Kupovina automobila je važan i skup posao. Stoga sam, kada je određen novim automobilom, želio da bude što udobniji i upravljiviji. Nakon lutanja po raznim sajtovima i čitanja recenzija o Škodi Yeti, shvatio sam da neću izgubiti pri kupovini ovog automobila. I tako se dogodilo. Kupio sam Škodu Yeti 1.8 T 2011. godine - i trenutno je kilometraža oko 24 hiljade kilometara.
Naravno, svaki automobil ima i prednosti i nedostatke. Prvo želim da pričam o nedostacima. Podna papučica gasa nikako ne odgovara. Iako su mi poznanici o Škodi Yeti dali izuzetno pozitivne kritike, jer im to nimalo ne smeta. Ali ponekad nemam vuču na dnu. Istina, nakon kontaktiranja autoservisa, ovaj problem je eliminiran. Požalio sam što nisam uzeo automatik, jer je dosta teško često prebacivati, a to je već neophodno ako ste navikli na ovakav način upravljanja.
Jednako važno je i prisustvo tempomata. Zbog njegovog odsustva na dugim putovanjima se umorite. Jedan od nedostataka koji se pojavio na početku vožnje na Škodi Yeti je neugodna škripa koja je dolazila iz instrument table. Po dolasku u autoservis ispostavilo se da je to uzrokovano malo nedovoljno zaokrenutim "bunarima" brzinomjera i obrtomjera. Problem je brzo riješen uz pomoć posebne izolacijske trake. Već godinu i po dana ovaj problem se više nije pojavio.
Glavne prednosti uključuju odličan 1.8 turbo motor. U svom razvoju, Passat B5 je uzet kao uzorak. Stoga se, za razliku od svih Škoda automobila, motor u mom automobilu kvalitativno razlikuje od ostalih modela. Jedina stvar koja je ostala netaknuta je jačina zvuka. Uz svu modernizaciju motora, benzin se troši vrlo ekonomično. Štaviše, razlika je gotovo beznačajna: u gradu oko 6 - 6,5 litara, a na autoputu samo 5 litara.
Nesumnjiva prednost nije samo u mom autu, već i nakon čitanja recenzija drugih vlasnika o Škodi Yeti, izvrsna kvaliteta boje i laka. Unaprijed sam naučio da se antikorozivni premaz nanosi u 3 faze, tako da karoserija ne hrđa od ogrebotina, čak ni vrlo dubokih.
Zvučna izolacija kabine također se može pripisati prednostima mog automobila. Škoda Yeti ima odlične tehničke specifikacije. Procijenite sami, koji auto može da se okrene za devedeset stepeni i da ne doživi ni najmanju nelagodu?! Roll and roll su potpuno odsutni. Iznenađujuće, nije čak ni škripala guma.
Što se tiče plastike u kućištu mašine, pokazalo se da je veoma kvalitetna. Nisam mislio da "torpedo" može imati takve prednosti kao što su potpuno odsustvo mirisa i solidan izgled.
Zbog činjenice da je dno potpuno ravno, ne možete da brinete o automobilu dok prolazite po neravnom terenu i prelazite preko neravnina i neravnina na putu. Zaštita kutije i motora izrađena je u skladu sa svim zahtjevima kako pogodnosti tako i sigurnosti. Krov u autu je panoramski, odaje utisak otvorenog prostora.
Inače, brzina od 100 km/h može se razviti za oko 10 sekundi.
Što se salona tiče, možemo reći da svima odgovara. Svi odrasli u porodici, i svi se osećaju udobno u automobilu, čak i sa visinom od 1,95 cm.
Što se tiče prtljažnika, on je mali. Naravno, može se proširiti pomeranjem zadnjih sedišta, ali do sada to nije bilo potrebno. Vodim računa o svom autu, tako da ne prevozim teške i glomazne stvari u njemu.
Općenito, čak i uprkos malim nedostacima, automobil Škoda Yeti ima izuzetno pozitivne kritike na internetu i zadovoljan sam. Svi nedostaci koji su se pojavili lako se otklanjaju. Srećom, Škoda servisa ima dovoljno na prostranstvima domovine. A stručnjaci su vrhunski upućeni u svoje mašine. Rešite probleme efikasno i na vreme. Ako planirate kupiti automobil, ali nakon što ste pročitali negativne kritike o Škodi Yeti, nemojte im vjerovati. Siguran sam da će Vas kvalitet, cijena i održavanje zadovoljiti dugo vremena.
Home | Articles
April 19, 2026 23:24:09 +0300 GMT
0.001 sec.
