva una alarma quandu u corpu o u vetru hè culpitu. Hè preziosa perchè travaglia ancu prima chì a porta hè aperta. Inoltre, hà ancu un valore psicologicu: assai pirate senza qualificazione cuntrollanu a sensibilità di l'alarma precisamente pichjendu a rota. Pò esse duie zone: un signalu di "avvisu" per un impattu ligeru è un "alarma" per un forte.
U sensoru di tilt (spostamentu) ùn hè micca solu capace di spaventà u latru di "rota" quandu si prova di elevà a vittura cun un jack, ma ancu, in un casu più seriu, di suscitarà l'alarma quandu si prova di rimorchià a vittura o pigliala. via cù l'aiutu di una rimorchia.
U sensoru di u voluminu inizia u modu "alarma" quandu u muvimentu hè rilevatu in a cabina o un forasteru entra. Aiuta assai in i casi induve u vetru hè spressu bè è u sensoru di scossa ùn hà micca travagliatu.
I sensori di sicurezza perimetrali sò capaci di "avvertisce" un intruso chì hè troppu vicinu à a vittura è suscita una alarma s'ellu si ferma in questa zona per un bellu pezzu o si avvicina. U cumpunente psicologicu hè sopratuttu priziosu: i sistemi di sicurità più caru è seriu sò furnuti cù tali sensori, è questu solu già spaventa un latru di ancu una qualificazione media.
U sensoru di caduta di tensione svolge, malgradu u nome, una funzione generale di sicurità. Suscita un alarme in casu di calata di tensione in a reta di bordu (per esempiu, quandu a luce interna hè accesa). A prisenza di un tali sensoru hè soprattuttu preziosa in chì in casu di dannu deliberatu à a bateria per disenergizà a "signalizazione" (u casu di a batteria hè perforatu cù una verga affilata), u sistema riesce à dà una alarma ancu senza. una sirena autonoma.
Hè assai faciule di brusgià l'elettronica assai delicata cù una pistola stun. Ma solu s'ellu u sistema ùn hè micca dotatu di a capacità di ricunnosce l'intenzioni criminali in millisecondi è disattivà i blocchi principali per un tempu. Questu, in principiu, ùn hè micca un sensoru, questu hè una pruprietà di alarmi "intelligenti".
Antiscanner. L'attaccante accende un dispositivu spiciale - un scanner, chì assai rapidamente "ordina" è manda diverse cumminazzioni di u codice di cuntrollu à u vostru "signale". Prima o dopu u codice currisponderà, l'alarma disarmarà è ancu apre e porte. Questu succede cù alarmi più simplici, è i sistemi intelligenti "capiscenu" chì sò stati aperti è, difendendu, simpricimenti spegne u canali di radiu per un tempu, cessendu di risponde à qualsiasi cumandamenti.
Output. Di sti sensori, ùn ci hè micca unu chì seria superfluous: in una situazione determinata, hè l'absenza di unu di i sensori chì ponu ghjucà à e mani di i hijackers. E, sicuru, a funziunalità aumentata affetta u prezzu: per esempiu, un sistema di alarme cù dui circuiti - sensori di fine è un sensor di scossa costarà da 200 UAH. È un mudellu intelligente cumplessu cù un numeru massimu di sensori pò costu più di $ 3,000.
Motore !
L'immobilizzatore hè un sistema esclusivamente anti-furtu. Ùn prutege micca, impedisce solu chì u mutore di partenza. Un immobilizzatore "proprietariu" ben sceltu è installatu hè capaci di impedisce ancu un hijacker espertu di inizià u mutore per un bellu pezzu. Per i ghjovani, serà un ostaculu insurmontable. U più caru di a vittura, più hè sensu per installà un dispositivu cumplessu chì pò bluccà u mutore da inizià in parechji circuiti à una volta. E u più simplice è "vechju" a vittura, u più faciule hè di "bypass" un immobilizzatore cumplessu è u menu sensu chì hà da utilizà. Nant'à "Moskvich - 412" serà abbastanza per installà un interruttore di bascula oculatu chì impedisce l'ignizione "regula". U prezzu di l'immobilizzatore hè da UAH 100, a stallazione costarà una quantità apprussimatamente uguale à u prezzu di u dispusitivu stessu.
Quandu l'elettronica falla
I chjusi di u volante è di u cambiamentu sò efficaci in i casi induve l'elettronica hè stata scunfitta. Esige assai tempu per decontaminate. Inoltre, "mani nude" ùn ponu micca affruntà un blocker d'alta qualità: deve esse perforatu, serratu, sfracicatu, etc. strumentu caru.
L'esperti notanu chì i chjusi di l'arbureti di l'alta tecnulugia di marca sò i più efficausi: sò stallati in i lochi induve ùn hè micca assai còmuda di "crawl" cù una chjave "nativa", ma cù hacksaws è "grinders" hè generalmente impussibile.
I blocchi di punti di cuntrollu si mostranu ancu bè. Solu dumandate à l'esperti s'ellu serà efficace in u vostru casu: ci sò parechji mudelli di vitture in quale pudete muzzicà i cables di cuntrollu di a scatula di cambio è accende l'ingranaggio direttamente cù "stubs". Hè ancu quasi senza sensu di mette un blocker in una trasmissione manuale: basta stringhje l'embrague è a vittura pò esse rimorcata. U bloccu di i pedali hè generalmente rifiutatu da l'esperti. In modu, u "poker" nantu à u volante ùn hè micca appiicatu à i mezi efficaci à tutti - questu hè a prutezzione "da i zitelli".
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April 20, 2026 05:48:33 +0300 GMT
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